12月21日晚間，空港股份發(fā)布終止重大資產(chǎn)重組及股票復(fù)牌公告，稱經(jīng)交易相關(guān)方商討研究并審慎決策，公司決定終止瑞能半導(dǎo)借殼事宜，公司股票于12月22日復(fù)牌。這意味著瑞能半導(dǎo)上市愿景二度落空。

回溯公告，空港股份12月15日披露，公司擬通過發(fā)行股份的方式購買南昌建恩、北京廣盟、天津瑞芯等股東合計持有瑞能半導(dǎo)體科技股份有限公司（簡稱“瑞能半導(dǎo)”）的控股權(quán)或全部股權(quán)；同時，公司擬向控股股東北京空港經(jīng)濟開發(fā)有限公司或其指定的第三方出售建筑工程施工及其他業(yè)務(wù)相關(guān)的資產(chǎn)、負債及人員（以下簡稱“出售資產(chǎn)”）。上述發(fā)行股份購買資產(chǎn)和資產(chǎn)出售為一攬子交易，同時生效、互為前提。在實施上述發(fā)行股份購買資產(chǎn)的同時，公司將以非公開發(fā)行股份方式募集配套資金。

空港股份表示，本次交易構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，預(yù)計將會導(dǎo)致公司實際控制人發(fā)生變更。

根據(jù)披露，空港股份已確定的交易對方南昌建恩、北京廣盟、天津瑞芯合計持有瑞能半導(dǎo)71.43%的股權(quán)。空港股份對瑞能半導(dǎo)其他股東持有的28.57%股份的收購數(shù)量及比例尚未最終確定。

對于終止本次重組的原因，空港股份表示，由于交易相關(guān)方未能就本次交易方案的部分核心條款達成一致意見，經(jīng)認真聽取相關(guān)各方意見并與交易相關(guān)方協(xié)商一致，交易相關(guān)方審慎研究決定終止籌劃本次重大資產(chǎn)重組事項。

需要提及的是，這已經(jīng)是瑞能半導(dǎo)二度沖刺A股市場。

2020年8月18日，上交所披露受理瑞能半導(dǎo)科創(chuàng)板IPO申請。彼時，瑞能半導(dǎo)披露，擬公開發(fā)行不超過3010萬股股份，擬募資6.73億元。

招股書（申報稿）顯示，瑞能半導(dǎo)成立于2015年8月，注冊資本9000萬元，法定代表人、董事長李濱，主要從事功率半導(dǎo)體器件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是一家擁有芯片設(shè)計、晶圓制造、封裝設(shè)計的一體化經(jīng)營功率半導(dǎo)體企業(yè)。自2015年至今，李濱擔(dān)任建廣資產(chǎn)投評會主席。此外，李濱還擔(dān)任北京智芯路管理咨詢有限公司等公司的董事。

不過，在經(jīng)歷了三輪問詢后，瑞能半導(dǎo)卻“棄考”了。今年6月18日，上交所披露，6月11日，瑞能半導(dǎo)申請撤回IPO并在科創(chuàng)板上市的申請文件，上交所決定終止對其IPO并在科創(chuàng)板上市的審核。

一個值得提及的背景是，建廣資產(chǎn)正在參與紫光集團的破產(chǎn)重組。12月11日，紫光國微等披露，公司當(dāng)日收到紫光集團管理人告知函顯示，確定北京智路資產(chǎn)管理有限公司（簡稱“智路資管”）、北京建廣資產(chǎn)管理有限公司（簡稱“建廣資產(chǎn)”）作為牽頭方組成聯(lián)合體，成為紫光集團等7家企業(yè)實質(zhì)合并重整的戰(zhàn)略投資者。