首列中老鐵路（萬象-成都）回程國際班列1月24日運抵成都國際鐵路港，滿載2400噸老撾等地礦產(chǎn)鋅精礦的班列從老撾萬象南站出發(fā)，通過云南磨憨鐵路口岸駛回成都，這是中老班列開通以來首趟直達(dá)成都的回程班列。

據(jù)了解，自2021年12月4日中老鐵路（成渝-萬象）貨運直達(dá)班列開行以來，目前中老鐵路（成渝-萬象）國際班列已實現(xiàn)每月兩班常態(tài)化開行。而回程班列的開通，則為東南亞貨品在中國西部市場銷售開拓又一重要通道。

1月24日，首列中老鐵路（萬象-成都）回程國際班列抵達(dá)成都國際鐵路港。白桂斌攝

“在全球供應(yīng)鏈緊張的背景下，通過中老鐵路，我們運輸時效更快了；另一方面，過去鋅精礦大多通過海運從歐洲和南美進(jìn)口，中老鐵路的開行拓展了鋅精礦這類高附加值貨物的運輸渠道，為企業(yè)提供了更多選擇。”貨主方負(fù)責(zé)人介紹，本次通過班列進(jìn)口的鋅精礦將作為原材料供給四川本地企業(yè)。

成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨表示，對比海運，鐵路運輸可為企業(yè)節(jié)省一半以上運輸時間，有效降低運輸成本，為中老雙邊貿(mào)易合作提供新的路徑選擇。同時也為下一步通過鐵路進(jìn)行陸地直聯(lián)，創(chuàng)造新戰(zhàn)略出海通道打下基礎(chǔ)。

“通過鐵路，西南地區(qū)的汽車、機電、工業(yè)制成品等擁有了更快更順暢的出口渠道，老撾、越南、泰國等地豐富的礦產(chǎn)、糧食、基礎(chǔ)原材料及水果等也將源源不斷地進(jìn)入中國市場。”王偉琨說。

據(jù)悉，下一步，成都國際鐵路港將與鐵路、海關(guān)等部門配合，積極拓展南向通道線路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)從老撾向東南亞輻射物流渠道，擴大全方位高水平開放。