11月29日晚間，理想汽車今年第三季度成績單出爐。

財報顯示，理想汽車Q3總營收為77.8億元，同比增長209.7%，環(huán)比增長54.3%。其中，車輛銷售收入為73.9億元，同比增長199.7%，環(huán)比50.6%。

記者從理想方面獲悉，車輛銷售收入的增加主要由于車輛交付量增加。數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，理想ONE的交付量為25116輛，同比增長190.0%，環(huán)比增長42.9%。

得益交付量的持續(xù)增加，理想汽車第三季度距離實現(xiàn)盈利僅一步之遙。數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，理想汽車凈虧損2150萬元，同比縮窄79.9%，環(huán)比縮窄90.9%。

或受財報數(shù)據(jù)向好帶動，理想汽車港美股股價均實現(xiàn)一定程度上漲。截至美東時間11月29日美股收盤，理想汽車股價大漲6.42%至34.48美元/股。瑞銀隨后更發(fā)表研報，稱理想汽車第三季表現(xiàn)超預期，上調(diào)目標價由46美元至47美元，評級“買入”。而港股方面，截至11月30日午間收盤，理想汽車股價報132.8港元/股，漲幅達2.31%。

隨著理想汽車Q3財報發(fā)布，目前“蔚小理”三季度成績單已全部出爐。從各項財務指標來看，各家車企表現(xiàn)不一。

今年第三季度，三家新勢力車企營收都有所增加，其中，蔚來營收最多，達98.1億元，環(huán)比增長16.1%；理想汽車和小鵬汽車當季營收分別為77.8億元和57.2億元，環(huán)比分別增長54.3%和52.1%。

但三季度交付量則以小鵬汽車領(lǐng)銜，小鵬汽車Q3交付量達25666輛，同比增加208.45%；理想汽車則以550輛之差屈居第二，當季交付量同比增長190.0%至25116輛；蔚來汽車交付24439輛，同比增長100.2%。

蔚小理Q3財報對比

從交付指引上看，小鵬汽車四季度交付量依然最大。據(jù)梳理，小鵬預計Q4汽車交付量將介乎34500輛至36500輛；理想汽車這一數(shù)值則預計介于3萬輛至3.2萬輛之間，蔚來的交付目標較為保守，其預計Q4汽車交付量在23500輛至25500輛之間。

值得關(guān)注的是，截至10月底第10萬輛理想ONE的下線，三家新勢力車企均邁過了累計交付10萬輛門檻，但如何實現(xiàn)盈利仍是這些車企下一步?jīng)_刺目標。據(jù)業(yè)界此前估算，一家車企年銷量至少要超過10萬輛才能達到規(guī)模經(jīng)濟效益，進而實現(xiàn)盈利。

在實現(xiàn)盈利道路上，毛利率是一大指標，其關(guān)系著相關(guān)車企的造血能力。得益于成本管控等因素，目前理想汽車毛利率高于另外兩家新勢力車企，數(shù)據(jù)顯示，理想汽車第三季度的整車毛利率為21.1%，高于同期蔚來汽車的18%和小鵬汽車的13.6%。

不過，理想汽車也面臨交付量增加帶來的銷售成本增長壓力。據(jù)財報顯示，理想汽車第三季度銷售成本為59.6億元，同比去年增加196.1%。

與此同時，有業(yè)界認為，此前聚焦于單一產(chǎn)品的理想汽車通過技術(shù)優(yōu)勢、單一車型零部件采購成本優(yōu)勢等，能夠?qū)①M用率控制在較低的水平。而如今，要從單線作戰(zhàn)改為多線作戰(zhàn)，從技術(shù)研發(fā)投入等來看，接下來資金方面的挑戰(zhàn)或不小。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠在隨后舉行的Q3財報電話會上透露稱，理想第二款新車理想X01將在明年二季度上市，三季度開始交付；并在2023年下半年推出首款 HPC BEV。產(chǎn)能方面，到2023年年底，理想預計將達到每年50萬臺標準設計產(chǎn)能，若采用兩班生產(chǎn)，總產(chǎn)能將達到每年近70萬臺。

公開資料顯示，今年10月，理想汽車的北京制造基地正式開工建設，整個項目投資超過60億元，計劃將于2023年年底投產(chǎn)，投產(chǎn)后一期將實現(xiàn)年產(chǎn)10萬臺純電動汽車的產(chǎn)能。

值得關(guān)注的是，加大研發(fā)投入力度依然是新勢力財報中的關(guān)鍵詞，各家車企均希望借此鞏固其在智電化領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先地位與產(chǎn)品競爭力。理想汽車在Q3財報會上稱，理想汽車將持續(xù)長期地投入10%以上的研發(fā)費用，用于技術(shù)研發(fā)。小鵬汽車此前亦稱，今年會加快研發(fā)，全年的研發(fā)支出會達到40億人民幣，并預計研發(fā)團隊今年年底將超過4500人。