鋰價(jià)飆漲，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)及能源公司特斯拉（Nasdaq：TSLA）變更采購(gòu)模式，直接采購(gòu)電池原材料，以期控制成本。

11月1日晚間，國(guó)內(nèi)鋰業(yè)龍頭贛鋒鋰業(yè)宣布，特斯拉與贛鋒鋰業(yè)續(xù)簽三年電池級(jí)氫氧化鋰供應(yīng)合同，從2022年1月1日至2024年12月31日，贛鋒鋰業(yè)及其全資子公司贛鋒國(guó)際將向特斯拉、特斯拉（上海）供應(yīng)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品，采購(gòu)數(shù)量和價(jià)格以特斯拉發(fā)出的訂單為準(zhǔn)。

贛鋒鋰業(yè)和特斯拉的合作始于2018年。2018年至2020年，贛鋒鋰業(yè)向特斯拉指定的電池供貨商供應(yīng)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品。新的供應(yīng)合同繞過(guò)了電池供貨商，變更為特斯拉直接采購(gòu)氫氧化鋰這種原材料。

“采購(gòu)模式的改變主要是車(chē)企為了控制成本。一方面，特斯拉自己研發(fā)和生產(chǎn)電池需要用到這些原材料；另一方面，特斯拉可將原材料議價(jià)權(quán)掌握在自己手中，以后其電池供應(yīng)商或需從特斯拉獲得氫氧化鋰等相關(guān)金屬。”伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理吳輝告訴財(cái)新記者。

今年以來(lái)，由于短期內(nèi)供需錯(cuò)配，鋰價(jià)已經(jīng)屢創(chuàng)歷史新高。上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，11月2日，電池級(jí)碳酸鋰報(bào)19.35萬(wàn)元/噸，較年初上漲265%；電池級(jí)氫氧化鋰報(bào)19.4萬(wàn)元/噸，較年初上漲296%。

特斯拉此舉實(shí)際上即是目前部分電池廠采取的策略。電池組成部分包括正極材料、負(fù)極材料和電解液等。如寧德時(shí)代和比亞迪等電池廠已經(jīng)直接與上游鋰礦公司簽訂協(xié)議，然后向正極材料廠提供原料從而控制成本，這些正極材料廠變相淪為加工廠。整車(chē)廠開(kāi)始直接獲取原材料時(shí)，將進(jìn)一步增加其在產(chǎn)業(yè)鏈上的主導(dǎo)地位，電池廠也可能變?yōu)榧庸S。

吳輝表示，國(guó)內(nèi)一些整車(chē)廠也在研究金屬供應(yīng)問(wèn)題，隨著金屬資源在電池中的重要性日益體現(xiàn)出來(lái)，預(yù)計(jì)會(huì)有更多的車(chē)企直接跳過(guò)電池廠甚至正極材料廠去鎖定上游的金屬原材料。

除了鋰供應(yīng)，特斯拉已經(jīng)簽訂了多份鎳供應(yīng)合同，后者是生產(chǎn)三元鋰電池的主要原材料之一。今年7月，特斯拉與國(guó)際礦業(yè)巨頭必和必拓（NYSE：BHP）簽訂鎳供應(yīng)協(xié)議；10月，特斯拉與總部位于新喀里多尼亞的Prony Resources簽訂一份多年的供應(yīng)協(xié)議，計(jì)劃采購(gòu)約4.2萬(wàn)噸的鎳。

此外，特斯拉已經(jīng)開(kāi)始布局自產(chǎn)電池。2020年9月，特斯拉發(fā)布“4680”電池，計(jì)劃2022年投入生產(chǎn)，這標(biāo)志著特斯拉邁出自產(chǎn)電池第一步。CEO馬斯克透露稱(chēng)，特斯拉計(jì)劃在2022年自產(chǎn)100GWH（千兆瓦時(shí)）的動(dòng)力電池，2030年自產(chǎn)電池產(chǎn)能達(dá)到3TWH（億千瓦時(shí)）。該款電池目前仍在測(cè)試中，特斯拉在今年10月發(fā)布的三季報(bào)中稱(chēng)，進(jìn)度符合預(yù)期，得克薩斯州工廠正在生產(chǎn)新電池組結(jié)構(gòu)所需的前后車(chē)身鑄件。