11月28日，電單車PACK廠商甌鵬動(dòng)力前總經(jīng)理林峰召開(kāi)“吹哨電池安全——國(guó)軒鋰電池疑似存質(zhì)量缺陷說(shuō)明會(huì)”。在會(huì)上，林峰稱，公司使用了國(guó)軒高科的電芯原材料，發(fā)生了電池爆燃和自燃事故，造成了非常大的損失。

一時(shí)間，電池安全問(wèn)題再度吸引市場(chǎng)關(guān)注。11月29日，國(guó)軒高科官網(wǎng)發(fā)布說(shuō)明，其中提到事故是因電池包保護(hù)板問(wèn)題所致。

簡(jiǎn)而言之，甌鵬動(dòng)力認(rèn)為問(wèn)題出在電芯，事故由國(guó)軒高科負(fù)責(zé)；國(guó)軒高科則認(rèn)為問(wèn)題出在PACK環(huán)節(jié)，而甌鵬公司“負(fù)責(zé)PACK研發(fā)、生產(chǎn)和成品交付及售后服務(wù)”。

11月29日下午，林峰在接受記者采訪時(shí)表示：“他們（國(guó)軒高科）是把誘因與核心原因混淆。我們保護(hù)板也是采購(gòu)自某上市公司，產(chǎn)品質(zhì)量合格。”

甌鵬動(dòng)力發(fā)難

據(jù)國(guó)軒高科官網(wǎng)，2019年10月22日，國(guó)軒高科、甌鵬動(dòng)力以及某知名電單車公司（以下稱H公司）三方簽訂采購(gòu)協(xié)議，供應(yīng)H公司共享單車鋰電池包。其中，國(guó)軒高科提供電芯，甌鵬動(dòng)力負(fù)責(zé)PACK研發(fā)、生產(chǎn)和成品交付及售后服務(wù)。

2020年4月，甌鵬動(dòng)力開(kāi)始生產(chǎn)H2電池包，據(jù)其統(tǒng)計(jì)，2020年4月、5月、6月、7月、8月、9月，6個(gè)月合計(jì)自國(guó)軒高科采購(gòu)H2/15Ah電芯102.37萬(wàn)顆。不良退貨數(shù)量為2.33萬(wàn)顆，問(wèn)題諸如混檔、外觀不良、壓差大等等。

甌鵬動(dòng)力專項(xiàng)法律顧問(wèn)王令律師對(duì)記者表示：“我們之前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)漏液?jiǎn)栴}，但是沒(méi)有想到會(huì)造成爆燃事故。”2020年11月11日，甌鵬動(dòng)力按照發(fā)貨標(biāo)準(zhǔn)包裝完畢，并存放于工廠發(fā)貨區(qū)的成品電池包突然發(fā)生自燃爆炸，引起大火。

對(duì)于“為何去年的事故，時(shí)隔一年才開(kāi)說(shuō)明會(huì)”的質(zhì)疑，王令表示：“我們開(kāi)始以為是偶然性事件。直到今年4月份在北京豐臺(tái)發(fā)生的火災(zāi)事故，（才讓）我們意識(shí)到這可能不是一個(gè)偶然性、個(gè)體的事件。因?yàn)樨S臺(tái)火災(zāi)中儲(chǔ)能電站與我們使用的都是國(guó)軒高科同類型電池。該事件發(fā)生后，我們把電芯送往專業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，才發(fā)現(xiàn)（電芯）出現(xiàn)了問(wèn)題。”

“我們先從1萬(wàn)多套電芯中隨機(jī)抽取50套，檢測(cè)結(jié)構(gòu)再?gòu)?0套中選擇14組做實(shí)驗(yàn)，最終實(shí)驗(yàn)結(jié)果3組是不合格的。由此，我們認(rèn)為不合格比例太高，安全隱患較大”王令說(shuō)道。

據(jù)其提供的實(shí)驗(yàn)報(bào)告，14組單體電芯進(jìn)行了室溫放電容量、低溫放電容量、短路、加熱、擠壓、針刺、跌落、熱失控8項(xiàng)測(cè)試，大部分測(cè)試結(jié)果無(wú)異常，而擠壓、熱失控兩項(xiàng)測(cè)試結(jié)果顯示，07編號(hào)樣品在擠壓項(xiàng)測(cè)試中發(fā)生爆炸、起火；08編號(hào)樣品在擠壓項(xiàng)測(cè)試中未爆炸、但起火；14編號(hào)樣品在熱失控實(shí)驗(yàn)中發(fā)生起火、爆炸。

