1990年，上海人民廣場一塊廣告牌火了——身穿紅色連衣裙的姑娘，側靠在一輛同樣火紅的自行車上。在她的身后，一只巨大的手高高舉起，手中是一枚印著七彩鳳凰的鑰匙牌，旁邊12個大字——獨立，從掌握一輛鳳凰車開始。

極富沖擊力的色彩，極具時代性的觀點，一下?lián)糁辛讼M者的心。鳳凰品牌曾響徹神州，甚至成為“國車”代名詞。

30年后，鳳凰自行車再度風靡。每年，數(shù)百萬輛使用先進材料與工藝、充滿未來感的鳳凰自行車駛入千家萬戶、世界各地，自行車已不是當年模樣，七彩鳳凰光彩依舊。

“涅槃，是鳳凰的品格。經(jīng)過多次改革，我們已經(jīng)探索出一條發(fā)展新路；通過數(shù)次資產收購、產業(yè)整合，我們?yōu)檫M一步騰飛做好了準備。我們有信心，有著120年歷史的鳳凰自行車，將再次振翅翱翔。”近日，上海鳳凰總經(jīng)理郭建新在接受上海證券報記者采訪時表示。

涅槃：用改革蹚新路

鳳凰自行車，在上世紀90年代，是絕對的實力象征，騎著“二八大杠”的拉風程度，不亞于現(xiàn)在開一輛豪華轎車。鳳凰牌名滿天下，上海鳳凰也成為當時上海實力最強的企業(yè)之一。鼎盛時期，上海鳳凰貢獻了上海全市GDP的1%，堪稱“滬之重器”，并在1993年10月登陸資本市場。

可好景不長，受行業(yè)環(huán)境等多因素影響，“鳳凰”很快落難了。

在1994年創(chuàng)下利潤過億元紀錄后，上海鳳凰的經(jīng)營急轉直下，到了1996年直接虧損了4930萬元。據(jù)當時的職工回憶，虧損的消息如同平地一聲驚雷。而隨著經(jīng)營業(yè)績的下滑，困惑、失望、彷徨、悲觀的情緒在公司蔓延，“鳳凰”這一老字號品牌甚至只能用“貼牌”來求生存。

“幾乎一夜之間跌落谷底，后來自行車都不自己生產了。本世紀初，鳳凰自行車的質量是真不行，都是代工廠做，然后打上鳳凰標。我們一度以為，上海鳳凰撐不下去了。”郭建新回憶說。

幸運的是，“鳳凰”落到“金山”上。2005年，上海鳳凰劃歸上海市金山區(qū)。在當?shù)氐亩αχС窒拢?010年，上海鳳凰以自行車運營實體——上海鳳凰自行車有限公司為平臺，引入民營資本、實施混改。自此，上海鳳凰走上了浴火重生的道路。

“現(xiàn)在市場關注的混改，早在10年前我們就實施了，并且獲得了成功。”上海鳳凰一位業(yè)務負責人告訴記者。

搞活機制，上海鳳凰很快重整旗鼓。在國內，公司自建了江蘇、天津生產基地，將絕大部分自行車轉為自產，那個曾經(jīng)結實耐用的鳳凰車又回來了。同時，公司在設計、營銷等多方面發(fā)力，再次成為兩輪行業(yè)的領跑者。

“這幾年，我們的自行車銷量持續(xù)高增。這里還要特別說明一下，我們也做共享單車，但每年也只有100余萬的量，而且我們有意控制占比。共享單車僅僅是我們的業(yè)績補充，近千萬銷量的大頭，都是印著七彩鳳凰的鳳凰車。”郭建新告訴記者。

目前，鳳凰自行車不僅在國內市場占有率快速提升，在海外市場，特別是在俄羅斯、德國、挪威、瑞士、加拿大、墨西哥等國家銷量均大幅增長。2021年鳳凰車出口歐美市場全年訂單同比增長近60%，占公司出口總量的三成。

振翅：不只是自行車

如果將上海鳳凰的再度崛起，僅僅理解為從百萬輛自行車，回到百萬輛自行車，那顯然是不夠的。

走進上海鳳凰的展廳，記者發(fā)現(xiàn)，有些自行車顯得特別酷炫，車架也非常特別，一問才得知，這些是鋰電助力自行車。一位工作人員告訴記者，上海鳳凰鋰電助力自行車是出口歐美市場的拳頭產品，今年產能開得很足，經(jīng)常供不應求。

