威馬汽車此前宣布，預(yù)計(jì)獲得約5億美元的新一輪融資，其中D1輪融資的參投方包括廣發(fā)信德投資管理有限公司（下稱“廣發(fā)信德”）旗下美元投資機(jī)構(gòu)等。

廣發(fā)信德成立于2008年12月，是廣發(fā)證券的全資私募基金子公司。目前，廣發(fā)信德募集管理基金超過50支，涵蓋醫(yī)療健康、消費(fèi)升級(jí)、工業(yè)創(chuàng)新升級(jí)、TMT等多個(gè)領(lǐng)域，覆蓋PE投資、VC投資、并購?fù)顿Y及夾層投資等多個(gè)范疇。

廣發(fā)信德為何參投威馬汽車？11月26日，廣發(fā)信德清潔技術(shù)與智能制造投資部總經(jīng)理?xiàng)盍⒅蚁蛏虾ＷC券報(bào)記者表示，國內(nèi)造車新勢力仍是百花齊放，處于較好的投資時(shí)間段，威馬汽車作為造車新勢力中仍未證券化的頭部企業(yè)，在智能化方面投入很大并且重視造車品質(zhì)。

楊立忠指出，2021年國內(nèi)新能源汽車銷售預(yù)計(jì)超過330萬輛，但是所有造車新勢力企業(yè)（不含特斯拉）的總銷售預(yù)計(jì)在50萬輛左右，并且傳統(tǒng)汽車集團(tuán)都在推出電動(dòng)汽車的高端自主品牌。

“汽車電動(dòng)化及智能化是一個(gè)非常清晰的趨勢，汽車無人化也逐步看到雛形。”楊立忠認(rèn)為，新能源汽車行業(yè)增長清晰且市場容量巨大，涉及產(chǎn)業(yè)鏈條長且投資機(jī)會(huì)多，必然是廣發(fā)信德重點(diǎn)布局的行業(yè)。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，廣發(fā)信德較早布局了動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)。2015年年底投資了寧德時(shí)代，隨后圍繞電池材料創(chuàng)新投資了國內(nèi)領(lǐng)先負(fù)極供應(yīng)商?hào)|莞市凱金新能源科技股份有限公司，以及從事超快充業(yè)務(wù)的廣州巨灣技研有限公司。

廣發(fā)信德介紹，公司在汽車芯片領(lǐng)域投資了國內(nèi)碳化硅器件行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)上海瞻芯、高清視頻傳輸芯片龍頭上?？吨?、提供高精度定位+慣導(dǎo)的華策導(dǎo)航、國內(nèi)ADAS龍頭經(jīng)緯恒潤、制動(dòng)供應(yīng)商元豐科技等；在無人駕駛領(lǐng)域，公司投資了機(jī)場及工業(yè)物流的無人駕駛龍頭馭勢科技、港口無人駕駛領(lǐng)先者斯年科技等。

楊立忠認(rèn)為，汽車行業(yè)的變革趨勢會(huì)持續(xù)十年以上。隨著全球財(cái)富不斷累增，智能駕駛會(huì)逐步釋放駕駛者的時(shí)間及精力，人在車艙內(nèi)為智能駕駛、娛樂、信息、學(xué)習(xí)甚至辦公的付出，會(huì)比以往有更多的現(xiàn)金流，這都會(huì)逐步體現(xiàn)在汽車科技公司的價(jià)值上。