泰國東北部成品油管道項目終端罐區(qū)。楊世繁攝

人民網(wǎng)曼谷12月20日電 （孫廣勇、楊世繁）臨近傍晚，來到泰國東北部成品油管道項目工地，金色的余暉灑在巨大罐體上，泛出金色的光芒。交接班的工人匆匆走過，工地開始打上巨型照明燈。“關(guān)鍵工序必須24小時進(jìn)行，以確保儲油罐等設(shè)施的工期和質(zhì)量。我們通過三維數(shù)字化建模＋思維導(dǎo)圖理念將工作包分解可視化、動態(tài)化，對界面管理、工序銜接更加清晰，計劃完成度大大提升。”項目副經(jīng)理王繼方說。

在施工中，中國企業(yè)克服了穿越密度大、地層復(fù)雜等諸多困難

在東北部中心城市孔敬郊外的一片工地上，20臺儲罐拔地而起，十分壯觀。罐區(qū)終端將于2022年1月完工，屆時東北部20府將可以從這里直接下載成品油。

泰國東北部成品油管道工程作為泰國20余年來規(guī)劃的僅有兩條成品油主干線之一，是泰國能源戰(zhàn)略項目。包括一條新的成品油管道及配套的泵站、閥室和罐區(qū)終端，起點位于北標(biāo)府，途經(jīng)5個府，終于孔敬府，管線全長342公里。首次在泰國長輸管道中使用18米長鋼管，首次在泰國實施“倒裝法”進(jìn)行大型儲罐安裝，泰國長輸油氣管道最長的水平定向鉆……

沿著從曼谷通往東北的201號公路，挖掘機(jī)和起重機(jī)正在道路一側(cè)工作，防腐處理后的鋼管被吊裝到管溝內(nèi)，焊接、回填，不斷向前延伸。在呵叻府的一個施工點，鑿巖機(jī)發(fā)出巨大轟鳴。泰籍工程師提卡蓬告訴記者，“線路施工中克服了穿越密度大、地形復(fù)雜等諸多困難，疫情及雨季給施工帶來了更多挑戰(zhàn)，中國企業(yè)全力投入、有奮斗精神，尤其是高難度的穿越技術(shù)世界領(lǐng)先。”

在東北部的2號公路上，不時有大型油罐車駛過。司機(jī)素帕說：“和油罐車一起行駛，很擔(dān)心安全，而且運(yùn)輸費提升了油價。期待管線盡快建成，油價降低。”

泰國東北部成品油管道項目完工后，將極大縮短成品油交貨周期，節(jié)約物流成本，提高輸量并保持油品供給的穩(wěn)定性。而且，減少油罐車運(yùn)輸，每年可以實現(xiàn)二氧化碳減排100萬噸。泰國能源部部長蘇帕塔納蓬表示，該項目對提升泰國能源安全性，改善泰國東北部地區(qū)的成品油供應(yīng)狀況，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義,泰方愿進(jìn)一步加強(qiáng)同中方在能源領(lǐng)域的互利合作。

力爭“中國制造”，項目核心物資和主要機(jī)械設(shè)備國產(chǎn)化率超過70%

在末站罐區(qū)的變電所控制室內(nèi)，記者看到很多設(shè)備標(biāo)有“華為”標(biāo)志。“采辦團(tuán)隊力爭‘中國制造’，項目主要機(jī)械設(shè)備國產(chǎn)化率超過70%。”中石油管道局泰國公司經(jīng)理、東北部成品油項目經(jīng)理單旭東說。

不僅是華為的電子設(shè)備，項目建設(shè)所需的2.9萬噸鋼材全部來自中國寶鋼。在呵叻府施工現(xiàn)場，記者看到鋼管上纏著的紅色布條十分顯眼，上面寫著“寶鋼制造”，并標(biāo)注了鋼管的生產(chǎn)批次、規(guī)格、型號等。“中國材料很好，達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。”質(zhì)量控制工程師尼蓬說。

泰國管道項目業(yè)主有一套完整的供應(yīng)商短名單，承建商需要嚴(yán)格按照范圍進(jìn)行招標(biāo)、詢價采購。“為了能將更多的中國產(chǎn)品引入泰國，推廣‘中國制造’，我們向業(yè)主闡述中國產(chǎn)品性能優(yōu)質(zhì)、供貨周期短等諸多優(yōu)勢，力挺鋼管、大型設(shè)備等物資由國內(nèi)制造商生產(chǎn)供貨。”單旭東說。

得益于中國產(chǎn)品自身質(zhì)量提升和國際認(rèn)可度增加，一大批“中國制造”使用到泰國東北部成品油管道項目中。更重要的是，可以形成一種良性循環(huán)。“甚至可以在項目投標(biāo)階段，就直接拿這個更有競爭力的設(shè)備價格，作為項目投標(biāo)總價的組成部分，增加中國公司競爭海外市場的競爭力。”單旭東表示。

契合“一帶一路”倡議，加強(qiáng)泰國、老撾、中國等相鄰國家的互聯(lián)互通

泰國東北部地區(qū)毗鄰老撾，孔敬府終端罐區(qū)油庫至老撾首都萬象僅250公里，距沙灣那吉280公里，距巴色400公里。東北部成品油管道項目除了為泰國東北地區(qū)供應(yīng)成品油外，還將輻射至老撾相關(guān)地區(qū)。

老撾國內(nèi)市場消費的汽柴油依靠進(jìn)口，其中泰國進(jìn)口量占比約90%。目前從泰國進(jìn)口石油產(chǎn)品的方式是通過卡車從曼谷運(yùn)送到萬象，兩地距離約700公里。泰國東北部成品油管道項目完工后，油品將被運(yùn)輸?shù)娇拙从蛶?，而從這個油庫至萬象僅250公里，將極大的縮短交貨周期和節(jié)約物流成本。

在共商共建共享的原則下，中泰兩國在能源合作方面取得了豐碩成果。橫跨泰國中部和東北部地區(qū)的成品油管道不僅對促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義，還有利于加強(qiáng)泰國和老撾、緬甸等東南亞國家的互聯(lián)互通。該項目被國家開發(fā)銀行列入“一帶一路”專項貸款及國際業(yè)務(wù)重大項目庫，也是國家開發(fā)銀行牽頭籌組國際銀團(tuán)融資支持的首個在泰能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。

未來管道規(guī)劃將繼續(xù)向泰國東北方向延伸，接入老撾，加強(qiáng)泰國、老撾、中國等相鄰國家的能源互聯(lián)互通，泰國管網(wǎng)有限公司董事會主席帕努表示。

“一帶一路”倡議提出8年來，能源領(lǐng)域合作成果豐碩，給各國人民帶來了實實在在的好處。泰國《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)報》總編輯猜瓦表示，隨著“一帶一路”建設(shè)邁入落地生根、持久發(fā)展的新階段，未來的能源合作將給各方帶來更多的發(fā)展機(jī)遇，推動“一帶一路”能源合作向更高質(zhì)量發(fā)展。