新能源汽車(chē)終于迎來(lái)了自己專(zhuān)屬的保險(xiǎn)。

2021年底，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)專(zhuān)屬條款（試行）》，包括新能源汽車(chē)損失保險(xiǎn)（即“車(chē)損險(xiǎn)”）、新能源汽車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)（即“三者險(xiǎn)”）、新能源汽車(chē)車(chē)上人員責(zé)任保險(xiǎn)三大主險(xiǎn)和13個(gè)附加險(xiǎn)，投保人可以選擇全部險(xiǎn)種或部分險(xiǎn)種。

運(yùn)行一個(gè)多月以來(lái)，關(guān)于新能源汽車(chē)保費(fèi)上漲的爭(zhēng)議也隨之而來(lái)。但在筆者看來(lái)，新能源汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)的出臺(tái)仍有較大的積極意義。

其一，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)保有量不斷增加，原有傳統(tǒng)燃油車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足新的市場(chǎng)需求。雖然新能源汽車(chē)可以上傳統(tǒng)燃油車(chē)的保險(xiǎn)，但是如果出現(xiàn)新能源汽車(chē)獨(dú)有部分的故障，例如“三電”部分的問(wèn)題，是無(wú)法得到有效保障的，所以新能源汽車(chē)上傳統(tǒng)燃油車(chē)的保險(xiǎn)實(shí)際意義并不大。

其二，新能源汽車(chē)保險(xiǎn)試圖覆蓋新能源汽車(chē)各個(gè)使用環(huán)節(jié)，確保車(chē)主使用新能源汽車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)有社會(huì)保障護(hù)航。與此前統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)保險(xiǎn)不同，針對(duì)新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)產(chǎn)品更加有針對(duì)性和有效性，條款設(shè)置也更加完善，可以更好地保障新能源車(chē)主權(quán)益。

比如，在保險(xiǎn)責(zé)任上，《條款》為“三電”系統(tǒng)提供保障，并全面涵蓋新能源汽車(chē)的使用場(chǎng)景，除了行駛外，還包括停放、充電及作業(yè)的狀態(tài)。同時(shí)，《條款》明確了新能源汽車(chē)損失保險(xiǎn)責(zé)任范圍包括因意外事故（含起火燃燒）造成被保險(xiǎn)新能源汽車(chē)電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、其他控制系統(tǒng)的直接損失。

其三，新能源汽車(chē)保險(xiǎn)因車(chē)而異、因人而異的保費(fèi)方案，在面對(duì)不同人群時(shí)，能夠更加精準(zhǔn)、更具個(gè)性化。據(jù)保險(xiǎn)從業(yè)人員介紹，目前，所有保費(fèi)需要通過(guò)全新的系數(shù)來(lái)計(jì)算，保費(fèi)由原來(lái)的統(tǒng)一定價(jià)變?yōu)橐卉?chē)一價(jià)、一人一價(jià)，最終的報(bào)價(jià)與車(chē)型、出險(xiǎn)情況、車(chē)主交通違法記錄等多個(gè)因素相關(guān)。一些過(guò)往賠付率較高、售價(jià)較高的車(chē)型保費(fèi)會(huì)上漲，同時(shí)，也有部分車(chē)型保費(fèi)下降。

近日，各家車(chē)企也紛紛發(fā)布關(guān)于車(chē)險(xiǎn)調(diào)整的最新通知。特斯拉方面表示，特斯拉車(chē)輛保費(fèi)全國(guó)平均漲幅在10%左右，比較受關(guān)注的高性能版車(chē)型保費(fèi)上漲20%以內(nèi)；蔚來(lái)汽車(chē)表示整體保費(fèi)的變化與用戶所在地區(qū)、違章記錄、過(guò)往出險(xiǎn)情況等因素有關(guān)，整體而言保費(fèi)調(diào)整幅度不大；小鵬汽車(chē)則表示全線車(chē)型平均漲幅2.9%至18.2%不等。

值得注意的是，新能源汽車(chē)保費(fèi)上漲只是開(kāi)始，隨著車(chē)輛數(shù)據(jù)收集手段不斷完善，汽車(chē)變得更加智能，未來(lái)，大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)計(jì)算會(huì)廣泛應(yīng)用到汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)，從而來(lái)平衡成本與消費(fèi)者權(quán)益。

比如，根據(jù)規(guī)定，自今年1月1日起出廠的新車(chē)都要安裝汽車(chē)“黑匣子”EDR系統(tǒng)，類(lèi)似于飛機(jī)“黑匣子”，可以記錄事故發(fā)生前、發(fā)生時(shí)、發(fā)生后的車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，為后期調(diào)查、取證提供真實(shí)的原始數(shù)據(jù)。這樣一來(lái)，保險(xiǎn)公司也可以根據(jù)“黑匣子”提供的數(shù)據(jù)和交通違法數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，用來(lái)綜合計(jì)算保費(fèi)，即使同樣型號(hào)的汽車(chē)，如果用戶有暴力駕駛的習(xí)慣，經(jīng)常違反交通規(guī)則，保費(fèi)就會(huì)比其他人高。