6月10日午盤開盤后，比亞迪A股市值首次破萬億，股價創(chuàng)歷史新高。這也是A股首個躋身萬億市值俱樂部的自主汽車品牌。

數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車市場走勢回暖明顯，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源領(lǐng)先地位。廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有13家，占新能源乘用車總量80%。其中比亞迪以114,183輛的成績蟬聯(lián)冠軍，今年3月以來，比亞迪已經(jīng)連續(xù)3個月保持單月“10萬+”的銷量，本月銷量更是超過排名2-5位銷量的總和。

截至10日收盤，比亞迪股價為比亞迪股價報348.80元，漲幅8.19%，最新總市值為1.02萬億元。按最新股價計算，比亞迪A股市值超越了美國兩大汽車巨頭福特（533.7億美元，約合人民幣3566.7億元）+通用汽車（534.45億美元，約合人民幣3571.6億元）的市值總和7138.3億元。

汽車板塊爆發(fā)

比亞迪市值突破萬億大關(guān)

6月10日，大盤全天低開高走全線大漲，創(chuàng)業(yè)板指領(lǐng)漲，上證指數(shù)收復(fù)昨日跌幅。

汽車整車及產(chǎn)業(yè)鏈個股集體大 漲，多股漲停。截至收盤，汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面，立中集團“20cm”漲停，欣銳科技漲13.76%，恒帥股份漲11.12%，菱電電控、合力科技、嶸泰股份、萬安科技、湘油泵、鈞達股份等漲幅均達10%及以上。

汽車整車方面，小康股份漲停，海馬汽車漲9.97%；今日復(fù)牌的中通客車午后拉升走高，盤中一度大漲超9%；比亞迪大漲超8%，再度刷新歷史新高，市值突破1萬億。

中通客車昨日晚間公告稱，近期，公司就股票交易異常波動的相關(guān)事項進行了必要的核查。鑒于相關(guān)核查工作已完成，經(jīng)公司申請，公司股票于今日開市起復(fù)牌。公司披露的核查情況顯示，公司不存在應(yīng)披露未披露重大事項，公司前期披露的信息不存在需要更正或補充披露的事項；目前內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境及公司經(jīng)營情況未發(fā)生重大變化。

消息面上，乘聯(lián)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車零售銷量達到36.0萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長26.9%。1-5月新能源乘用車國內(nèi)零售171.2萬輛，同比增長119.5%。

5月新能源乘用車批發(fā)銷量達到42.1萬輛，同比增長111.5%，環(huán)比增長49.8%，新能源發(fā)展同樣受到當前疫情沖擊，但環(huán)比改善超過預(yù)期。1-5月新能源乘用車批發(fā)189.2萬輛，同比增長117.4%。

乘聯(lián)會指出，從供給端來看，6月份供給將大幅好轉(zhuǎn)，上海地區(qū)是處于全國汽車制造的核心樞紐地位，是約束汽車生產(chǎn)恢復(fù)的核心因素。由于上海6月初真正解封，結(jié)合國內(nèi)對于物流運輸堵點的專項紓危解困措施，因此全國汽車生產(chǎn)能力有望得到充分釋放。

從消費端來看，減免購置稅政策從6月1日開始實施，同時疊加國家和各地促消費政策集中在6月開始發(fā)力，促消費政策啟動期的效果較強，預(yù)計3-5月的延遲消費需求應(yīng)該有一定的釋放，有利于6月零售的增量。

對于汽車板塊，華創(chuàng)證券指出，近期部分投資者擔(dān)心汽車板塊這一波漲幅過大而后續(xù)沒有空間。我們從基本面預(yù)期角度，仍看到市場預(yù)期相對謹慎，主要因為銷量增速還未抬升至較高水平，這需要時間扭轉(zhuǎn)，估計核心催化在6月批發(fā)雙位數(shù)增長、7月上險雙位數(shù)增長，隨后市場對EPS的預(yù)期可能會隨板塊靚麗的三季報而有所上調(diào)。成長邏輯層面，自主整車、自主零部件依靠性價比、電動、智能等優(yōu)勢加速成長的邏輯仍在增強，下半年的旺銷有望加速邏輯的階段性兌現(xiàn)，這將驅(qū)動板塊估值進一步抬升，猶如4Q22復(fù)現(xiàn)。其中整車按核心標的看，仍有較大估值溢價空間；零部件按PB 2.3倍上升到去年高點3.4倍，仍有約50%空間，其中部分低估標的空間可能更大。因此在基本面略有波動，市場情緒不佳，板塊有所回調(diào)的時候，建議積極把握機會。

該機構(gòu)表示，疫情緩解與6月購置稅減半政策生效后，車市逐漸步入恢復(fù)，生產(chǎn)批發(fā)領(lǐng)先零售，行業(yè)下半年產(chǎn)銷有望達到高雙位數(shù)增長，提升新車爆款率，以及行業(yè)業(yè)績增速，繼續(xù)看好汽車機會。

