在安徽蚌埠國家級濾清器制造基地中，有著臺資背景的安徽鳳凰頭頂濾清器行業(yè)首家公眾公司、“一站式”濾清器超市、專精特新“小巨人”等諸多光環(huán)，顯得格外引人注目。從貼牌代工到打出自主品牌知名度，再到努力與國際知名企業(yè)并肩而立，安徽鳳凰用40年的堅守詮釋著國產(chǎn)濾清器企業(yè)的責任與擔當。搭載資本市場東風，公司于2015年掛牌新三板，2020年登陸精選層，而今又拿到了北交所的“入場券”，欲張開雙翼振翅高飛。

近日，證券時報北交所“企”明星巡禮報道團走進安徽鳳凰，對話公司創(chuàng)始人、董事長巫界樹，解析企業(yè)成長路徑，暢談行業(yè)發(fā)展前景。

　　兩岸三地40年初心不改

“不知不覺，邁入汽車濾清器行業(yè)已經(jīng)40年了。”起步于臺灣，沉淀于東莞，發(fā)展于蚌埠，巫界樹的人生軌跡看似豐富，但始終圍繞濾清器賽道行進。伴隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，巫界樹對自己的選擇也愈發(fā)篤定。

上世紀七八十年代，正值臺灣經(jīng)濟發(fā)展的黃金時期，初出象牙塔的巫界樹進入一家進出口貿(mào)易企業(yè)工作，因頻繁深入一線市場，敏銳地嗅到了濾清器市場的商機，并毅然決定從貿(mào)易領(lǐng)域切入實業(yè)生產(chǎn)。1981年，巫界樹在臺灣注冊“鳳凰”品牌，開啟了漫長的創(chuàng)業(yè)生涯。

“其實，創(chuàng)業(yè)初期我們主要是做干洗機上的濾清器，進入汽車濾清器市場也是機緣巧合。記得當時日本一家知名的汽車制造廠到工廠來考察，覺得我們的產(chǎn)品品質(zhì)不錯，想把汽車濾清器也交給我們生產(chǎn)。當時，全球汽車工業(yè)規(guī)模漸起，濾清器需求旺盛，而臺灣還沒有知名的濾清器企業(yè)，我覺得這是個機會，便開始專注于汽車濾清器。”巫界樹告訴證券時報記者。

進入90年代，中國改革開放步伐加速推進，海峽兩岸經(jīng)貿(mào)往來逐步頻繁，一波臺商赴大陸的投資潮悄然來襲，巫界樹就是在這個時候來到東莞，投建了大陸第一個臺資濾清器工廠?；诖饲霸谂_灣的外貿(mào)經(jīng)歷和市場基礎(chǔ)，巫界樹在東莞的業(yè)務開展得順風順水，也形成了安徽鳳凰國際業(yè)務的雛形。“我很慶幸來到了大陸，選對了投資方向。”巫界樹坦言。

不過，伴隨著沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級，傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)批量向土地及人力成本更低的內(nèi)陸遷移，巫界樹開始尋找新的戰(zhàn)略根據(jù)地，并迅速把目光聚焦在了國家級濾清器產(chǎn)業(yè)基地之一——安徽蚌埠。2006年，“鳳凰”品牌正式落戶蚌埠，安徽鳳凰由此創(chuàng)立。“因為我們做的濾清器品種繁雜，且主要為出口型業(yè)務，對土地倉儲面積和專業(yè)人才要求很高。”巫界樹表示，遷址蚌埠主要有幾方面考慮，除了作為當?shù)卣猩桃Y項目能夠享受相關(guān)的土地和稅收優(yōu)惠，最主要的原因是蚌埠聚集了大批國內(nèi)一流的濾清器研發(fā)、生產(chǎn)人才。早在上世紀50年代，蚌埠誕生中國首家車用濾清器企業(yè)——蚌埠拖拉機附件廠，孕育了大量汽車濾清器人才，堪稱濾清器行業(yè)的“黃埔軍校”，巫界樹的合作伙伴陳登宇早年便供職于此，目前任安徽鳳凰副董事長、技術(shù)領(lǐng)頭人。

落戶蚌埠后，在資源和人才雙向加持下，安徽鳳凰規(guī)模持續(xù)壯大。目前公司擁有黃山大道、興中路、懷遠工業(yè)園三大生產(chǎn)廠區(qū)，員工人數(shù)已近千人。近3年來，公司業(yè)績穩(wěn)步增長，2020年營收首破3億元大關(guān)；錄得凈利潤0.47億元，較2017年幾近翻倍。

