坐鎮(zhèn)“主場”，廣汽集團(tuán)將在2021廣州國際車展期間攜廣汽研究院、廣汽傳祺、廣汽埃安共同發(fā)布碳排放目標(biāo)及汽車“新四化”最新舉措，并帶來系列綠色、低碳、智能網(wǎng)聯(lián)的創(chuàng)新科技和產(chǎn)品，其中包括兩款全新概念車型。

值此車展開幕之際，上海證券報記者就當(dāng)前市場關(guān)注的焦點(diǎn)問題采訪了廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪。

“由于‘缺芯’，今年大概影響了廣汽30萬輛的產(chǎn)能。”面對芯片短缺的全球問題，曾慶洪絲毫沒有回避芯片短缺帶來巨大挑戰(zhàn)的難題。

廣汽集團(tuán)日前發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分別為163.8萬輛和168.7萬輛，同比分別增長2.8%和4.3%。

“從今年前10個月的情況來看，產(chǎn)銷量盡力實(shí)現(xiàn)正增長，完成今年的基本目標(biāo)沒有問題，雖然很辛苦。”曾慶洪表示，若要完成今年的挑戰(zhàn)性目標(biāo)，目前看還有一定難度。

據(jù)介紹，由于缺少芯片，目前，廣汽集團(tuán)下屬整車企業(yè)不少汽車已經(jīng)生產(chǎn)出來但暫時不能交付，僅廣汽埃安目前就有2萬多輛的訂單無法按時交付。今年以來，面對芯片短缺、原材料價格上漲、電力供應(yīng)緊張等挑戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)組織領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊(duì)拜訪一級供應(yīng)商和芯片廠商，協(xié)調(diào)解決電力和原材料供應(yīng)問題，及時深入基層調(diào)研優(yōu)化車型排產(chǎn)。

如何應(yīng)對“缺芯”難題，曾慶洪表示，一是積極協(xié)調(diào)供應(yīng)商盡可能供貨，簽訂長期合同；二是部分使用國產(chǎn)芯片，力爭把芯片短缺帶來的損失控制在最低程度。

“首先是‘保供’，和芯片廠家簽3年長約，供應(yīng)鎖死、價格浮動，并通過汽車工業(yè)協(xié)會進(jìn)行相關(guān)協(xié)調(diào)解決；其次是投資，廣汽已經(jīng)在粵芯半導(dǎo)體、地平線、廣東半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)集團(tuán)等企業(yè)進(jìn)行了相關(guān)投資布局。”曾慶洪告訴記者，在消除供應(yīng)鏈短板上，廣汽的眼光要放得長遠(yuǎn)一些，不僅要維護(hù)供應(yīng)鏈，也希望在上游投資中獲得收益。

對于備受關(guān)注的廣汽埃安混改，曾慶洪表示，按照計劃，今年底前，廣汽埃安將確定第一批戰(zhàn)略投資者，實(shí)現(xiàn)A輪融資。

據(jù)了解，自從宣布廣汽埃安混改以來，市場反映熱烈，廣汽埃安未來的發(fā)展前景獲得看好，相關(guān)機(jī)構(gòu)給出了較高的估值。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，廣汽埃安累計產(chǎn)銷超9萬輛，同比增長98.9%。2017年至今，年均復(fù)合增長率為128.9%。

“已有不少機(jī)構(gòu)前來廣汽接洽，愿意成為廣汽埃安的戰(zhàn)略投資者。”曾慶洪說，廣汽埃安未來將在機(jī)制上“對標(biāo)”特斯拉，保持技術(shù)競爭優(yōu)勢。

此前，廣汽集團(tuán)在“十四五”規(guī)劃中提出，到“十四五”期末，實(shí)現(xiàn)汽車年產(chǎn)銷350萬輛，年復(fù)合增長率超10%，全集團(tuán)匯總營業(yè)收入超6000億元，利稅總額超660億元。

曾慶洪表示，廣汽集團(tuán)將通過人才、體制機(jī)制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和資本運(yùn)營四大戰(zhàn)略來支撐這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。其中資本運(yùn)營方面，支持體系內(nèi)的有核心競爭力的企業(yè)進(jìn)行混改引戰(zhàn)，包括廣汽埃安、巨灣技研、如祺出行、環(huán)保技術(shù)公司等。