日前，記者獲悉，受到全球范圍內(nèi)原材料成本不斷上漲的壓力，部分寶馬及MINI品牌在中國的在售車型將于2022年6月1日正式上調(diào)廠商建議零售價。因不同車型面臨的受影響程度不同，價格調(diào)整幅度不一。

“按照慣例，寶馬將定期審視產(chǎn)品的定價，以靈活應對原材料和車輛制造成本的變化。”寶馬中國相關(guān)負責人向記者表示。

據(jù)悉，本次寶馬國產(chǎn)車型的價格上調(diào)涉及寶馬X3、寶馬5系長軸車型等，價格上浮2100元~5000元不等；進口車型價格上調(diào)涉及寶馬5系標軸車型、寶馬4系雙門、寶馬4系敞篷、寶馬4系四門、寶馬X4和寶馬6系GT等，價格上浮1000元~10100元不等。

眼下，漲價潮已經(jīng)從電動車開始向燃油車蔓延。5月11日起，上汽大眾品牌全系車型正式上調(diào)建議零售價。其中，新能源車型上調(diào)幅度為3000元~5000元，燃油車型上調(diào)幅度為1000元~3000元不等。

此前，梅賽德斯-奔馳曾打響燃油車漲價“第一槍”，其旗下部分車型漲價幅度為3000元~12.1萬元。隨后，長城汽車旗下魏牌也宣布自4月15日零時起漲價，魏牌旗下咖啡系部分車型價格將上調(diào)5000元~1.2萬元。

“原材料價格上漲超出預期，芯片短缺也造成當前車型供給不足，在多重因素推動下，汽車制造成本增加，主機廠面臨巨大壓力。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，用于汽車催化轉(zhuǎn)換器中的鈀金屬的價格在五年內(nèi)上漲了30倍。今年3月以來，鈀金屬價格漲幅超5%。除此之外，氫氧化鋰、鎳、鈷、鋁等車用材料也在不斷上漲。其中，氫氧化鋰今年以來價格上漲了148.25%。

“由于銠、鈀、鋼等原材料成本上漲，寶馬整體制造成本可能會增加12億美元。”寶馬集團負責財務和中國事務的董事彼得表示。

而中策橡膠、普利司通、德國馬牌、正新輪胎、固特異、貴州輪胎、風神輪胎等輪胎企業(yè)也紛紛在5月宣布漲價。其中，固特異卡客車輪胎5月份漲價幅度為7.5%。

原材料價格飛漲之外，部分地區(qū)的疫情及防控政策也給車企帶來了更多挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月，國內(nèi)乘用車市場零售銷量約104.2萬輛，同比下降35.5%，環(huán)比下降34.0%；1~4月；國內(nèi)乘用車累計零售銷量約為595.7萬輛，同比下降11.9%，同比減少80萬輛。其中，4月國內(nèi)豪華車零售約12萬輛，同比下降54%，環(huán)比下降50%。乘聯(lián)會方面認為，豪華車主銷區(qū)域受到防疫封控形勢變化的影響，產(chǎn)銷損失巨大，原本的供需緊平衡狀態(tài)再次被打破。

為了刺激汽車消費，自4月以來，從中央到地方，利好舉措密集出臺。如，4月25日，國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復的意見》提出，“鞏固拓展重點領域消費，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車和智能家電下鄉(xiāng)，推動品牌消費、品質(zhì)消費進農(nóng)村。”

廣東省政府辦公廳印發(fā)《廣東省進一步促進消費若干措施》的通知，其中包括鼓勵汽車消費、推動家電消費、發(fā)放消費券等。5~6月期間，在原有基礎上，廣州增加3萬個購車指標、深圳增加1萬個購車指標，且各地不得出臺限制汽車購買的措施。

此外，沈陽、汕頭、天津、?？凇x中、南昌、晉江等地也均設置了購車補貼或消費券。

華創(chuàng)證券研報認為，隨著疫情后復工復產(chǎn)以及物流重啟工作推進，預計國內(nèi)車市5月零售和批發(fā)數(shù)據(jù)都將得到明顯恢復，并且在樂觀情形下，行業(yè)零售與生產(chǎn)的缺量有望在6月前補回，悲觀情形下為8月，下半年國內(nèi)車市有望獲得大幅正增長。