　　打造一站式濾清器超市

走進安徽鳳凰的企業(yè)展廳，展示柜中琳瑯滿目地陳列著各類車用濾清器，空氣濾、空調(diào)濾、燃油濾、機油濾，不一而足，像極了一家濾清器超市。

“國產(chǎn)、歐系、美系、日系、韓系，無論是什么樣的車型，哪怕是30年前的，都可以在我們這買到適配的濾清器產(chǎn)品。”對于自身的供貨能力，巫界樹滿懷信心，最主要的是，公司產(chǎn)品全部產(chǎn)自自己的工廠，從源頭上把控了產(chǎn)品質(zhì)量，售后服務有保障，客戶大可放心購買。“國內(nèi)能做到一站式自產(chǎn)供貨的濾清器企業(yè)屈指可數(shù)，這也是我們最核心的競爭優(yōu)勢。”

據(jù)介紹，安徽鳳凰四大系列汽車濾清器涵蓋8000多款產(chǎn)品，廣泛應用于各類主流乘用車車型、商用車車型和工程機械，滿足了不同國家和地區(qū)客戶的多樣化需求。目前，公司擁有2600萬只濾清器產(chǎn)能，新一輪年產(chǎn)2500萬只高端濾清器擴產(chǎn)項目也在有條不紊地建設(shè)中，規(guī)模化優(yōu)勢正加速釋放。

安徽鳳凰的產(chǎn)品路線，與公司聚焦獨立售后市場、以外貿(mào)出口為主的市場策略關(guān)系密切。

在國內(nèi)汽車行業(yè)零整關(guān)系形成之初，為主機配套的國內(nèi)濾清器廠大多脫胎于國有體制內(nèi)的零部件企業(yè)，市場環(huán)境相對封閉。相比于原廠配套，濾清器由于更換頻率較高，其實售后市場空間更為廣闊：空氣濾清器一般要求1萬-1.5萬公里更換一次；空調(diào)濾清器每1萬公里需要更換一次；燃油濾清器及機油濾清器則每2萬公里、5000公里需要進行更換。

“歐洲、北美等汽車市場起步較早，車后市場更為成熟，獨立售后服務也發(fā)展更快?；趪鴥?nèi)市場的現(xiàn)狀和國際需求的旺盛，我們一開始就主攻國外IAM（獨立售后服務）市場，主要為國外品牌商提供貼牌代工服務。”巫界樹表示，IAM市場具有個性化需求強、產(chǎn)品型號復雜和產(chǎn)品更新快等特點，客戶在采購產(chǎn)品時往往采取小批量、多品種、多批次的采購方式，這就決定了我們的產(chǎn)品必須豐富多元，才能更好地滿足下游需求。

目前，公司產(chǎn)品已經(jīng)遠銷全球30多個國家和地區(qū)的汽車后市場，并構(gòu)建了一批實力雄厚的“朋友圈”，包括德國Bilstein、澳大利亞Wesfil、LKQ歐洲等行業(yè)知名企業(yè)。

豐富的生產(chǎn)實踐練就了安徽鳳凰快速響應的能力，隨著國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展趨于成熟，這種能力正逐步成為公司叩開國內(nèi)市場的敲門磚。近幾年來，公司境內(nèi)銷售絕對金額及占比逐年提升，2020年已達1.2億元，占主營業(yè)務收入比重為39.7%；今年上半年境內(nèi)業(yè)務錄得營收8270萬元，占主營收入比重進一步上升為48%，幾近半壁江山。

　　圓自主品牌之夢

通過貼牌代工完成原始資本積累后，安徽鳳凰開始攀登另一座高峰——打造自主品牌。

“公司幫很多世界名牌生產(chǎn)濾清器，卻不能冠以自己的品牌，我始終覺得不甘心。” 巫界樹告訴證券時報記者，“我們完全有能力做自己的品牌。”

事實上，不同于傳統(tǒng)的委托加工，安徽鳳凰在貼牌代工方面有著自己的獨特打法，逐步培育了自主品牌的雛形。“貼牌生產(chǎn)切忌成為客戶的附庸，我們采取的策略是化被動為主動，充分參與產(chǎn)品前期研發(fā)和設(shè)計，讓客戶形成反向依賴。”巫界樹表示，安徽鳳凰與客戶的合作方式也是多樣化的，客戶可以直接發(fā)產(chǎn)品原樣，也可以發(fā)產(chǎn)品圖紙，甚至只需要給個安裝尺寸，公司都能夠完美匹配需求，進行定制化生產(chǎn)。

