11月3日至5日，由上海市人民政府、交通運輸部共同主辦的“2021北外灘國際航運論壇”在上海舉行。其中，11月5日的“金融與保險”專題分論壇上，與會嘉賓圍繞航運金融和航運保險等議題開展深入探討，建議以市場化手段助力企業(yè)規(guī)避市場風險，實現(xiàn)航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力“海運強國”建設。

上期所總經(jīng)理王鳳海在發(fā)表主題演講時表示，從國際經(jīng)驗看，國際航運中心建設和國際金融中心建設密不可分。作為國際金融中心建設和國際航運中心建設的結(jié)合點，研發(fā)上市航運指數(shù)期貨將有助于促進金融和航運兩個市場的連接，有效提升航運高端服務能級，增強航運“軟實力”。隨著上海國際航運中心建設邁向“全面建成”新階段，推出航運指數(shù)期貨的條件更趨成熟。

“航運中心和金融中心的融合正是順應了全球資源配置、高端產(chǎn)業(yè)引領和開放樞紐門戶的要求。”有嘉賓表示，上海“五個中心”建設機遇和挑戰(zhàn)并存，匯金融之力，行航運之實，在航運交易中提升高端服務能級，將有效促進實現(xiàn)全球資源配置，通過金融和保險服務為航運高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。

世界百年未有之大變局疊加新冠疫情全球大流行，航運業(yè)也面臨新的挑戰(zhàn)。王鳳海表示，期貨市場的使命是服務實體經(jīng)濟。在助力實體企業(yè)管理風險方面，期貨市場可以為集裝箱運輸產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更好地減緩價格波動、抵御行業(yè)周期性風險、科學決策、穩(wěn)健經(jīng)營保駕護航。在強鏈補鏈方面，期貨市場功能的有效發(fā)揮，有助于打通和解決集裝箱航運產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、物流鏈的“堵點”“痛點”，有效銜接上下游。航運指數(shù)期貨的研發(fā)上市，將有助于構(gòu)建新時代更加公平、更有效率、更具韌性、更為綠色的全球航運新生態(tài)，更好服務世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展和民生改善。

“立足我國航運業(yè)更高水平發(fā)展需要、研發(fā)推動集裝箱運價指數(shù)期貨上市，屬于境內(nèi)外衍生品領域的一項創(chuàng)新。”王鳳海表示，上期所一方面配合上海航交所對標的指數(shù)進行優(yōu)化，使其滿足期貨交易的需求，另一方面對集裝箱歐線運輸市場進行了深入細致的研究，設計了上市方案和風控制度。下一步，上期所將繼續(xù)在中國證監(jiān)會的領導下，在國務院各部委、上海市政府和各行各業(yè)的大力支持下，胸懷“國之大者”，抓住身處浦東“社會主義現(xiàn)代化建設引領區(qū)”的區(qū)位優(yōu)勢，深化和上海航交所的合作，做好各項準備工作，積極推進航運指數(shù)期貨上市，并發(fā)揮好航運指數(shù)期貨的功能。

“港航業(yè)面對目前的新形勢、新發(fā)展和市場的劇烈波動，航運公司與貨主企業(yè)雙方經(jīng)營均面臨極大的不確定性風險。”中遠海運集團副總經(jīng)理、總會計師孫云飛在專題演講時也提到，“除了鼓勵外貿(mào)貨主企業(yè)簽訂長期合約、引導支持中國企業(yè)加強供應量物流掌控等措施以外，也在積極嘗試研究如何利用好期貨產(chǎn)品等金融避險工具來降低周期性的供需失衡，平抑價格波動，最終確保物流供應鏈穩(wěn)定可控。”

孫云飛表示，利用期貨套期保值可以鎖定價格，降低違約風險，從而使航運公司更加專注于生產(chǎn)經(jīng)營，提升服務質(zhì)量。同時，期貨產(chǎn)品價格發(fā)現(xiàn)功能使航空公司和國資企業(yè)可以更高效地通過期貨市場預估價格，給未來的新船建造、運力排布、增減產(chǎn)能投入等提供重要的參考。

上海市人民政府副秘書長陳鳴波在會上表示，上海要大力促進航運金融發(fā)展、加快完善航運保險市場體系以及航運金融衍生品的發(fā)展。通過支持上海航交所、上期所等航運和金融專業(yè)機構(gòu)來共同構(gòu)建衍生品交易結(jié)算和信息平臺，持續(xù)擴大上海航運價格的國際的影響力。