12月4日，搭載輕型商用貨車(chē)和堅(jiān)果、摩托車(chē)配件、化工品等產(chǎn)品的中老鐵路(成渝—萬(wàn)象)國(guó)際貨運(yùn)班列分別從成都國(guó)際鐵路港和重慶國(guó)際樞紐園區(qū)始發(fā)，將途經(jīng)云南最快3天到達(dá)老撾首都萬(wàn)象。

據(jù)了解，這是中老鐵路貫通后成渝發(fā)出的首列國(guó)際鐵路直達(dá)貨運(yùn)班列，也是成渝兩地為落實(shí)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》和中國(guó)－東盟建立對(duì)話關(guān)系30周年紀(jì)念峰會(huì)、第三次“一帶一路”建設(shè)座談會(huì)精神，高水平共建陸海新通道，共同打造內(nèi)陸開(kāi)放戰(zhàn)略高地和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的新基地，助推形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的對(duì)外開(kāi)放新格局的具體體現(xiàn)。

“時(shí)效提升 由過(guò)去10天縮短至3天”

此次出口老撾的產(chǎn)品為成都青白江本地企業(yè)重汽成商生產(chǎn)的輕型商用貨車(chē)，產(chǎn)品主要服務(wù)老撾當(dāng)?shù)亟ㄖI(yè)、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)發(fā)展。過(guò)去，重汽成商汽車(chē)出口老撾萬(wàn)象的產(chǎn)品，只能依靠公路從成都經(jīng)磨憨口岸至老撾萬(wàn)象交貨，全程約2000公里，用時(shí)約10天。

“相較于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸方式，選擇鐵路運(yùn)輸不僅節(jié)省了大量人力和時(shí)間成本，而且更加安全可靠，加之封閉性好，更利于產(chǎn)品保持出廠狀態(tài)。”重汽成商黨委副書(shū)記吳坤生表示。近年來(lái)，該公司依托中國(guó)重汽集團(tuán)資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮臨港優(yōu)勢(shì)，不斷推進(jìn)產(chǎn)品海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)與拓展，已發(fā)展成為高端精密智能制造企業(yè)，形成了輕卡、中卡、重卡、新能源等系列商用車(chē)全覆蓋。

值得一提的是，為了保證貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效，成都陸港公司作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，將多式聯(lián)運(yùn)“一單制”規(guī)則和保險(xiǎn)運(yùn)用到此次新線路上，實(shí)現(xiàn)貨物“一次委托、一口報(bào)價(jià)、一單到底、一票結(jié)算、全程保險(xiǎn)”的功能，在幫助出口企業(yè)實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的多式聯(lián)運(yùn)解決方案上，將保險(xiǎn)全覆蓋，避免責(zé)任劃分不清，保險(xiǎn)理賠困難等問(wèn)題。

“前景廣闊 中國(guó)-東盟合作貿(mào)易將提速”

自2009年起，中國(guó)連續(xù)12年保持東盟第一大貿(mào)易伙伴；2020年，東盟首次成為中國(guó)最大的貿(mào)易伙伴。中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)是繼歐盟、美墨加自貿(mào)協(xié)定之后全球第三大自由貿(mào)易區(qū)。今年前10個(gè)月，中國(guó)—東盟貿(mào)易額已達(dá)7033億美元，同比增長(zhǎng)30%，全年將再創(chuàng)歷史新高。中國(guó)東盟建立對(duì)話關(guān)系30周年紀(jì)念峰會(huì)上已明確，未來(lái)的中國(guó)東盟關(guān)系將從 “五個(gè)共建”上發(fā)力，構(gòu)建更為緊密的中國(guó)－東盟命運(yùn)共同體。

在“一帶一路”倡議框架下，中國(guó)與東盟國(guó)家共同合作包括中老鐵路在內(nèi)的多個(gè)大型項(xiàng)目。中老鐵路工程是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接取得的重大成果，是中老友誼的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是地區(qū)路網(wǎng)的關(guān)鍵樞紐，對(duì)提升中老互利合作和地區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。

中老鐵路的終點(diǎn)萬(wàn)象南站，距泰國(guó)廊開(kāi)車(chē)站僅10余公里。中老鐵路未來(lái)還可與泰國(guó)、馬來(lái)西亞等東盟國(guó)家鐵路連通，通過(guò)銜接泰國(guó)林查班港、緬甸仰光港等沿海港口，可輻射印度洋、南海區(qū)域，中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將進(jìn)一步增強(qiáng)。