目前，國內(nèi)汽車濾清器生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模普遍較小、行業(yè)集中度較低，尚未產(chǎn)生具有絕對市場優(yōu)勢地位的企業(yè)，國內(nèi)汽車濾清器前裝市場和高端售后市場均由國際濾清器廠商占據(jù)主導地位，這恰恰為安徽鳳凰打出差異化競爭優(yōu)勢開辟了路徑。

“我們最大的優(yōu)勢在于品種豐富，生產(chǎn)靈活，響應迅速。近年來，在汽車生產(chǎn)成本壓力下，整車廠對于零部件的降本需求逐步增強，技術(shù)實力強、產(chǎn)品質(zhì)量硬的國產(chǎn)品牌濾清器快速進入他們的視野，我們的自主品牌戰(zhàn)略走得還是比較順暢的。”巫界樹告訴證券時報記者，現(xiàn)階段公司自主品牌主要以經(jīng)銷方式在國內(nèi)銷售，除售后市場外，還通過了多家整車廠的體系審核，并與東風日產(chǎn)、悅達起亞、三一重工等一些主機集團展開了正式合作。

2016年-2018年，公司自主品牌產(chǎn)品銷售額連續(xù)突破5000萬元、6000萬元、7000萬元大關(guān)，2020年達7729萬元，已逐漸成為境內(nèi)銷售的“主力軍團”。

需要關(guān)注的是，與為國際品牌代工相比，國內(nèi)自主品牌產(chǎn)品銷售往往借助經(jīng)銷商渠道，在推廣初期通常需要讓利，在一定程度上降低了產(chǎn)品銷售價格，從而拉低了整體毛利。不過，隨著品牌知名度的逐步提升，安徽鳳凰在供應鏈條中的地位也日漸強勢。近年來，公司對國內(nèi)經(jīng)銷商適時統(tǒng)一上調(diào)自主品牌產(chǎn)品旋裝式機油濾的銷售價格，并取消了部分產(chǎn)品的特價優(yōu)惠政策，經(jīng)銷模式下的毛利率從2017年的11.82%提升至2020年的18.85%。

當然，安徽鳳凰的自主品牌之路絕不止于國內(nèi)。“我們有外銷的經(jīng)驗，品種又豐富，自主品牌在國內(nèi)市場形成口碑以后，必然要走出國門。”巫界樹表示，初期可能不會選擇歐美等發(fā)達地區(qū)，更傾向于布局東南亞、中歐等汽車工業(yè)較為薄弱的地區(qū)。“近期受疫情影響，參展推廣的機會不是很多，但后續(xù)一定會加碼投入，打響鳳凰品牌在國際市場的知名度。”

　　以創(chuàng)新研發(fā)安身立命

對自主品牌的強烈自信，源自于公司深厚的創(chuàng)新研發(fā)底蘊。

雖身處傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，安徽鳳凰在研發(fā)投入上卻毫不吝嗇。2018-2020年，公司研發(fā)費用分別為1131萬元、1308萬元、1205萬元，占營業(yè)收入的比重分別為4.15%、4.47%、3.99%，投入強度常年位居國內(nèi)濾清器行業(yè)前列。

“沒有研發(fā)就沒有發(fā)展。”巫界樹坦言，公司每個月要開發(fā)幾十套模具，一套模具開發(fā)費用就要十幾萬，而一個過濾器的價格才幾十塊，且后續(xù)量產(chǎn)通常具有不確定性，在很多人看來這種投入性價比很低。但巫界樹認為，基于公司打造一站式濾清器超市的定位，這種前期研發(fā)不僅必要，而且緊要。“短期利潤和長遠發(fā)展，我寧愿選擇后者。”

截至目前，安徽鳳凰擁有專利總數(shù)為148項，其中66項為發(fā)明專利，2014-2020年連續(xù)登陸“安徽省發(fā)明專利百強排行榜”；與此同時，公司還參與制定了多項標準，包括1項國家標準，9項行業(yè)標準，7項團體標準。

“很多技術(shù)現(xiàn)在沒有普及，但不代表未來用不到。”巫界樹以濾清器的分解回收問題舉例，目前市面上濾清器一般只回收鐵和橡膠，但濾紙上存留有大量的鐵元素，由于無法被分離，只能隨濾紙白白丟棄；而公司當前正在研究鐵、塑料的替代材料，以熱壓成型的方式，讓濾清器可以整體用于回收處理，既經(jīng)濟又環(huán)保。

