小鵬汽車與其董事長何小鵬共同投資控股的飛行汽車企業(yè)小鵬匯天10月19日宣布，公司完成超過5億美元A輪融資，該輪融資由IDG資本、五源資本及小鵬汽車領投，紅杉中國、鐘鼎資本、GGV紀源資本、高瓴創(chuàng)投以及云鋒基金等機構(gòu)跟投。

據(jù)記者了解，這是國內(nèi)飛行汽車領域最大的一筆融資。此前，上海峰飛航空科技有限公司獲得歐洲某航空資本1億美元A輪融資。

廣東匯天航空航天科技有限公司（下稱“小鵬匯天”）稱，公司投前估值超過10億美元。何小鵬在一份官方聲明中稱，小鵬汽車對未來交通方式的探索不止于智能汽車，此次投資小鵬匯天，將進一步加速小鵬布局智能交通大生態(tài)。

小鵬匯天成立于2020年12月2日，由HT Flying Car（Hong Kong）Limited完全控股。何小鵬是小鵬匯天的董事長，小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力是董事兼總經(jīng)理。

2020年9月26日，小鵬汽車于北京車展期間展示了旅航者T1飛行汽車。這款產(chǎn)品可以搭載兩人，采用手動駕駛模式，飛行高度在2-25米之間。同日，何小鵬與小鵬汽車宣布正式投資趙德力團隊。趙德力是一名飛行愛好者，在接受小鵬投資前，他的團隊還研發(fā)過“空中摩托車”。

目前，小鵬匯天最新款飛行汽車為旅航者X2。該款飛行汽車在2021年推出，外形酷似無人機，由八個對置螺旋槳驅(qū)動，有效載重200千克，可以乘坐兩人，最大飛行高度1000米，最大飛行速度130公里/小時。小鵬匯天方面稱，X2暫不會量產(chǎn)。

小鵬匯天目前正在研發(fā)下一代飛行汽車。趙德力在一份官方聲明中稱，融資完成后，小鵬匯天將進一步加大對飛行汽車研發(fā)制造、高端人才儲備、適航取證的投入，下一代飛行汽車將實現(xiàn)飛行器與汽車的耦合，產(chǎn)品既能在陸地上跑，也能在空中飛，并有望在2024年正式亮相。一名接近小鵬匯天的知情人士告訴財新記者，小鵬匯天下一代飛行汽車的目標定價約為100萬元。

飛行汽車即電動垂直載人飛行器，是目前熱門投資領域。汽車企業(yè)對飛行汽車興趣濃厚。最新入局的有本田。9月30日，本田中國公布了Honda eVTOL飛行汽車概念原型機。本田中國稱，Honda eVTOL將融合運用電動化以及燃氣輪機技術，通過技術融合提高續(xù)航距離。截至目前，入局飛行汽車領域的汽車主機廠還有戴姆勒、豐田、現(xiàn)代、通用、吉利、Stellantis集團。

小鵬匯天稱，公司將堅持優(yōu)先為C端用戶研發(fā)飛行汽車產(chǎn)品。這對于飛行汽車企業(yè)來說是一個大膽設想。

飛行汽車屬于航空器，航空器運行涉及公共安全，各國民航部門對該領域監(jiān)管極為嚴格。飛行器需要獲取適航認證，以證明其安全性。如果飛行汽車配備駕駛員，駕駛員也需要接受專業(yè)訓練，并獲得資格認證。

在一個強監(jiān)管的領域，多數(shù)飛行汽車企業(yè)選擇研發(fā)針對B端的飛行汽車，即企業(yè)將飛行汽車賣給專業(yè)運營公司，運營公司再向C端用戶提供飛行服務。在具體運營層面，多數(shù)公司設想集群控制。

集群控制通過地面控制中心來實現(xiàn)，飛行汽車按照設定航線飛行，不能自由改變航線，地面控制中心遠程監(jiān)控多輛飛行汽車起降、巡航，只有在出現(xiàn)異常時，才會對飛行汽車進行遠程接管。集群控制的代表企業(yè)有億航（NASDAQ： EH），這是中國首家在美上市的飛行汽車企業(yè)。小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力此前也曾公開表態(tài)，小鵬匯天也將設立地面控制中心，對飛行汽車進行實時監(jiān)控。

美國飛行汽車企業(yè)Joby是業(yè)內(nèi)公認的技術最為成熟、距離商業(yè)化最近的飛行汽車企業(yè)之一。根據(jù)Joby公布的計劃，該公司不會將飛行汽車出售給個人，而是成立航空公司，運營自己生產(chǎn)的飛行汽車。Joby在8月11日通過SPAC上市，并在紐約證券交易所開始交易，目前市值約53億美元，是全球市值最高的飛行汽車企業(yè)。

此外，中國首家在美上市的飛行汽車企業(yè)億航也在2021年4月宣布戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，開始運營自己生產(chǎn)的飛行汽車。

飛行汽車是新生事物，在飛行汽車適航認證方面，各國民航部門都處在摸索階段。目前全球還沒有飛行汽車企業(yè)的產(chǎn)品獲取民航部門的適航認證。如果允許車主自己駕駛，無疑進一步提高了飛行汽車的使用門檻，且飛行汽車駕駛員監(jiān)管認證領域相關法律法規(guī)也是一片空白。

英國研究與創(chuàng)新機構(gòu)（UKRI）7月12日發(fā)布的一份《研究報告》認為，未來如果有成千上萬輛飛行汽車在城市上空運行，行業(yè)需要新的空管規(guī)則和新的技術，例如增加飛行器感知和避障等自動化程序、改進導航性能等。

飛行汽車企業(yè)為了實現(xiàn)商業(yè)化，未來可能會優(yōu)化飛行汽車的操作體驗，降低飛行駕駛難度，從而降低用戶門檻。例如，將自動駕駛運用在飛行汽車上。