財聯(lián)社11月19日消息，蘋果公司據(jù)悉在蘋果汽車處理器開發(fā)方面達(dá)到關(guān)鍵里程碑，自動駕駛汽車正在加速推進(jìn)。

19日，蘋果收漲2.85%，報157.870美元，單日市值上漲近719億美元，總市值為2.6萬億美元，重回全球第一的寶座。

知情人士說，蘋果已經(jīng)完成了搭載在第一代汽車上的芯片處理器的大部分核心工作，在開發(fā)汽車的全自動駕駛系統(tǒng)方面達(dá)到了一個關(guān)鍵的里程碑。蘋果的汽車芯片是公司內(nèi)部開發(fā)的最先進(jìn)組件，主要由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器組成，可以處理自動駕駛所需的人工智能。

該芯片是由蘋果內(nèi)部的硅工程團(tuán)隊設(shè)計的，該團(tuán)隊主要負(fù)責(zé)為iPhone、iPad和Mac設(shè)計處理器。這種芯片會發(fā)熱，未來可能還需要開發(fā)一個復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)。

蘋果公司內(nèi)部目標(biāo)是在四年內(nèi)（2025年前）推出其自動駕駛汽車，比先前一些工程師計劃的五到七年時間表還要來得快。但該時間表還未被確定，最終將取決于自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)的進(jìn)程。如果屆時蘋果無法實現(xiàn)其目標(biāo)，可能會推遲發(fā)布，或者發(fā)布配備輔助駕駛系統(tǒng)的汽車。

據(jù)第一財經(jīng)此前報道，蘋果最早于2014年宣布造車計劃“泰坦”（Project Titan），但進(jìn)展并不順利，2018年曾裁員幾百人，轉(zhuǎn)而投向自動駕駛相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。

同一年，蘋果任命了Bob Mansfield為汽車項目主管。曾在特斯拉工作的蘋果資深人士道格·菲爾德（Doug Field）也于2018年回到蘋果負(fù)責(zé)自動駕駛項目。

路透社援引知情人士稱，蘋果公司正在與汽車激光雷達(dá)傳感器制造商接洽，并在未來的汽車當(dāng)中配備多個激光雷達(dá)傳感器，蘋果也有可能自行生產(chǎn)激光雷達(dá)。

激光雷達(dá)是自動駕駛汽車的核心組件，可讓其計算機(jī)拍攝周圍世界的3D圖像。通過從物體上的激光反射，激光雷達(dá)傳感器可以用來測量物體的范圍或速度，當(dāng)激光返回時，傳感器可以計算出物體有多遠(yuǎn)以及物體是否在移動。谷歌的Waymo和通用汽車的Cruise等自動駕駛汽車公司都在其自動駕駛系統(tǒng)中大量使用了激光雷達(dá)。

蘋果已經(jīng)在美國加州進(jìn)行了自動駕駛汽車測試，從此前網(wǎng)絡(luò)上流出的視頻來看，早期的蘋果自動駕駛車輛在頂部安裝了可見的激光雷達(dá)傳感器，但后來在加州街頭測試的版本則將傳感器隱藏在機(jī)殼內(nèi)。此外，蘋果公司還運營著一個配備了激光雷達(dá)的自動駕駛車隊，可為蘋果地圖捕獲地圖圖像方向盤后面有一個可以接管的安全駕駛員。

在電池技術(shù)方面，路透社援引知情人士稱，蘋果正在研究磷酸鐵鋰電池的化學(xué)成分，這種電池相比于鋰離子電池更安全。磷酸鐵鋰電池也是特斯拉目前采用的技術(shù)。

公開資料顯示，目前蘋果的車載系統(tǒng)CarPlay已經(jīng)在很多整車上應(yīng)用，未來蘋果可能將會將自動駕駛軟件系統(tǒng)集成到整車中。庫克在去年的采訪中曾表示：“自動駕駛幾乎是蘋果所有AI項目的母體，也是最難攻克的，但是自動化將是蘋果非常重要的核心技術(shù)。未來我們能夠看到它會把我們帶向何方。”