中老鐵路“瀾滄號”動車組行駛在位于老撾萬象省的欣合楠里河特大橋上。

老中鐵路有限公司供圖

應對氣候變化等全球挑戰(zhàn)，需要國際社會同舟共濟。中國致力于同各方深化伙伴關系，提升合作水平，取長補短、互學互鑒，共同應對氣候變化，實現(xiàn)互利共贏。迄今為止，中國已經(jīng)與31個合作伙伴發(fā)起“一帶一路”綠色發(fā)展伙伴關系倡議，同有關國家一道實施“一帶一路”應對氣候變化南南合作計劃，建立“一帶一路”能源合作伙伴關系……中國堅持把綠色作為發(fā)展底色，攜手各方共建綠色絲綢之路，凝聚起全球環(huán)境治理的合力。

　　中老鐵路

　　綠色工程守護綠水青山

“這是一條綠色生態(tài)之路。”中老鐵路全線開通后，第一時間乘坐“瀾滄號”動車的老撾國會副主席宋瑪·奔舍那對本報記者表示：“當火車越過崇山峻嶺、江河平原時，滿眼郁郁蔥蔥，我心中無比激動。”

從規(guī)劃選線到施工管理，再到運營維護，中老鐵路項目每個環(huán)節(jié)都體現(xiàn)著人與自然和諧共生的理念。在施工過程中，兩國工程技術人員用實際行動，守護了鐵路沿線的綠水青山。

老撾北部山巒起伏、森林密布，自然資源豐富，地質條件復雜。規(guī)劃建設期間，中老鐵路項目盡量采取架橋梁、打隧道等方式避開林區(qū)，確保當?shù)貏又参镔Y源和生態(tài)環(huán)境不受影響。以老撾烏多姆塞省施工標段為例，在126公里長的鐵路建設中，共建設了總長16.9公里的60座橋梁，以及總長86.6公里的32座隧道。“建設過程中，我們十分重視野生動植物保護，最大限度繞避環(huán)境敏感區(qū)，減少對野生動物的干擾和植物生存環(huán)境的破壞。”老中鐵路有限公司董事長鞠國江說。

“中國企業(yè)高度重視水資源保護，預防措施嚴謹細致，十分到位。”烏多姆塞省環(huán)境水資源保護局官員告訴記者：“在橋梁建設過程中，中方施工團隊采用掛籃懸灌法、托架現(xiàn)澆法等進行混凝土澆筑、鋼構件焊接等作業(yè)，有效避免了混凝土、焊花等落入江河之中。”

鐵路建設后期，車站及配套設施設計施工也充分考慮到環(huán)境因素。在萬象車站，一簇簇花灌木在陽光下盛開，與宏偉的車站和周邊景色和諧統(tǒng)一，充滿生氣。“四季常綠、三季有花，喬灌結合、錯落有致”是中老兩國建設者為車站設計制定的綠化原則。布景與陳設充分結合當?shù)靥厣c人文景觀，專門定制綠化方案，并充分利用鐵路兩側原始植被。車站內及站前廣場照明充分利用自然光，并采用高效節(jié)能燈及智能控制技術，進一步降低能耗。

老撾國立大學中國研究中心研究員素里耶·莫那拉表示：“中老鐵路不僅是一條友誼之路、民生之路，更是一條綠色之路，沿線經(jīng)濟將搭上‘綠色快車’，實現(xiàn)綠色增長。”

　　克羅地亞塞尼風電站

　　綠色電力助推能源轉型

在克羅地亞中部沿海城市塞尼，矗立在青翠山間的一座座巨型風車迎風轉動。這是由中國北方工業(yè)有限公司所屬北方國際合作股份有限公司（簡稱“北方國際”）投資承建的塞尼風電項目，2021年12月正式投入運營。

項目總工程師茲拉特科·普皮奇是塞尼本地人。他告訴記者，由于瀕臨大海，當?shù)仫L能資源豐富，但受制于相對落后的發(fā)電基礎設施，當?shù)仉娏L期依賴進口。作為一名工程師，建設風電站是普皮奇多年的愿望：“擁有一座自主建設運營的風電站，對促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，改善國家能源結構都大有裨益。”

塞尼風電項目2018年11月開工建設。作為克羅地亞近年來最大規(guī)模電力項目，工程受到各界關注。“從立項之初，我們就與當?shù)卣３址e極溝通，嚴格遵守各項法規(guī)，大量運用高新環(huán)保技術，并及時傾聽當?shù)厝藢椖康囊庖娊ㄗh，隨時優(yōu)化和更新方案。”北方國際副總經(jīng)理單鈞介紹，項目驗收時，得到了克羅地亞環(huán)境部門好評。

據(jù)了解，項目總裝機容量156兆瓦，采用39臺單機容量4兆瓦的風力發(fā)電機組設備，風場面積達42.8平方公里，預計每年可生產(chǎn)約5.3億千瓦時綠色電力，減少二氧化碳排放約46萬噸。目前，北方國際在當?shù)爻闪⒐緦ｉT負責風電站的后續(xù)運營工作。

測評顯示，風電站不僅能保障克羅地亞本國的電力需求，還逐漸向鄰近的斯洛文尼亞等國出口，有力維護了地區(qū)能源安全?？肆_地亞計劃在2022年將可再生能源發(fā)電量比例提高到30%，并在2050年實現(xiàn)碳中和，克羅地亞總理普連科維奇表示：“塞尼風電項目對實現(xiàn)這一目標意義重大。”

　　剛果（金）科盧韋齊銅礦

　　綠色礦山造福當?shù)孛癖?/strong>