多項利好助推股價再創(chuàng)新高

比亞迪最近表現(xiàn)亮眼體現(xiàn)在多個方面。

首先，比亞迪再奪全球新能源車銷冠。 今年4月，比亞迪以近10.6萬輛的銷量創(chuàng)下月度銷量新紀錄，拿下全球新能源車銷量冠軍。 今年5月，比亞迪新能源汽車分別實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷11.81萬輛、11.49萬輛，同比增長270%、250%。 今年1月至5月，比亞迪累計銷量50.73萬輛，同比增長348.1%。

其次，比亞迪市值重回全球車企前三。 根據(jù)6月7日發(fā)布的全球車企市值排行榜顯示，比亞迪以1271.6億美元（約8498億人民幣）的總市值反超全球知名汽車制造商大眾集團排名第三，成為排行榜前十中唯一一家中國車企。大眾集團則以1176 億美元暫居第四。

在榜單中，特斯拉仍是全球市值第一車企，以7405.8億美元總市值遙遙領(lǐng)先；豐田集團以總市值2275.2億美元排名第二。

第三、比亞迪副總裁廉玉波證實，將為特斯拉供應(yīng)電池產(chǎn)品。 業(yè)內(nèi)人士認為，比亞迪動力電池性能優(yōu)良，特斯拉產(chǎn)能提高需求增加，雙方合作是強強聯(lián)合。

在動力電池方面，比亞迪也在迅速縮小與行業(yè)巨頭寧德時代的差距。根據(jù)韓國市場研究機構(gòu)SNE Research最新公布的數(shù)據(jù)顯示，4月比亞迪動力電池裝機量同比大漲233%，市場份額增長8.6個百分點，成功超越LG新能源位居第二。

此外，比亞迪將回購股份價格上限上調(diào)至400元。 今年4月，比亞迪籌劃回購股份用于實施“0元”員工持股計劃，即回購股份后續(xù)將以0元/股轉(zhuǎn)讓給員工持股計劃，相當于免費贈送給員工，前述事項于5月28日由股東大會審議通過?；刭彿桨革@示，比亞迪擬使用18億元~18.5億元自有資金回購股份，回購價格上限 為300元/股。

6月1日，即股東大會審定回購方案后的第3日，比亞迪便火速開啟回購大幕，當日以集中競價方式回購145萬股，占總股本的0.05%，成交價介于293.37元/股~300元/股之間，成交總金額為4.33億元，在一日內(nèi)便完成了超20%的回購目標。

回購動作雖然迅速，但逐步上漲的股價卻似乎成了“攔路虎”。 自6月6日以來，比亞迪股價一直在回購價格上限300元/股上方運行，6月8日收盤價已達327.41元/股，距離歷史最高價333.33元/股僅一步之遙，所以6月6日-8日期間無法實施回購。 為保障回購順利實施，比亞迪召開董事會，同意將回購股份價格上限由300元/股調(diào)整為400元/股，上調(diào)幅度達33%。

據(jù)證券時報，海通國際認為，本次回購不僅有利于比亞迪建立和完善利益共享機制，將員工個人利益和公司與股東的利益緊密結(jié)合，更彰顯公司對其長期價值的持續(xù)信心，及實現(xiàn)股東利益最大化的決心。

受眾多利好消息刺激，比亞迪股價快速上漲。6月10日，總市值突破1萬億元。

綜合來看，比亞迪市值過萬億對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說有著重大意義，但這也更需要比亞迪在未來持續(xù)突破關(guān)鍵前沿技術(shù)，不斷擴大經(jīng)營規(guī)模以滿足外界的超高預(yù)期。

比亞迪不僅在A股市場大漲，港股也大漲，這讓股神巴菲特賺得盆滿缽滿。

據(jù)公開資料顯示，2008年9月29日，股神巴菲特投資的旗下附屬公司MidAmerican(中美能源控股公司)宣布，斥資2.3億美元(約18億港元)，以每股8港元的價格，認購比亞迪H股2.25億股。

截至2021年底，伯克希爾重倉股數(shù)據(jù)顯示，比亞迪持股未有變動。這意味著，巴菲特自2008年買入比亞迪后從未減持過。股神2008年18億港元買入2.25億股比亞迪H股，截止6月10日收盤，目前這部分持股市值高達712.35億港元（未計算分紅派息），14年大賺了694.35億港元，投資回報高達38.5倍。

比亞迪一季報顯示，一季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入668.25億元，同比增長63.02%，實現(xiàn)凈利潤8.08億元，同比增長240.59%。

展望后市，近10日有9家機構(gòu)對比亞迪進行評級，預(yù)計目標價最高的是申港證券，6月6日申港證券發(fā)布的研報給予公司目標價為395.29元。