一塊白色寫字板上，工工整整寫著標注拼音的中文；另一側靠墻，滿是同中方伙伴交流簽約的照片——德國戴姆勒股份公司董事、大中華區(qū)負責人唐仕凱在北京的辦公室簡樸而又充溢著文化氣息。近日在接受本報記者專訪時，唐仕凱說：“我們希望更加讀懂中國，更好地實現在華發(fā)展。”

“我深深感到，大家對中國市場的活力充滿信心，中國消費者對優(yōu)質品牌的需求非常強烈。我們要做的，就是傾聽中國消費者的聲音，滿足中國消費者對更好產品、更好生活的需求。”唐仕凱說。

中國已連續(xù)6年成為梅賽德斯—奔馳乘用車全球最大的單一市場，2020年銷售量占全球市場的1/3。唐仕凱表示：“中國的互聯網行業(yè)和信息技術等發(fā)展迅速，中國消費者在數字技術方面的需求走在全球前列，為我們全球數字技術研發(fā)和應用帶來了新靈感和新動能。”

唐仕凱表示，多年來，戴姆勒有幸成為中國發(fā)展的參與者、受益者。“隨著中國改革開放不斷深化，中國經濟展現出蓬勃生機和巨大潛力。中國已經成為我們最重要的市場之一，也是最具活力和潛力的市場。”他認為，中國加快構建新發(fā)展格局，推動高質量發(fā)展，不僅符合中國自身發(fā)展需要，也將為跨國企業(yè)提供更廣闊的發(fā)展空間和更多的發(fā)展機遇。

不久前，戴姆勒投資11億元人民幣打造的中國研發(fā)技術中心在北京投入運行。“該研發(fā)中心可以讓我們更好汲取來自中國的靈感，加速本土化發(fā)展。這不僅有助于我們在中國的長期穩(wěn)健發(fā)展，也將進一步提升公司的全球競爭力。我們希望借助中國智慧，通過我們的研發(fā)網絡，促進汽車行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。”唐仕凱說。

唐仕凱高度贊賞中國提出“雙碳”目標。他表示，戴姆勒計劃到2039年實現乘用車新車型陣容的碳中和，是最早宣布碳中和目標的汽車企業(yè)之一。“中國不僅是全球最大的新能源汽車市場，也擁有眾多專注于電動車零部件和軟件技術的企業(yè)及供應商，必將在我們加速推進電動化戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用。”

今年是戴姆勒連續(xù)第四次參加中國國際進口博覽會。“通過舉辦進博會，中國向世界發(fā)出了強烈信號，就是中國將堅定不移擴大開放。”唐仕凱認為，進博會已成為促進全球貿易創(chuàng)新和發(fā)展的重要平臺，釋放了市場持續(xù)復蘇的強勁信號，這有助于包括戴姆勒在內的跨國企業(yè)在華實現長遠發(fā)展。