時(shí)隔5天，特斯拉再次漲價(jià)。

11月24日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y的后輪驅(qū)動(dòng)版車型售價(jià)均上調(diào)4752元。當(dāng)前兩款車型補(bǔ)貼后售價(jià)分別為25.5652萬(wàn)元和28.0752萬(wàn)元。今日下單用戶預(yù)計(jì)將于2022年一季度提車。

“此次漲價(jià)是根據(jù)明年國(guó)家新能源補(bǔ)貼退坡來(lái)確定的，因?yàn)楝F(xiàn)在下定的車主需到2022年才能提車。”特斯拉中國(guó)相關(guān)工作人員對(duì)記者表示，此次調(diào)價(jià)對(duì)于11月24日前已下訂單的車主不構(gòu)成影響。

特斯拉官網(wǎng)也在訂單頁(yè)面注釋稱，當(dāng)前上述兩款車型的售價(jià)是新能源補(bǔ)貼前的售價(jià)，扣除預(yù)估2022年新能源汽車補(bǔ)貼金額得出，如果用戶選配后的車輛價(jià)格高于30萬(wàn)元，則不享受上述新能源汽車補(bǔ)貼，而最終補(bǔ)貼金額則以車輛交付時(shí)政府發(fā)布的政策為準(zhǔn)。

值得一提的是，針對(duì)接下來(lái)的新能源車補(bǔ)貼退坡，部分新能源品牌或暫未有調(diào)價(jià)計(jì)劃。記者問(wèn)詢多家新能源汽車企業(yè)后得知，比亞迪、哪吒汽車和威馬汽車等品牌車型仍保持當(dāng)前價(jià)格。其中，哪吒汽車建議用戶在今年12月31日前完成上牌工作。

　　特斯拉漲價(jià)背后：毛利率創(chuàng)新高

與以往因成本上漲不同，特斯拉此次調(diào)價(jià)或與我國(guó)對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策有著直接關(guān)系。

2020年4月，工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底，并提前明確2021年、2022年新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼退坡幅度：原則上2020 ~2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

特斯拉官網(wǎng)在訂單頁(yè)面注明，目前產(chǎn)品價(jià)格為補(bǔ)貼后起售價(jià)，其由補(bǔ)貼前起售價(jià)扣除預(yù)估2022年新能源汽車補(bǔ)貼金額得出。以Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版車型為例，該車型補(bǔ)貼前售價(jià)為266740元，減去私人購(gòu)買補(bǔ)貼預(yù)估金額11088元，最終補(bǔ)貼后售價(jià)為255652元。而此前私人購(gòu)買補(bǔ)貼預(yù)估金額為15840元，補(bǔ)貼金額差值為4752元，與此次特斯拉宣布調(diào)價(jià)金額相同。

事實(shí)上，特斯拉Model 3車型價(jià)格已于日前進(jìn)行過(guò)上調(diào)，加上此次調(diào)價(jià)，Model 3售價(jià)5天上漲2萬(wàn)元。11月19日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版車型售價(jià)上調(diào)1.5萬(wàn)元至25.09萬(wàn)元，同時(shí)，其配置也有所提升。據(jù)悉，新款車型換裝了60kWh電池組，續(xù)航由468公里（NEDC工況）提高至556公里（CLTC工況），但其零至百公里加速時(shí)間由原先的5.6秒，降至現(xiàn)在的6.1秒。

值得注意的是，特斯拉短期內(nèi)多次上調(diào)售價(jià)背后，其公司營(yíng)收及凈利潤(rùn)均創(chuàng)下歷史新高。特斯拉2021財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度營(yíng)收137.6億美元，同比增長(zhǎng)57%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)16.18億美元，同比大增389%。特斯拉營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(rùn)此次雙雙創(chuàng)下歷史新高。

不僅如此，特斯拉2021財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)顯示，除營(yíng)收及凈利潤(rùn)之外，特斯拉整體毛利率、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率、單車毛利、凈利潤(rùn)率，以及產(chǎn)銷量等多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)也達(dá)到峰值。其中，2021年第三季度特斯拉汽車的銷售毛利率為30.5%，歷史上首次超過(guò)30%，并帶動(dòng)公司整體毛利率升至26.6%，同比、環(huán)比分別提升3.1個(gè)百分點(diǎn)和2.5個(gè)百分點(diǎn)，盈利能力大幅增長(zhǎng)。

　　部分自主品牌暫無(wú)漲價(jià)計(jì)劃

與特斯拉用戶需要“自掏腰包”不同，新能源車補(bǔ)貼退坡目前尚未對(duì)自主品牌銷售產(chǎn)生影響。

理想汽車及蔚來(lái)汽車銷售人員向記者表示，由于新能源車補(bǔ)貼只針對(duì)補(bǔ)貼前售價(jià)在30萬(wàn)元以下的車型，所以政策變化對(duì)其銷售價(jià)格幾乎沒(méi)有影響。

值得一提的是，2020年新能源車補(bǔ)貼新政出爐后，理想汽車CEO李想就曾公開(kāi)表示，車輛補(bǔ)貼下降的價(jià)格由理想汽車承擔(dān)，準(zhǔn)消費(fèi)者購(gòu)車所需的費(fèi)用不變。

威馬汽車的銷售人員也向記者表示暫未有調(diào)價(jià)計(jì)劃。該銷售人員告訴記者，目前威馬汽車部分車型的單車“國(guó)補(bǔ)”金額為2.25萬(wàn)元，相比補(bǔ)貼額最高時(shí)已下降一半以上，但其終端價(jià)格始終未出現(xiàn)較大浮動(dòng)。

“目前店內(nèi)未接到調(diào)價(jià)的通知。”北京某比亞迪銷售人員告訴記者，“新能源車補(bǔ)貼是國(guó)家給予車企的，并非給到用戶個(gè)人，所以補(bǔ)貼退坡對(duì)終端消費(fèi)者購(gòu)車基本沒(méi)有影響。相反，臨近年末，店內(nèi)部分車型的優(yōu)惠幅度還有所增加。”

“雖然目前還未接到調(diào)價(jià)通知，但店內(nèi)已要求客戶在今年12月31日前完成上牌工作。”哪吒汽車銷售人員向記者表示，由于國(guó)家相關(guān)部門對(duì)新能源車的補(bǔ)貼統(tǒng)計(jì)為“年末結(jié)算”，企業(yè)需要通過(guò)車輛登記證書進(jìn)行申請(qǐng)，所以建議客戶在年底前完成上牌登記流程，一方面企業(yè)可順利獲得補(bǔ)貼，另一方面客戶也可防止在明年購(gòu)車時(shí)遇到價(jià)格波動(dòng)現(xiàn)象。