哪吒汽車首席技術(shù)官戴大力日前接受采訪表示，基于哪吒全棧自研的智能安全汽車平臺“山海平臺”，車型零部件通用率最高可達(dá)80%，研發(fā)時(shí)間可縮減8個(gè)月，同時(shí)支持全場景無人駕駛，在法規(guī)允許的前提下，2022年落地車型可以實(shí)現(xiàn)絕大部分場景無人泊車功能。

戴大力介紹，相較其它車企的全棧自研平臺，“山海平臺”是哪吒汽車發(fā)布的首個(gè)集高安全、高拓展性、高智能及環(huán)境友好于一體的全棧自研的智能安全汽車平臺，在被動(dòng)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、功能安全、電池安全等方面實(shí)現(xiàn)了突破。

在電池安全方面，“山海平臺”在電芯層級、模組層級、整包層級進(jìn)行層層抑制熱失控，進(jìn)行多輪熱失控仿真，確保措施有效。新能源動(dòng)力方面，“山海平臺”能夠提供前后雙電機(jī)布局，覆蓋純電動(dòng)和增程式混動(dòng)兩種動(dòng)力模式。

在智能駕駛方面，“山海平臺”能支持最多6顆激光雷達(dá)，最多可以達(dá)到13顆攝像頭，具備支持全場景無人駕駛能力。2022年，基于新平臺的落地車型將會搭載2個(gè)激光雷達(dá)，可以保證在無人泊車和低速泊車場景下實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

對于參與哪吒汽車D輪融資的360，戴大力表示，360作為哪吒的股東方，不僅僅從投資角度入手，同時(shí)360在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)積累，也能賦能哪吒S等新車型。目前雙方部分技術(shù)人員也是聯(lián)合工作的。

戴大力透露，哪吒和360在汽車安全大腦和整個(gè)視覺算法方面已經(jīng)開展了合作。同時(shí)，在智能駕駛、智能座艙領(lǐng)域，360有大數(shù)據(jù)處理和人工智能方面的積累，雙方在數(shù)據(jù)中臺建設(shè)，包括軟件開發(fā)領(lǐng)域都有相應(yīng)的合作。

戴大力指出，360在網(wǎng)絡(luò)通訊、數(shù)據(jù)梳理、個(gè)人隱私防護(hù)，包括網(wǎng)絡(luò)攻擊和滲透預(yù)防上積累了大量經(jīng)驗(yàn)，哪吒未來會把這些經(jīng)驗(yàn)引申到未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)領(lǐng)域，有助于給用戶交付更智能和安全的汽車。

在新的新能源智能車型方面，戴大力介紹，基于“山海平臺”除了B級數(shù)字電動(dòng)轎跑哪吒S將于明年上市外，哪吒U Pro車型也會在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域升級。哪吒正在開發(fā)將要在2023年、2024年陸續(xù)投放市場的新車型，不斷把新的技術(shù)落地到車型上。同時(shí)，“山海平臺”也會持續(xù)開發(fā)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能不斷迭代和持續(xù)升級。