一個月內(nèi)4份股價異動公告，搭上“核酸檢測車”的概念能否扭轉(zhuǎn)中通客車的業(yè)績頹勢？ 

5月31日，核酸檢測車概念股中通客車再次漲停，股價已攀升至15.02元/股，市值達89.05億元。這是自5月13日起，中通客車收獲的第13個漲停。 

此前，由于5月25日、26日、27日連續(xù)三個交易日收盤價格漲幅累計偏離大盤值超過20%，5月29日晚間，中通客車發(fā)布股價異動公告。據(jù)央廣網(wǎng)記者了解，這已經(jīng)是中通客車本月第四次發(fā)布股價異動公告。 

搭上“核酸檢測車”概念 13個交易日累計漲幅超200% 

隨著核酸檢測常態(tài)化的開展，即停即檢、采檢一體的核酸檢車逐漸受到資本關(guān)注，其中就包括中通客車。 

今年5月初，公司曾發(fā)布消息稱，五一期間，中通客車一次性交付了18輛核酸檢測車，此后，不斷有投資者在各種渠道詢問公司核酸檢測車項目的具體情況。 

5月9日，有投資者在互動平臺上詢問核酸移動檢測車交付使用情況，中通客車表示，目前公司實現(xiàn)批量銷售的產(chǎn)品有12米、13米兩款核酸檢測車，全部達到P2＋生物安全實驗室標(biāo)準(zhǔn)，搭載醫(yī)療專用空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，配備高效新風(fēng)過濾系統(tǒng)、醫(yī)療給排水系統(tǒng)，全自動PCR分析系統(tǒng)，5G信號傳輸?shù)?，具備隨采、隨檢、隨上報的功能。其中13米核酸檢測車為中通客車最新研發(fā)產(chǎn)品，實現(xiàn)首次批量交付。 

自此，中通客車的股價因搭上“核酸檢測車”的概念，掀起了一輪瘋漲的行情。 

5月13日截至5月31日，中通客車開啟連續(xù)漲停模式，13個交易日連拉13個漲停。東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示，自5月13日以來，中通客車累計漲幅達246.08%。5月16日起，公司已發(fā)布4份股票交易異常波動公告。 

中通客車在公告中多次表示，未發(fā)現(xiàn)可能對股價產(chǎn)生較大影響的未公開重大信息，不存在違反信息披露公平披露的情形。針對近期有媒體關(guān)于公司核酸檢測醫(yī)療用車的相關(guān)報道，中通客車也在5月29日最新的一份股價異動公告中回應(yīng)稱，公司產(chǎn)品以客車為主，核酸檢測醫(yī)療專用車目前銷售數(shù)量相對較少，對公司經(jīng)營業(yè)績未產(chǎn)生重大影響。 

公開資料顯示，中通客車成立于1958年，1971年開始正式專業(yè)生產(chǎn)客車，2000年1月在深圳證券交易所成功上市，是國內(nèi)最早的客車生產(chǎn)企業(yè)和客車上市企業(yè)之一。公司廠區(qū)面積達2500畝，主要生產(chǎn)設(shè)備2000臺（套），具有年產(chǎn)3萬輛節(jié)能與新能源客車的生產(chǎn)能力。 

監(jiān)管發(fā)函問詢是否涉內(nèi)幕交易 公司業(yè)績持續(xù)低迷 

此輪中通客車的股價上漲也引來深交所的關(guān)注。5月27日，深交所對中通客車下發(fā)關(guān)注函。 

深交所要求中通客車確認是否存在應(yīng)披露而未披露的重大信息，公司基本面是否發(fā)生重大變化，并結(jié)合近期公司生產(chǎn)經(jīng)營面臨的主要風(fēng)險以及股價走勢、估值變化等就公司股價異常波動進行充分的風(fēng)險提示。 

同時，深交所要求中通客車說明公司控股股東及實際控制人是否計劃對公司進行股權(quán)轉(zhuǎn)讓、資產(chǎn)重組以及其他對公司有重大影響的事項；詳細說明近期接待機構(gòu)和個人投資者調(diào)研的情況，公司未公開的年報信息是否向除年審會計師事務(wù)所以外的第三方提供，是否存在違反信息公平披露的情形。 

深交所要求中通客車核查公司控股股東、實際控制人，董事、監(jiān)事、高級管理人員及其直系親屬是否存在買賣公司股票的行為，是否存在涉嫌內(nèi)幕交易的情形；結(jié)合公司核酸檢測車產(chǎn)量、收入金額、占比、在手訂單情況等，說明公司核酸檢測車有關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)模及對你公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力的影響；列表分析2022年截至目前你公司主要產(chǎn)品構(gòu)成，包括但不限于主要產(chǎn)品、型號、產(chǎn)量、銷量、對應(yīng)營業(yè)收入及其占比等，并說明近期是否出臺對公司存在重大影響的行業(yè)政策。 

同日，深交所發(fā)布一周市場交易監(jiān)管動態(tài)，對漲幅異常的中通客車進行重點監(jiān)控。根據(jù)關(guān)注函要求，中通客車需在6月1日前對函件進行詳細回復(fù)，截至發(fā)稿，中通客車尚未回復(fù)。 

雖然中通客車股價持續(xù)飆漲，但公司業(yè)績卻不盡如人意。2017年，中通客車業(yè)績開始走下坡路，并一直延續(xù)至今。 

財務(wù)數(shù)據(jù)披露，2017年至2020年，中通客車實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為78.52億元、60.79億元、67.41億元和44.08億元，同比增長率分別為-15.18%、-22.58%、10.90%和-34.62%；凈利潤分別為1.91億元、3657.13萬元、3307.19萬元和2352.37萬元，同比分別增長-67.36%、-80.87%、-9.57%和-28.87%。 

2021年，中通客車實現(xiàn)營業(yè)收入45.87億元，同比增長4.06%；歸母凈利潤虧損2.2億元；扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤虧損2.76億元，連續(xù)3年為負。今年一季度，公司繼續(xù)虧損3528.7萬元。 

對于虧損的情況，中通客車解釋稱，主要是由于公交市場乏力、以及海外主要客戶需求量大幅萎縮，導(dǎo)致銷售下滑。同時原材料漲價，國內(nèi)行業(yè)競爭加劇，導(dǎo)致公司利潤大幅下降。 

一方面是股價的強勁走勢，一方面是業(yè)績的持續(xù)低迷，憑借“核酸檢測車”的概念，中通客車能否扭轉(zhuǎn)業(yè)績頹勢，答案也許并不明晰。