據(jù)悉，送檢時(shí)間為2021年5月24日至6月16日，委托單位為浙江長(zhǎng)興中俄新能源材料技術(shù)研究院有限公司，生產(chǎn)單位為國(guó)軒高科，檢測(cè)方為上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司。

對(duì)于委托單位為何不是甌鵬動(dòng)力？林峰稱：“這是為了確保能夠送檢，才以測(cè)試的名義委托長(zhǎng)興新能源材料研究院。因?yàn)?lsquo;4·16’豐臺(tái)火災(zāi)后，我們這種企業(yè)曾經(jīng)有事故，由我們送檢，檢測(cè)機(jī)構(gòu)是不收的。”

另外，林峰已經(jīng)不在甌鵬動(dòng)力任職，但他稱：“火災(zāi)發(fā)生時(shí)，我是甌鵬動(dòng)力公司的負(fù)責(zé)人，最為了解相關(guān)的情況，所以受甌鵬公司的委托出席本次（上述）說(shuō)明會(huì)。”

誰(shuí)的責(zé)任？電芯還是PACK？

11月29日，記者欲采訪國(guó)軒高科相關(guān)負(fù)責(zé)人，不過(guò)上市公司工作人員表示：“（相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)）都在忙誹謗起訴的問(wèn)題，可能要等法院判決后才能接受采訪了。”

關(guān)于事故原因，國(guó)軒高科官網(wǎng)公告稱：“經(jīng)過(guò)多次測(cè)試和驗(yàn)證，歐鵬動(dòng)力向H公司反饋，事故是因電池包保護(hù)板問(wèn)題所致，該保護(hù)板由甌鵬公司向市場(chǎng)自行采購(gòu)。期間，H公司多次督促甌鵬公司對(duì)返廠電池進(jìn)行維修，均無(wú)果。”

林峰則表示：“火災(zāi)以后我們已經(jīng)沒(méi)有再生產(chǎn)，還有原料電芯幾萬(wàn)顆，目前已經(jīng)開(kāi)始批量漏液。關(guān)于漏液原因，我們現(xiàn)在也在探究，（國(guó)軒高科）為了提高能量密度來(lái)增加電解液，導(dǎo)致壓力過(guò)大。目前，這些懷疑正在驗(yàn)證和實(shí)驗(yàn)中。”

林峰還稱，國(guó)軒高科這款電芯應(yīng)用比較廣泛，在新能源汽車上也有應(yīng)用。不過(guò)林峰也強(qiáng)調(diào)：“新能源汽車相對(duì)于電動(dòng)兩輪車，空間比較大。如果是微微的滲漏，很有可能沒(méi)有流到危險(xiǎn)位置就已經(jīng)揮發(fā)了。”

那為何電單車上漏液?jiǎn)栴}變得嚴(yán)重？林峰稱：“我們懷疑這是因?yàn)殡娦?、保護(hù)板以及其他電路是緊緊貼合的，一旦漏液就會(huì)直接影響到相應(yīng)的電路和保護(hù)板。”對(duì)于甌鵬動(dòng)力在設(shè)計(jì)之時(shí)是否考慮到漏液?jiǎn)栴}，林峰表示：“如果考慮到漏液?jiǎn)栴}，恐怕這個(gè)產(chǎn)品就不能做了。我們首先要確保拿到的產(chǎn)品是合格的。”

國(guó)軒高科官網(wǎng)顯示：“截至目前，甌鵬動(dòng)力累計(jì)拖欠合肥國(guó)軒貨款2000余萬(wàn)。針對(duì)甌鵬動(dòng)力拖欠貨款及惡意詆毀我司產(chǎn)品的行為，我司已向法院提起訴訟，案件進(jìn)展我司將適時(shí)對(duì)公眾披露。”

對(duì)此，甌鵬動(dòng)力回應(yīng)稱：“國(guó)軒高科說(shuō)明中提到的拖欠‘貨款2000余萬(wàn)’，即為2020年11月爆燃火災(zāi)中已經(jīng)損毀電芯的尾款。”

周一，A股鋰電池板塊大幅上揚(yáng)，國(guó)軒高科逆勢(shì)走弱，收跌2.5%，目前總市值約800億元。