近日，土耳其1915恰納卡萊大橋順利建成通車。土耳其總統(tǒng)埃爾多安在出席通車儀式時表示，預(yù)計大橋通車后每年節(jié)約的時間、燃料和環(huán)境成本約4.15億歐元，“這將為我們的城市和國家發(fā)展作出貢獻”。

1915恰納卡萊大橋跨越土耳其馬爾馬拉海西端的達達尼爾海峽，連接歐亞兩洲，為雙塔三跨懸索橋，雙向六車道，橋梁主跨長度2023米。項目總投資金額達25.45億歐元，中國銀行、中國工商銀行等25家國際金融機構(gòu)參與項目融資。蜀道集團下屬四川路橋直接參與大橋鋼箱梁安裝分項工程。

大橋通車前，當(dāng)?shù)孛癖娡祪砂缎枰叩捷喍牲c。搭乘輪渡過海峽，還至少需要1.5小時。在夏季出行高峰時段，搭乘輪渡排隊的時間有時長達3小時。“從大橋動工開始，我們就盼望它早日建成通車，大橋為民眾出行帶來極大便利。感謝為大橋通車作出貢獻的建設(shè)者。”當(dāng)?shù)鼐用褚鉅柨?middot;阿斯蘭興奮地說。

一家物流公司的卡車司機穆拉特告訴記者，現(xiàn)在開車通過新大橋跨越海峽只需要6分鐘，節(jié)省了大量時間和燃油成本，選擇經(jīng)大橋過海峽“非常劃算”。

專家評估認(rèn)為，大橋通車可進一步加強馬爾馬拉海周邊港口等區(qū)域資源的整合度，提高土耳其在國際物流體系中的競爭優(yōu)勢。據(jù)土耳其交通部門估算，大橋通車后日均通行車輛數(shù)可達4.5萬，后續(xù)在橋梁維護、物流運輸?shù)阮I(lǐng)域還將創(chuàng)造11.8萬個工作崗位。