為期兩天的第五屆歐洲絲綢之路峰會日前在荷蘭阿姆斯特丹舉行，來自世界各地300多名鐵路貨運專業(yè)人士薈萃一堂，圍繞中歐班列的最新發(fā)展態(tài)勢進行了深入交流。

本屆峰會由荷蘭大型物流和出版企業(yè)普羅梅地亞集團主辦，線下線上兩種方式同步進行。該集團項目經(jīng)理金·德沃斯告訴人民網(wǎng)記者，歐洲絲綢之路峰會旨在為與中歐班列運營相關(guān)的物流和運輸企業(yè)、政策制定者、學界等搭建一個交流信息、加強合作的平臺，以整合資源、促進中歐班列可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)峰會主辦方發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在2021年，途徑俄羅斯的中歐班列線路沒有受到新冠肺炎疫情的影響。1到9月，該線路的集裝箱運輸量與去年同期相比增長了47%，達到56.87萬個標箱，比2020 年全年運輸量還多。2020年中歐班列運送貨物載重量為2462.4萬噸，與2016年相比增長了7.9倍。自2011年3月首趟中歐班列從重慶開出以來，中歐班列開行班次已超過4萬次。

主持峰會多場活動的“國際鐵路貨運新聞網(wǎng)”總編輯瑪約維·范萊恩對人民網(wǎng)記者表示，中歐班列開通初期，歐洲很多人對中歐班列的發(fā)展前景并不看好，但事實證明這是一條非常成功的國際物流渠道。與海運相比，鐵路貨運更加快捷；與空運相比，鐵路貨運成本更低。更為重要的是，鐵路貨運是國際物流渠道中最為綠色的方式。

芬蘭發(fā)展合作與對外貿(mào)易部長維萊·斯金納里表示，中歐班列極大縮短貨運時間，在時間成本方面具有顯著優(yōu)勢。同時，鐵路貨運碳排放量較低，具有明顯的環(huán)境保護和可持續(xù)性優(yōu)勢。

范萊恩進一步指出，在疫情形勢下，中歐班列的優(yōu)勢更加凸顯，在海運受阻、空運斷航的情況下，中歐班列逆勢飛揚，源源不斷運送抗疫物資和生產(chǎn)資料，為全球抗疫和保障國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定做出了重要貢獻。“本屆峰會參會人員盛況空前，大家對中歐班列的發(fā)展前景充滿信心，希望能借助中歐班列盡快恢復經(jīng)濟。”