6月14日，據(jù)媒體報(bào)道，華為智選車已在行業(yè)內(nèi)大范圍鋪開，華為已相繼與奇瑞汽車、江淮汽車、極狐汽車等敲定智選車業(yè)務(wù)合作。對此，華為方面暫無回應(yīng)。江淮汽車證券部回應(yīng)稱，還不清楚情況。

受此消息影響，江淮汽車股價(jià)直線拉升，盤中大漲8.35%。截至收盤，江淮汽車漲6.99%。

此外，多只汽車概念股走強(qiáng)，北汽藍(lán)谷、長安汽車漲停。

華為智選車“朋友圈”有望擴(kuò)大

6月14日，據(jù)媒體報(bào)道，華為智選車已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)大范圍鋪開，華為已相繼與奇瑞汽車、江淮汽車、極狐汽車等敲定智選車業(yè)務(wù)合作。

對于與華為合作智選車的消息，6月14日，江淮汽車證券部工作人員回應(yīng)中國證券報(bào)·中證金牛座記者稱：“我們這邊不知道，不清楚(情況)。”

在2021年12月，市場就傳聞江淮汽車將與華為合作造車。彼時(shí)，江淮汽車證券部工作人員對中國證券報(bào)·中證金牛座記者回應(yīng)稱：“目前沒有，華為是我們的技術(shù)供應(yīng)商，我們的產(chǎn)品里搭載了華為的一些技術(shù)，之前一直就有合作。”

當(dāng)時(shí)，對于是否采取小康股份這種合作模式(華為智選)，江淮汽車證券部工作人員回應(yīng)稱，目前還不是這種合作模式，未來不排除有更多可能性，可以探索。

目前，華為智能汽車業(yè)務(wù)有三種合作模式。一是零部件供應(yīng)商模式。二是HUAWEI Inside模式，支持車企打造其高端智能汽車子品牌，支持華為全棧智能汽車解決方案，車身上打上HI標(biāo)識，采取這一合作模式有長安汽車、北汽藍(lán)谷和廣汽集團(tuán)。北汽藍(lán)谷旗下極狐阿爾法S(HI版)與華為合作打造，是首款華為智能駕駛量產(chǎn)車，于5月亮相發(fā)布。三是華為智選模式，華為深度參與產(chǎn)品定義、整車設(shè)計(jì)以及渠道銷售，華為在產(chǎn)品造型、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)及品牌營銷方面與車企形成合作。

目前，華為智選模式合作伙伴是小康股份旗下賽力斯汽車，雙方聯(lián)合打造的問界M5是首款搭載鴻蒙座艙的智能汽車。華為還在華為渠道銷售問界M5。

今年將有新車發(fā)布

在華為助力下，問界M5于今年3月開始交付，銷量逐步攀升。6月1日，中國證券報(bào)記者從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，僅用87天，問界M5累計(jì)交付突破1萬輛，達(dá)11296輛。5月，問界M5單月交付突破5000輛。

對于華為今年是否有新車發(fā)布，4月底，在華為全球分析師大會上，華為輪值董事長胡厚崑直言：“肯定會有的，不管是通過華為智選的模式，還是采用HUAWEI Inside模式，我們的合作伙伴都有新車型發(fā)布。”

胡厚崑表示，華為對智能汽車業(yè)務(wù)的定位非常明確：華為不造車，幫助車企造好車。同時(shí)，華為充分開放過去多年形成的面向消費(fèi)者的渠道，幫助有意愿的車企賣好車。

5月28日，據(jù)華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案事業(yè)群CEO余承東介紹，預(yù)計(jì)2022年9月至10月，純電動版問界M5將上市。

華為另一個合作伙伴長安汽車正在加快與華為的合作。6月，據(jù)長安汽車在機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)透露，子公司阿維塔還在與華為共同積極落實(shí)進(jìn)駐其門店渠道銷售的籌備事宜。目前華為智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)中，有千余人長期駐扎重慶，與阿維塔的工程師們通力合作，共同致力于阿維塔11的聯(lián)合開發(fā)。阿維塔11是業(yè)內(nèi)首個全系標(biāo)配華為HI(HuaweiInside)全棧智能汽車解決方案的車型。5月20日，阿維塔11公布座艙內(nèi)飾并開啟預(yù)訂，阿維塔11計(jì)劃將于年內(nèi)交付。