除卻濾清器設(shè)計層面的研發(fā)外，安徽鳳凰積極向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，定向開發(fā)無紡布過濾材料，并在蚌埠市懷遠縣開設(shè)濾材廠用以保障原材料供應。“市面上的濾清器廠，大部分都是在外面采買原料，這種模式雖然減少了上游設(shè)備投入，但沒辦法對產(chǎn)品進行溯源管理。”巫界樹表示，公司面向的大多為國際客戶，他們不僅關(guān)注價格，更關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)。有了濾材廠做支撐，不僅可以把控產(chǎn)品質(zhì)量，還能與客戶進行協(xié)同開發(fā)，甚至根據(jù)產(chǎn)品性能反向研發(fā)濾材。目前，公司的無紡布濾材除了滿足自供外，已經(jīng)向汽車濾清器以外的行業(yè)領(lǐng)域拓展應用。

“產(chǎn)品好不是用嘴巴說的，是要用數(shù)據(jù)來丈量的。”談及公司的產(chǎn)品檢測能力，巫界樹滿懷信心，我們投建了目前國內(nèi)最先進的濾清器檢測實驗室，油水分離的檢測設(shè)備全世界只有三臺，其中一臺就在這里。“此前濾清器是簡單粗暴地按照過濾物的克重計算過濾效率，而公司的檢測臺采用的粒子計數(shù)法，對過濾物成分進行細分，并以鐳射技術(shù)讀取，實現(xiàn)了從定性到定量的分析，讓檢測結(jié)果更為精確可信。目前我們的實驗室已經(jīng)承擔了很多客戶樣品檢測工作，下一步我們會爭取把實驗室建成第三方認證機構(gòu)，用標準構(gòu)筑更為牢固的護城河。”

　　擁抱汽車產(chǎn)業(yè)變局

歷經(jīng)三十余年的高速發(fā)展，中國汽車工業(yè)從增量時代邁入存量時代，車后市場蛋糕變大的同時，競爭格局也在悄然生變；而在技術(shù)層面，電動化、智能化成為新的發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)正面臨一波前所未有的洗禮。

談及未來濾清器的市場容量，巫界樹給記者算了一筆賬，按照全球機動車保有量約13億-14億輛，每輛車每年至少更換2個機油濾清器、1個空氣濾清器、1個燃油濾清器測算，保守估計全球濾清器售后市場規(guī)模達500億-600億元，而目前公司營收水平在3億元左右，未來待開拓的市場空間還是十分可觀的。與此同時，隨著國內(nèi)車后市場的逐步成熟，以途虎為代表的獨立售后市場呈現(xiàn)快速增長，給深諳該細分領(lǐng)域的安徽鳳凰帶來了新的商機。

“國內(nèi)濾清器市場呈現(xiàn)金字塔結(jié)構(gòu)，底層盤踞著大量品質(zhì)不高、低價營銷的企業(yè)，但真正到了中高端，能夠排得上號的也就30-50家。”巫界樹表示，隨著排放標準的不斷提升，未來的濾清器行業(yè)將面臨一輪大洗牌，沒有配套技術(shù)實力和研發(fā)能力的企業(yè)會被順勢淘汰，勝出的“行業(yè)精兵”不僅會迎來市占率的提升，更將迎來利潤水平的飛躍。

對于新能源汽車給濾清器市場帶來的沖擊，巫界樹并不諱言：“不可否認，新能源汽車是新的發(fā)展方向，但完成從燃油車到電動車的全面切換尚需時日，至少在20年內(nèi)，公司發(fā)展無虞；另一方面，濾清器并不是一個封閉品種，在新能源汽車領(lǐng)域，它依然有應用價值。”

2019年，安徽鳳凰與合肥工業(yè)大學聯(lián)合啟動了“高效低成本燃料電池汽車空氣濾清器的開發(fā)與應用”項目，針對氫燃料電池過濾系統(tǒng)進行基礎(chǔ)性研究，目前研發(fā)工作正在加快進行。“氫燃料電池的過濾系統(tǒng)除了要濾掉空氣中的顆粒物外，還需要對酸性氣體、堿性氣體進行分離，進氣過濾組件比目前的內(nèi)燃機要復雜很多，單位價值會比燃油車時代更高。”巫界樹表示，后續(xù)將加速研發(fā)進程，并力推研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化，打造公司新的增長極。