近日，乘聯(lián)會發(fā)布2月份數(shù)據(jù)顯示，2月新能源車廠商批發(fā)滲透率21.8%。分車型看，2月純電動批發(fā)銷量24.5萬輛，同比增長161.7%；插電混動銷量7.2萬輛，同比增長350.9%。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月份純電動汽車產(chǎn)銷分別完成28.5萬輛和25.8萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8.3萬輛和7.5萬輛，同比分別增長4.1倍和3.4倍。

值得注意的是，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷同比增長幅度已連續(xù)4個月超過純電動汽車。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，一方面，純電動汽車受電池原材料價格上漲、補貼退等因素的影響，而混動汽車上述影響相對較小；另一方面，隨著更多車企入局混動市場，更加多樣的車型有望帶動消費者對其的認知。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2月國內(nèi)新能源乘用車市場多元化發(fā)力，比亞迪純電動與插混雙輪驅(qū)動夯實自主品牌新能源領(lǐng)頭羊地位；以上汽集團與廣汽集團為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相對突出。

近日，比亞迪超混旗艦轎車漢DM系列開啟預(yù)售。據(jù)了解，漢DM-i、漢DM-p提供兩套不同的動力系統(tǒng)，漢DM-i擁有18.3kW·h和37.5kW·h兩種電池總?cè)萘颗渲?，可分別提供NEDC 121km和242km的純電續(xù)航。漢DM-i在NEDC工況下百公里虧電油耗4.2L，遠低于同級別燃油車；同時滿油滿電狀態(tài)下，NEDC綜合續(xù)航里程可達1300km。

而漢DM-p則搭載了前160kW、后200kW的雙永磁同步電機組合，搭配驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機，零百加速僅需3.7s。此外，漢DM-p將首次搭載DiSus-C智能電控主動懸架，可根據(jù)路況及汽車的行駛狀態(tài)，智能調(diào)節(jié)減震器軟硬程度，達到毫秒級控制及響應(yīng)，從而提高整車的舒適性與操穩(wěn)性。

同時，作為一款智能旗艦車型，漢DM-i、漢DM-p在智能輔助駕駛和智能座艙兩個版塊迎來了新升級。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用了12個博世第六代超聲波雷達、5個高精毫米波雷達、4個智能駕駛環(huán)視攝像頭、1個智能駕駛高感知攝像頭，硬件性能全面提升。

此外，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)新增高速道路駕駛輔助系統(tǒng)（HWA）、緊急車道保持輔助（ELKA）、前方交通穿行提示系統(tǒng)（FCTA）、前方交通穿行制動系統(tǒng)（FCTB）等功能，輔助車輛前側(cè)方的感知盲區(qū)和車輛周邊環(huán)境信息，全自動泊車支持各種場景下的泊車，新增了斜向車位泊車、無車位單邊有車場景泊車功能。