美國汽車租賃公司赫茲(Hertz Global Holdings Inc.)上月早些時(shí)候因給出“史上最大新能源車訂單”，使特斯拉市值首破萬億，而成為市場焦點(diǎn)。

而它的對手之一——跨國汽車租賃集團(tuán)安飛士百捷集團(tuán) Avis Budget Group （AVIS，股票代碼為 CAR），此前表示將在美國電動(dòng)汽車普及率增加方面發(fā)揮重要作用，隨后引起散戶熱炒。

美股周二，安飛士股價(jià)一度飆升217%，股價(jià)從今年3月的低點(diǎn)上漲了8484%，隨著數(shù)百萬股易手，股價(jià)的快速上漲引發(fā)了至少五次交易暫停。

三季度業(yè)績超預(yù)期引發(fā)股價(jià)一度漲 217%

引發(fā)對沖基金空頭倉皇逃竄

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國汽車租賃股Avis Budget（安飛士）創(chuàng)造了又一個(gè)“游戲驛站”式的典型逼空故事。

在夏季旺盛租車需求和市場供給不平衡驅(qū)動(dòng)下，這家汽車租賃公司的季度利潤創(chuàng)下歷史新高，公司營收翻倍至30億美元，增長了96%，高于市場預(yù)期，比 2019 年第三季度的收入高出9%。經(jīng)調(diào)整后每股凈利潤達(dá)到10.74美元，作為對比，路孚特分析師平均預(yù)期僅為4美元。在業(yè)績大好的背景下，公司董事會(huì)也宣布增加10億美元的股票回購授權(quán)。

作為一家被市場大量做空的公司，這樣的財(cái)報(bào)也意味著空頭們今天唯一需要做的事情就是不惜代價(jià)買入公司股票平掉做空倉位。

受此影響，安飛士股價(jià)在周二盤中一飛沖天，一度飆升217%至歷史新高545.11美元，并一度成為羅素2000指數(shù)最大的成份股，超過另一只網(wǎng)紅股AMC Entertainment Holdings Inc．股價(jià)從今年3月的最低點(diǎn)上漲了8484%，期間至少5次觸發(fā)暫停交易，收盤時(shí)，漲幅回落，最終收漲108.31%，股價(jià)報(bào)357.17美元，最新市值為237.67億美元，意味著一天內(nèi)公司增加了124億美元的市值（約合人民幣794億）。

根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù)，在財(cái)報(bào)發(fā)布前Avis Budget總共有20.5%的自由流通股處于被賣空的狀態(tài)。在出現(xiàn)意料外利好的情況下，急于買入股票平倉的空頭們會(huì)引發(fā)股價(jià)更為激烈地上漲。截至下午兩點(diǎn)，Avis Budget的成交量已經(jīng)超過2500萬股，此前這只股票每日的交易量一般在100至200萬股之間。

能引起安飛士股價(jià)如此飆升，除了得益于其第三季度業(yè)績“碾壓”預(yù)期外，還有CEO發(fā)表的電動(dòng)車“豪言”。

首席執(zhí)行 Joe Ferraro 在一份聲明中表示：

我們?nèi)径葮I(yè)績證明了我們團(tuán)隊(duì)對成本紀(jì)律和運(yùn)營執(zhí)行能力的持續(xù)關(guān)注，隨著旅行環(huán)境繼續(xù)正常化，將在這種積極勢頭的基礎(chǔ)上再接再厲。

安飛士公司首席財(cái)務(wù)官Brian Choi對其競爭對手赫茲開出電動(dòng)車史上最大訂單進(jìn)行回應(yīng)時(shí)表示，這并不意味著他們不尋求電動(dòng)汽車的潛在交易。

你沒有公開收到我們的消息是因?yàn)槌鲇诟偁幵?，我們喜歡在宣布之前執(zhí)行我們的戰(zhàn)略。

此前，這家租賃汽車公司表示將在美國電動(dòng)汽車普及率增加方面發(fā)揮重要作用，隨后引起散戶的熱炒。如其首席執(zhí)行費(fèi)拉羅所說，“隨著形勢的發(fā)展，我們將在電動(dòng)車場景中更加活躍。”

過去我們的車隊(duì)中有電動(dòng)汽車，未來我的車隊(duì)中將會(huì)有更多的電動(dòng)汽車，我們將在美國電動(dòng)汽車的增長中發(fā)揮重要作用。

汽車租賃行業(yè)將向電氣化轉(zhuǎn)型

目前，在美國汽車租賃行業(yè)，正呈現(xiàn)出Enterprise Holdings、赫茲和安飛士(Avis)三強(qiáng)爭霸的態(tài)勢，這三家公司在美國機(jī)場航站樓的租車公司中占比高達(dá)95%。但迄今為止，重點(diǎn)提供電動(dòng)汽車的，尚還只有赫茲。

赫茲在破產(chǎn)后獲得了超過59億美元的新股本資金，其中很大一部分是由新所有者Knighthead capital Management LLC和Certares Management LLC籌集的。而眼下，赫茲正利用自己的新資本幫助引領(lǐng)汽車租賃行業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型，而這曾是汽車行業(yè)整體綠色轉(zhuǎn)型大勢中被忽視的邊緣角落。

Fields指出，赫茲在重組后完全有能力應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。他還表示，赫茲與特斯拉的供求關(guān)系并不獨(dú)家，赫茲最終還計(jì)劃從福特和通用汽車等其他公司購買電動(dòng)汽車。

“新生”的赫茲還希望重新定義自己在交通服務(wù)行業(yè)的角色，超越傳統(tǒng)的汽車租賃公司和汽車制造商之間的買賣關(guān)系。Fields表示，他看到了公司變得更像車隊(duì)管理供應(yīng)商的機(jī)會(huì)，赫茲可以幫助企業(yè)管理向客戶提供的車輛。

自2016年以來，赫茲就一直在向優(yōu)步和其競爭對手Lyft的司機(jī)提供租賃車輛。

對于優(yōu)步來說，這種合作關(guān)系則標(biāo)志著，其在2030年前在美國實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化的承諾邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。該公司目前會(huì)為所有駕駛?cè)妱?dòng)汽車的優(yōu)步司機(jī)搭載乘客額外支付1美元/單，以鼓勵(lì)他們轉(zhuǎn)而駕駛電動(dòng)汽車。Lyft也承諾在2030年前實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化。

與中國投資者更為熟悉的赫茲租車一樣，安飛士也有望搭上電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的概念。在周二舉行的分析師電話會(huì)上，公司CEO Joe Ferraro明確表示公司的車隊(duì)以前就有電動(dòng)車，隨著時(shí)間推移也會(huì)增加這一品類的采購。而對于公司主業(yè)，F(xiàn)erraro表示美國市場在四季度的租車預(yù)定需求已經(jīng)超過了2019年水平，其中感恩節(jié)和圣誕節(jié)期間的需求與疫情前一致。

北岸研究公司的汽車業(yè)分析師John Healy指出，雖然汽車租賃業(yè)的碳足跡并不是美國政府當(dāng)下的主要關(guān)注點(diǎn)，但預(yù)計(jì)未來該行業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型壓力會(huì)增加，而且關(guān)注該行業(yè)的人一直在談?wù)?，拜登總統(tǒng)希望租車公司承諾建立電動(dòng)汽車車隊(duì)。