2021年12月31日，國家發(fā)展改革委發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，自2021年12月31日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高140元和135元。

截至此次調(diào)價周期，國內(nèi)成品油市場2021年共經(jīng)歷25輪調(diào)價窗口，此次既是2021年以來成品油零售限價調(diào)整的第15次上調(diào)，也是2021年11月份以來“三連跌”后的首次上調(diào)，去年國內(nèi)成品油調(diào)價總體呈現(xiàn)“15漲、6跌、4擱淺”的格局。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青對記者表示，在2021年12月17日24時以來的計價周期中，隨著市場對奧密克戎變異病毒認(rèn)知的不斷升級，航空旅行和限制措施逐步解除，提振了油市需求。同時，美國原油及成品油庫存全線下降，進(jìn)一步體現(xiàn)出油市供應(yīng)偏緊的特征，國際油價震蕩上漲，重心穩(wěn)步上移，其中WTI連續(xù)7個交易日上漲。受此影響，國內(nèi)原油價格變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正，并持續(xù)走高。

“本次調(diào)價政策落實后，消費(fèi)者用油成本小幅增加。”王蘆青舉例稱，以油箱容量50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將多花5.5元，95#汽油多花6元。從物流運(yùn)輸方面來看，以月跑10000公里、百公里油耗38L的斯太爾重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加236.9元左右。

在成品油批發(fā)價格方面，卓創(chuàng)資訊成品油分析師王雪琴表示，在2021年12月17日24時以來的計價周期初期，國內(nèi)主營成品油批發(fā)價格呈現(xiàn)穩(wěn)中下跌走勢；但中后期隨著原油走勢增強(qiáng)，又臨近元旦假期，部分客戶存在補(bǔ)貨需求，國內(nèi)主營成品油價格穩(wěn)中回漲。預(yù)計此次零售限價上調(diào)后，國內(nèi)主營汽、柴油批零價差或呈短時擴(kuò)大、隨后收窄的走勢。

中宇資訊成品油分析師潘文婧對記者表示，后市原油價格的主要矛盾仍集中在供應(yīng)與需求之間的不平衡上。受全球疫情影響，市場對能源需求的預(yù)期略受打擊，但主流觀點(diǎn)仍看多原油。有多家研究機(jī)構(gòu)警告稱，全球?qū)⑦M(jìn)入油氣短缺時代。綜合來看，如無突發(fā)情況，后市原油價格仍將緩慢上行。以目前油價測算，下輪成品油零售價仍存在窄幅上調(diào)預(yù)期。

王雪琴認(rèn)為，歐洲能源緊俏、價格高企的現(xiàn)狀，將繼續(xù)為短期油價基本面收緊的預(yù)期提供支撐。雖然當(dāng)前市場情緒有所改善，但變異病毒對需求復(fù)蘇的影響仍存在較大不確定性，預(yù)計國際油價仍難形成單邊行情，大概率保持偏強(qiáng)整理走勢。據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)模型顯示，重新計算后的原油價格變化率處于正值，新一輪成品油零售限價（調(diào)價時間為2022年1月17日24時）預(yù)計會以上調(diào)開場。