蠡湖股份在渦輪增壓器核心零部件的制作上精益求精，在全球壓氣機殼和渦輪殼等零部件供應方面占有重要地位，為汽車行業(yè)發(fā)展持續(xù)增添動力。

據(jù)蠡湖股份董事長王洪其介紹，面向未來，蠡湖股份依托其在汽車零部件行業(yè)20多年的積累，一方面開拓新能源汽車相關核心零部件制造業(yè)務，另一方面拓展氫燃料船舶等相關業(yè)務，為精致生活提供精致產(chǎn)品，實現(xiàn)長遠發(fā)展。

聚焦：深耕零部件

“蠡湖做的是壓氣機殼，是渦輪增壓器的核心零部件。”蠡湖股份董事長王洪其介紹，渦輪增壓器主要由5個核心零部件組成，壓氣機殼就是其中之一。渦輪增壓器可以提升汽車動力，特別是在中高速運行時，效果明顯。

20世紀90年代，還未上市的蠡湖股份就在王洪其的帶領下，開始生產(chǎn)汽車零部件。從初探索到規(guī)范經(jīng)營，從粗加工到打開市場，蠡湖股份不斷提升核心競爭力。為了更好發(fā)展，王洪其決定“握緊拳頭”，從壓氣機殼入手，引進設備、改造工藝，將每個產(chǎn)品都做到極致。

“壓氣機殼市場空間很大。”王洪其表示，找準了方向，蠡湖股份在2006年以后表現(xiàn)出較好的成長性。一方面，公司成立了海外事業(yè)部，與日本、韓國、澳大利亞等地的客戶開展合作，提升公司在行業(yè)內部的知名度。2006年，公司成為霍尼韋爾全球戰(zhàn)略合作供應商。另一方面，蠡湖股份成立了省級技術中心。“我發(fā)現(xiàn)，如果是客戶部門對接下游廠商，往往都是成品需求，而自己在研發(fā)上‘慢了半拍’。”王洪其分析，蠡湖股份看到了這一“時間差”，改為公司技術部門與客戶技術部門的直接對接，充分滿足公司與客戶之間的供需，更好地實現(xiàn)技術成果轉化。

“渦輪增壓器還可以實現(xiàn)節(jié)能減排。”王洪其介紹，渦輪增壓器是通過提高內燃機的燃燒效率來提升動力，間接實現(xiàn)了有效控制汽車尾氣排放的目的。渦輪增壓器可以使燃料充分燃燒，單位油耗節(jié)約15%至30%。汽車的普及和行業(yè)的發(fā)展，也為公司營業(yè)收入的持續(xù)增長提供了保障。

“依托強大的研發(fā)能力以及和客戶研發(fā)部門的深入合作，蠡湖無論是在產(chǎn)還是在研的產(chǎn)品種類均保持優(yōu)勢地位。”對于蠡湖股份在渦輪增壓器關鍵零部件方面的競爭力，王洪其充滿信心。2012年，公司成立全資子公司，開始投入不銹鋼渦輪殼業(yè)務，拓展公司經(jīng)營范圍。

2021年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入10.10億元，同比增長37.62%。

強基：打通內外部

“當年一遍一遍的試驗和記錄，硬是把成品率從30%提高到超過80%。”在王洪其看來，蠡湖股份不斷向外部要質量，向內部要效率。由于公司的產(chǎn)品主要應用于汽車渦輪增壓器市場，受汽車召回制度的制約，客戶對相關產(chǎn)品的質量要求十分嚴格。憑借對質量的嚴格要求，蠡湖股份逐步打開市場。

“我們甚至給每一個零部件都做了編號，一旦某一產(chǎn)品出了問題，我們可以及時發(fā)現(xiàn)并排查根源。”王洪其介紹，蠡湖股份對于產(chǎn)品有著嚴格把控，包括由于溫度不同，可能造成的金屬熱脹冷縮。為了與客戶達成一致的品控，公司還采用與客戶相同的產(chǎn)品測試系統(tǒng)，確保產(chǎn)品質量無虞。

公司在全球壓氣機殼細分市場的占有率獨占鰲頭。目前公司與蓋瑞特、博格華納、三菱重工、石川島播磨、博馬科技等五大渦輪增壓器制造商建立了長期穩(wěn)定的合作關系，訂單充足而穩(wěn)定。此外，公司與長城蜂巢、寧波豐沃等國內領先增壓器制造廠家建立了更密切更穩(wěn)定的合作。

蠡湖股份獨創(chuàng)的“LIM管理模式”是王洪其及其團隊對企業(yè)管理的高度總結。“我們每年都會制定年度業(yè)務計劃，并盡可能地把業(yè)務計劃分割到最小的經(jīng)營單位（個人）和最小的經(jīng)營期限（每天），根據(jù)計劃完成的情況進行獎懲。”王洪其表示，公司施行“目標管理+進步率考核”模式，從輔助材料、水電消耗等可控成本方面加強管理，從內部挖掘效率。

“企業(yè)經(jīng)營狀況背后是團隊，團隊背后是文化，文化背后是經(jīng)營管理機制，管理機制背后是智慧和理念。”蠡湖股份在管理中孕育出一套貼近自身的管理邏輯，其核心理念是以機制保障全體員工和企業(yè)共同成長，共擔企業(yè)發(fā)展的風險，共享企業(yè)發(fā)展的成果。他認為，企業(yè)的經(jīng)營管理制度需要不斷創(chuàng)新，“LIM 2.0”已經(jīng)提上日程。

拓展：尋求新業(yè)務

“傳統(tǒng)的汽車領域仍具備一定的增長優(yōu)勢，支撐壓氣機殼等零部件未來的發(fā)展。”王洪其表示，盡管原材料上漲給公司造成了一定的困難，但從訂單來看，公司的市場占有率在上升，公司仍然具備良好成長的潛力。

“我們關注到了新能源汽車的發(fā)展情況。”王洪其分析，目前電動汽車主要有全電動、混動和增程式三種技術路線，混動和增程式這兩種技術路線依然會使用渦輪增壓技術。此外，內燃機在一些條件受限地區(qū)仍是較好的選擇之一。因此，蠡湖股份掌握的渦輪增壓核心零部件的精細制造能力，在新能源汽車推廣過程中依然可以實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。

針對氫能源汽車的零部件，蠡湖股份已提前布局。王洪其透露，公司在空氣動壓軸承方面已經(jīng)開始研究設計，少部分產(chǎn)品已經(jīng)具備批量生產(chǎn)的條件。據(jù)介紹，空氣動壓軸承是燃料動力電池的重要部件之一，技術含量高、行業(yè)門檻高，公司在相關細分賽道有望繼續(xù)保持領先優(yōu)勢。

王洪其認為，以氫能作為動力的船舶，有望成為市場新的需求熱點。氫能源更為環(huán)保，更符合綠色發(fā)展的趨勢。同時，與乘用車相比，船舶需要更強大的動力，氫能源可以很好滿足這一需求。公司已與大連海事大學相關領域專家進行合作，攻克相關技術難題，業(yè)已取得初步成果。

“目前業(yè)務涉及的是高端游艇，目標客戶更追求精致生活，未來可能還會涉及近海捕撈漁船。”憑借蠡湖股份的技術儲備，王洪其對氫燃料船舶的發(fā)展充滿信心。憑著“咬定青山不放松”的決心，蠡湖股份和王洪其將在氫燃料船舶方面持續(xù)發(fā)力，泛舟遠航。