在自行車領域，鋰電助力自行車是個新事物，其以電機、電池作為輔助動力，搭載智能傳感器系統(tǒng)，根據(jù)騎行者腳踏力的大小，給予動力輔助，是實現(xiàn)人力騎行、電機助力一體化的新型交通工具。

“由于鋰電技術持續(xù)進步，價格和電容量明顯改善，鋰電助力自行車在全球范圍內掀起了一股熱潮。”郭建新告訴記者。

普通自行車一般運用場景在3公里范圍內，而鋰電助力自行車采用電能作為輔助動力源，極大延展了兩輪車的出行半徑，切中了中長途通勤場景的需求，也更加適合戶外長距離休閑騎行，在節(jié)能減排和疫情防控的大背景下，更是受到歐美市場的熱捧。

“我們發(fā)現(xiàn)這一產業(yè)趨勢后，很快集中資源組建高標準的鋰電研發(fā)中心和檢測中心，聯(lián)合上游零部件供應商加大變速系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、動力電池、傳感器等核心零部件研發(fā)投入，推動鋰電助力產品的制造工藝和電助力系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化，實現(xiàn)產品結構的系統(tǒng)升級。”郭建新說。

今年上半年，上海鳳凰全球鋰電助力產品出口增長近8倍，鋰電助力產品已成為“鳳凰”體系中增速最快的品類。

除了發(fā)力新品類，上海鳳凰還把自行車產業(yè)鏈做深做透。目前，公司與眾多上游零部件企業(yè)開展緊密合作，共同參與制訂自行車國標和地方專有產品團體標準，規(guī)范生產工藝，協(xié)同提升零部件的研發(fā)制造能力。同時，公司在南方和北方都建設了核心生產制造基地，聚合外觀涂裝、車架前叉、鏈條輪轂制造、模具制造、紙箱制造等上游制造資源，形成產業(yè)鏈優(yōu)勢，從源頭確保零部件品質符合標準。

“未來我們將深度參與上游產業(yè)鏈，運用包括并購、參股、品牌合作、技術合作等在內的多種手段，不斷深化整車廠與核心供應鏈的協(xié)同發(fā)展，維護供應鏈穩(wěn)定，努力將上海鳳凰打造成國內領先、世界一流的自行車產業(yè)集群。”郭建新說。

高飛：擁抱國潮大勢

在展廳，有一輛車格外引人注目：充滿張力的曲線，好似龍騰鳳舞，車身繪制著云紋、水紋，旁邊銘牌上寫著3個字——國禮車。

2018年，上海鳳凰接到生產作為國禮的鳳凰車任務，從6月22日到10月7日零瑕疵交付，歷經(jīng)108天，上海鳳凰交出了一份精彩的答卷。

在造型涂裝上，上海鳳凰融入中國傳統(tǒng)文化中的龍與鳳，形成了獨特的龍騰造型，輔以云、水，這也是中國的自行車廠商第一次在自行車上選用中國傳統(tǒng)文化元素（圖案、色彩）。在產品材質上，上海鳳凰選用Ti-3AL-2.5V鈦合金無縫管作為車架管材的創(chuàng)意，使國禮鳳凰車在韌性、塑性、硬度、耐高溫、抗腐蝕方面上具有明顯優(yōu)勢。

“國禮車是一個任務，也是一次嘗試，我們很好地完成了任務，同時也更加深刻地理解了，中國品牌的價值所在。”郭建新自豪地說，這是中國制造的一次文化演繹和品牌展示，代表了中國自行車設計制造的水平。

國禮車是國貨浪潮的一朵精彩浪花。隨著中國制造實力不斷增長，越來越多消費者開始熱衷選購國貨產品，文化自信也回到了國人的心中。

“上海鳳凰擁有豐富的文化內涵，具備鮮明的國潮屬性。”郭建新說。

在他看來，上海鳳凰正處在轉型升級的關鍵階段，制造升級、產品升級、品牌升級正梯次展開。上海鳳凰將國潮文化與傳統(tǒng)工藝創(chuàng)新相結合，研發(fā)設計符合年輕用戶喜好的，擁有獨特個性、與眾不同的出行新品。同時，全球市場中，中國制造正越來越受歡迎，國潮將隨著中國制造水平的不斷提升傳播到世界各地。

曾經(jīng)的上海鳳凰，是引以為傲的民族品牌，是“百年功勛企業(yè)”，也是“上海制造”的典范；現(xiàn)在的上海鳳凰，與時俱進。而將中國傳統(tǒng)文化精髓創(chuàng)新融入自行車產品的上海鳳凰，將在國潮中成為新的標志。