3月22日，澎湃新聞記者從多名東航人士處獲悉，在MU5735航班空難后，至少在部分機型上，東航已要求增加駕駛艙安全冗余，包括調(diào)整帶隊機長資質(zhì)等。

多名不同機型的東航人士告訴澎湃新聞，東航已規(guī)定必須要求教員帶隊，實現(xiàn)雙資深機長加資深副駕駛的三人制機組。或是要求，采用機長教員+教員+第一副駕駛的三人制機組。

此外，對于長航線航班，東航要求責任機長起落時必須在座。巡航機長不得和副駕駛同時在座。

2022年3月21日，東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明—廣州航班任務(wù)時，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。各方力量已趕赴現(xiàn)場進行救援。

據(jù)中國青年報3月22日報道，截至3月21日24時，尚未發(fā)現(xiàn)幸存者，飛機的黑匣子也尚未找到。據(jù)央視新聞3月22日14時38分報道，核心救援現(xiàn)場，挖掘機正在開路，方便專家組和搜救人員進出和運輸。

黑匣子，即飛行信息記錄系統(tǒng)，是飛機失事后，能判斷飛行事故原因最重要也是最直接的證據(jù)。

據(jù)澎湃新聞記者了解，東航此次失聯(lián)航班號為MU5735，機型波音737-800。波音737-800屬于波音新一代737(即737NG)，同型號還包括-600、-700、-900，其中737-800為最受歡迎的型號，1998年首架交付用戶，被稱為737家族中最成功的機型。波音已經(jīng)向225家以上客戶交付了超過7000架新一代737，其中包括超過5100架737-800。波音737-800和空客的A320，這兩種單通道客機，是目前中國乃至全球民航市場的主流機型。

3月21日，據(jù)央視新聞報道，東航空難發(fā)生后，東方航空目前已經(jīng)將該公司所有737-800執(zhí)飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地后不再執(zhí)行航班。

祥鵬航空和金鵬航空方面均向澎湃新聞記者表示，將嚴格落實中國民航局相關(guān)要求，目前此型飛機處于安全適航狀態(tài)，航班正常執(zhí)行。

據(jù)第三方航空信息平臺“航班管家”數(shù)據(jù)，截至2022年2月末，與此次事故飛機同一機型——B737-800的中國內(nèi)地客運航司飛機機隊在冊數(shù)1189架，東航有107架。

公開資料顯示，國內(nèi)四大航司國航、東航、南航和海航均運行波音737-800客機，此外河北航空、奧凱航空、瑞麗航空、廈門航空、深圳航空、九元航空、祥鵬航空、金鵬航空和東海航空等多家地方航司也都有該機型。

3月22日，波音中國向澎湃新聞記者表示，“我們掛念著東航MU5735航班的每一位乘客和機組成員。我們正與東航開展合作，以向他們提供支持。同時，波音正與美國國家運輸安全委員會保持聯(lián)系，我們的技術(shù)專家也為協(xié)助中國民航局開展調(diào)查做好了準備。”

3月21日晚間，中國東方航空股份有限公司(中國東航，600115)發(fā)布公告稱，飛機失事后，公司高度重視，立即啟動應(yīng)急機制，派出工作組趕赴現(xiàn)場，并已開通家屬應(yīng)急援助專線4008495530。本次飛機失事的原因還在調(diào)查中，公司將積極配合相關(guān)調(diào)查。公司對本次飛機失事中遇難的旅客和機組人員表示沉痛的哀悼。

新華社3月22日報道稱，民航局要求，各地區(qū)、各單位要認清當前嚴峻的安全形勢，堅持人民至上、生命至上，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，堅守民航安全底線。要切實加強民航領(lǐng)域安全隱患排查，舉一反三，從飛機保養(yǎng)維修情況、飛行天氣情況、人員資質(zhì)、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隱患。務(wù)實推動安全生產(chǎn)專項整治三年行動，采取有力措施加強民航安全管理。