初春時節(jié)，黑龍江省重要對俄口岸綏芬河依然銀裝素裹。連日來，綏芬河口岸鐵路貨運現(xiàn)場吊機轟鳴、貨箱起落，一列列中歐班列往來穿梭，成為疫情之下助力國際貿(mào)易的“鋼鐵駝隊”。

從空中俯視綏芬河站，碩大的“龍門吊”高高矗立，伸出“巨手”裝卸集裝箱，現(xiàn)場秩序井然。據(jù)了解，春運期間，經(jīng)綏芬河口岸進出境中歐班列運輸?shù)呢浳镏饕园宀摹⑵嚺浼橹鳌?/p>

綏芬河市地處黑龍江省東南部，與俄羅斯遠東濱海邊疆區(qū)接壤。綏芬河站是黑龍江最大的對俄鐵路口岸站，也是中歐班列“東通道”重要的進出境口岸之一，在國際聯(lián)運、貨物跨境運輸中，發(fā)揮著樞紐作用。

1月25日，綏芬河市發(fā)生新一輪新冠肺炎疫情。此后，相關(guān)工作人員在做好防控措施的前提下，保障中歐班列正常運行。

“俄方司機將票據(jù)交給我方消殺人員，票據(jù)消殺后由翻譯人員進行翻譯，將車輛信息錄入系統(tǒng)。”中國鐵路哈爾濱局集團有限公司綏芬河站交接所車間副所長李義剛說，疫情期間，車站嚴(yán)格遵守防疫流程，不再使用人力換裝，所有貨物采用集裝箱或噸袋運輸，以最大限度減少疫情感染風(fēng)險。

“我們堅持‘班列優(yōu)先’原則，提前與俄方口岸溝通，準(zhǔn)確掌握班列在國外的各種信息。在國內(nèi)，與海關(guān)和貨代公司共享信息，開辟綠色通道，有效提高班列的通關(guān)效率。”中國鐵路哈爾濱局集團有限公司綏芬河站交接所車間外勤值班員邵文斌說。

近年來，乘著“一帶一路”的東風(fēng)，一列列“鋼鐵長龍”從綏芬河鐵路口岸駛?cè)腭偝觯芷鹆送ê＿_洋、聯(lián)通亞歐的重要橋梁。在全球抗擊疫情的背景下，因其具有效率高、路線廣和全天候等優(yōu)勢，中歐班列成為保障國際貿(mào)易往來的重要物流通道。

記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，今年年初至今，經(jīng)綏芬河站出入境中歐班列達68列，運送貨物6336標(biāo)箱，同比增加24列、3844標(biāo)箱，增幅分別達到54.5%和64.8%。2021年，中國鐵路全年開行中歐班列1.5萬列、發(fā)送146萬標(biāo)箱，同比分別增長22%、29%。