近日，銀保監(jiān)會發(fā)布今年前10月保險業(yè)經(jīng)營情況數(shù)據(jù)表。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，保險業(yè)今年前10月累計實現(xiàn)原保險保費收入39053億元，同比下降1.4%；而去年同期則同比增長6.88%。

對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)保險學(xué)院教授王國軍對當(dāng)前保費收入負(fù)增長的情況表示，從國內(nèi)外的經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢、新冠疫情情況、保險業(yè)的發(fā)展環(huán)境和市場慣性多個方面來看，保費收入低增長乃至負(fù)增長的情況還將維持較長時間，兩到三年內(nèi)也很難有太大改觀出現(xiàn)。

從人身險經(jīng)營情況來看，今年前10月累計實現(xiàn)原保險保費收入2.94萬億元，同比下降0.47%，2020年同期則同比增長7.43%。分險種看，壽險業(yè)務(wù)實現(xiàn)原保險保費收入2.09萬億元，同比下降2.11%；健康險業(yè)務(wù)實現(xiàn)7436億元，同比增長3.83%；人身意外傷害險實現(xiàn)1042億元，同比增長3.78%。

清華大學(xué)五道口金融學(xué)院中國保險與養(yǎng)老金研究中心研究總監(jiān)朱俊生指出，人身險行業(yè)過去粗放經(jīng)營的“人海戰(zhàn)術(shù)”如今正在轉(zhuǎn)型，營銷員數(shù)量大減，但人力下降的同時，人均產(chǎn)能并沒有相應(yīng)的提升，故而人身險業(yè)務(wù)整體呈現(xiàn)下滑趨勢，面臨著較大的挑戰(zhàn)。而行業(yè)過去積累的問題還需慢慢解決，保費收入增長低迷的情況可能還會持續(xù)一到兩年的時間。但他指出，當(dāng)前很多人身險公司在養(yǎng)老產(chǎn)品、年金產(chǎn)品方面做出更多探索，行業(yè)新的增長點正在培育中。

華泰證券研究員李健指出，保險代理人規(guī)模今年明顯收縮，三季度業(yè)績顯示，主要保險公司在前三個季度流失了約30%的代理人。保險公司過去常常依靠數(shù)量擴張而不是質(zhì)量提升來推動保費增長。由于人口紅利的減少，這種做法最近面臨著強大的阻力。銷售團隊的縮減不可避免地會顯著影響保費增長。預(yù)計代理人團隊的出清仍會持續(xù)一段時間，直到留下的代理人足夠?qū)I(yè)，能夠滿足客戶需求才會穩(wěn)定下來。保險公司需要從以數(shù)量為導(dǎo)向的模式轉(zhuǎn)變到以產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量驅(qū)動的模式。

從財險公司的經(jīng)營情況來看，今年前10月累計實現(xiàn)原保險保費收入1.14萬億元，同比下降0.93%；2020年同期則同比增長7.17%。

其中，保證保險以及機動車輛保險今年前10月原保費收入呈負(fù)增長。保證保險今年前10月實現(xiàn)原保險保費收入439億元，同比下降28.15%；機動車輛保險實現(xiàn)6255億元，同比下降8.38%。

朱俊生指出，財險整體增速低迷的主因還是車險保費下降。車險綜改之后，車均保費下降，又逢新車銷量下降，導(dǎo)致車險保費收入整體下滑。但他認(rèn)為，車險綜改到今年10月滿一周年，從10月開始，車險保費增速同比下滑的情況應(yīng)該會得到緩和。不過車險保費增速扭轉(zhuǎn)回正增長的難度還是很大，未來財險公司還需要多挖掘非車險市場。

王國軍對此也同樣指出，盡管車險綜改已滿一周年，但其能否回到增長平穩(wěn)狀態(tài)取決于監(jiān)管政策的變化，而在現(xiàn)在的政策環(huán)境下，保費收入這一指標(biāo)短期內(nèi)不會有太大的改觀。

其余險種中，健康險依舊是增速“排頭兵”，今年前10月累計原保險保費收入1237億元，同比增長22.60%。農(nóng)業(yè)險、意外傷害險、責(zé)任險同樣實現(xiàn)雙位數(shù)增長，分別同比增長19.27%、18.04%、14.68%，今年前10月依次實現(xiàn)原保險保費收入879億元、530億元以及875億元；而家財險、企財險、工程險依次實現(xiàn)原保險保費收入85億元、469億元、130億元；分別同比增長8.97%、5.87%、4.84%。

此外，賠付支出方面，今年前10月累計支出1.27萬億元，同比增長14.52%。

資金運用方面，截至今年10月末，保險資金運用余額22.58萬億元，其中銀行存款為2.59萬億元，占比11.46%；債券為8.83萬億元，占比39.12%；股票和證券投資基金為2.77萬億元，占比12.27%。