待中泰鐵路通達(dá)至泰國(guó)曼谷后，將進(jìn)一步延伸至吉隆坡、新加坡，中老班列將成為我國(guó)西南部地區(qū)鐵路直達(dá)東盟地區(qū)的更經(jīng)濟(jì)、更便捷的物流運(yùn)輸通道。“依托中老班列的常態(tài)化開(kāi)行，成都將根據(jù)物流需求與老撾共同建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)、農(nóng)業(yè)示范園區(qū)等，促進(jìn)運(yùn)貿(mào)一體化發(fā)展。”成都國(guó)際鐵路班列有限公司總經(jīng)理陳澤軍表示。

中老鐵路對(duì)四川加快融入中南半島經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)、構(gòu)建泛歐泛亞國(guó)際陸港主樞紐意義重大，將有效助力成都國(guó)際鐵路港拓展南向國(guó)際鐵路通道，帶動(dòng)兩地經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)，為西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

2020年，東盟位列四川第二大貿(mào)易合作伙伴，共計(jì)產(chǎn)生外貿(mào)進(jìn)出口額1568億元。成都國(guó)際鐵路港作為國(guó)家向西向南開(kāi)放的重要門(mén)戶樞紐，正在加快建設(shè)國(guó)際陸港主樞紐，已形成西至歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的國(guó)際班列線路網(wǎng)絡(luò)和陸海貨運(yùn)配送體系。2020年經(jīng)班列南向出口貨物近萬(wàn)柜，運(yùn)輸貨值超1億美元。

成都國(guó)際鐵路港管委會(huì)負(fù)責(zé)人表示，將抓住中老鐵路通車(chē)機(jī)遇，將成都打造成為東亞、南亞、東盟連接歐洲內(nèi)陸的國(guó)際物流中轉(zhuǎn)樞紐以及泛歐泛亞面向中西部的門(mén)戶樞紐。同時(shí)拓展東盟與歐洲轉(zhuǎn)口貿(mào)易，積極打造跨境國(guó)際產(chǎn)能合作示范區(qū)。

“機(jī)遇更多 與老撾合作將開(kāi)辟新篇章”

老撾北鄰中國(guó)，南接柬埔寨、東接越南，西北達(dá)緬甸，西南毗連泰國(guó)。作為中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)成員（10+1）及大湄公河次區(qū)域（GMS）合作成員，老撾與成都青白江早已結(jié)下淵源。

青白江區(qū)的企業(yè)中鐵八局橋梁公司參與建設(shè)了中老鐵路工程，主要負(fù)責(zé)該工程磨萬(wàn)III標(biāo)27座橋梁共計(jì)244.5孔T梁預(yù)制任務(wù)。2019年7月，老撾磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)管委會(huì)來(lái)訪成都國(guó)際鐵路港。同年8月，成都國(guó)際鐵路港管委會(huì)與老撾南塔省經(jīng)濟(jì)特區(qū)管委會(huì)簽訂合作協(xié)議，在2019年舉辦的第二屆“亞蓉歐”全球合作伙伴大會(huì)作專題推介。2020年，第三屆“亞蓉歐”全球合作伙伴大會(huì)上，成都國(guó)際鐵路港與老撾磨丁經(jīng)濟(jì)專區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，各方將共同建設(shè)南向鐵路聯(lián)運(yùn)通道，打造聯(lián)通內(nèi)陸，輻射南亞、東南亞的開(kāi)放物流通道。

“我們由衷希望借助成都國(guó)際鐵路港，健全完善的跨境鐵路通道，把握通道的聚集和吸納功能，迎接新時(shí)代，發(fā)展新產(chǎn)業(yè)，培育新動(dòng)能。”老撾南塔省經(jīng)濟(jì)特區(qū)管委會(huì)主任坤通·瑯康瑪曾表示。隨著2022年1月1日《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）的正式生效，中國(guó)—東盟合作將開(kāi)啟嶄新篇章，也必將為雙方開(kāi)展合作提供更多機(jī)遇。

“為建立西部地區(qū)與東盟經(jīng)濟(jì)合作的強(qiáng)紐帶，第四屆亞蓉歐全球合作伙伴大會(huì)，我們將以與老撾合作為重點(diǎn)主題，邀請(qǐng)國(guó)際國(guó)內(nèi)政府、鐵路、產(chǎn)業(yè)園區(qū)代表共同探討中老鐵路通道建設(shè)發(fā)展新機(jī)遇，進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)與東盟經(jīng)貿(mào)往來(lái)與產(chǎn)能合作。”成都國(guó)際鐵路港管委會(huì)負(fù)責(zé)人表示。