中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)成立于2012年11月，位于匈牙利首都布達(dá)佩斯，是中國(guó)在歐洲地區(qū)建設(shè)的首個(gè)商貿(mào)物流型境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。經(jīng)過(guò)10年發(fā)展，園區(qū)已成為集商貿(mào)展示與交易、物流運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)業(yè)投資與合作功能于一體的中歐企業(yè)雙向互動(dòng)平臺(tái)。

截至2021年年底，園區(qū)累計(jì)完成投資1.35億美元，入駐企業(yè)175家，其中中資控股企業(yè)50家，完成貿(mào)易額近27億美元，帶動(dòng)和拉動(dòng)國(guó)內(nèi)企業(yè)直接出口和間接出口達(dá)42億美元。華為、西門(mén)子、奧迪等眾多中外知名品牌都已成為中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)的重點(diǎn)服務(wù)企業(yè)。

吳江在匈牙利從事商貿(mào)物流工作已有30多年。過(guò)去10年間，作為中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)首席執(zhí)行官，吳江見(jiàn)證了園區(qū)發(fā)展，也見(jiàn)證了中國(guó)與中東歐國(guó)家合作提質(zhì)升級(jí)。

吳江介紹，2011年6月，首屆中國(guó)-中東歐國(guó)家經(jīng)貿(mào)論壇在匈牙利舉辦。中方表示愿意與中東歐各國(guó)一道，推動(dòng)經(jīng)貿(mào)合作向更大規(guī)模、更寬領(lǐng)域、更高水平發(fā)展。這與匈牙利政府提出的“向東開(kāi)放”政策高度契合。“從那時(shí)起，我們看到了中國(guó)和中東歐國(guó)家合作的前景，就提出了創(chuàng)建中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)的想法。”

當(dāng)時(shí)，吳江已在匈牙利深耕商貿(mào)物流業(yè)務(wù)多年，他深知，中國(guó)企業(yè)走出來(lái)不容易，尤其是對(duì)剛剛邁出國(guó)門(mén)的企業(yè)。類似于園區(qū)這樣的平臺(tái)，能夠?yàn)槠髽I(yè)出海提供各項(xiàng)服務(wù)，降低企業(yè)出海難度。

匈牙利地處歐洲腹地，具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，中匈經(jīng)貿(mào)合作不斷發(fā)展，隨著入駐園區(qū)企業(yè)貿(mào)易量不斷增加，它們對(duì)物流的需求也愈發(fā)迫切。

2017年，園區(qū)發(fā)展迎來(lái)新里程碑。當(dāng)年6月，由園區(qū)參與運(yùn)營(yíng)的首列長(zhǎng)沙至布達(dá)佩斯中歐班列抵達(dá)布達(dá)佩斯。這趟載著41個(gè)集裝箱中國(guó)商品的班列是首列途經(jīng)烏克蘭進(jìn)入歐盟國(guó)家的中歐班列。

“烏匈通道的開(kāi)通，對(duì)于整個(gè)中歐班列通道是非常有益的補(bǔ)充。”吳江說(shuō)，相較于從波蘭入境歐盟的中歐班列“北線”，這條“南線”避開(kāi)了波蘭與白俄羅斯口岸的擁堵，“運(yùn)程距離短了，時(shí)效加快了”。

如今，隨著西安、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、贛州、臨沂等多地至布達(dá)佩斯的中歐班列開(kāi)通，越來(lái)越多貨物經(jīng)匈牙利進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。中歐班列貨物抵達(dá)匈牙利后，一小部分留在匈牙利，大部分進(jìn)入其他歐洲國(guó)家。

2017年1月，“中歐陸?？焓铰?lián)運(yùn)”開(kāi)通，從中國(guó)寧波發(fā)出的貨物經(jīng)過(guò)海運(yùn)來(lái)到希臘比雷埃夫斯港，再由集裝箱列車運(yùn)抵布達(dá)佩斯。2020年10月，鄭州至布達(dá)佩斯往返定期貨運(yùn)包機(jī)航線正式開(kāi)通，搭建起連接中國(guó)和匈牙利的空中通道。至此，中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)相關(guān)的陸?？樟Ⅲw式物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建完成。

10年來(lái)，隨著中國(guó)和中東歐國(guó)家合作不斷深入，中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)也在不斷完善。從位于布達(dá)佩斯的中國(guó)商品交易展示中心、多瑙河畔的切佩爾港物流園，到德國(guó)不來(lái)梅跨境電商物流園，園區(qū)的業(yè)務(wù)從國(guó)際商貿(mào)、物流運(yùn)輸，拓展到產(chǎn)業(yè)投資。隨著近年來(lái)跨境電商迅猛發(fā)展，園區(qū)正在積極布局海外倉(cāng)建設(shè)和配套物流服務(wù)。

對(duì)于園區(qū)的橋梁作用，格力電器匈牙利總代理蔡彬深有感觸。該公司2016年入駐園區(qū)以來(lái)，依托園區(qū)的平臺(tái)、物流和倉(cāng)儲(chǔ)資源，業(yè)務(wù)量大幅提升。2021年銷售額與入駐園區(qū)之初相比，增長(zhǎng)了七八倍。“我們的貨到了之后就存在園區(qū)倉(cāng)庫(kù)里，然后我們下單，它們（園區(qū)下屬物流公司）直接幫我們配送到匈牙利各個(gè)超市，非常方便。”

談到園區(qū)未來(lái)發(fā)展，吳江充滿信心。“我們希望通過(guò)建設(shè)更多商貿(mào)物流園，為‘一帶一路’項(xiàng)目提供服務(wù)。”