繼年初成立煤礦“軍團(tuán)”之后，華為復(fù)制“軍團(tuán)”模式進(jìn)入四個(gè)領(lǐng)域數(shù)字化。10月11日，華為發(fā)文，正式成立海關(guān)和港口軍團(tuán)、智慧公路軍團(tuán)、數(shù)據(jù)中心能源軍團(tuán)和智能光伏軍團(tuán)。

新成立的四個(gè)“軍團(tuán)”，一把手都通過內(nèi)部公開競(jìng)聘產(chǎn)生：華為企業(yè)BG（業(yè)務(wù)集團(tuán)）數(shù)字化與技術(shù)服務(wù)部原總裁荀速擔(dān)任海關(guān)和港口軍團(tuán)CEO，華為政企業(yè)務(wù)部原常務(wù)副總裁馬悅擔(dān)任智慧公路軍團(tuán)CEO，華為中東地區(qū)部原總裁楊友桂擔(dān)任數(shù)據(jù)中心能源軍團(tuán)CEO，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司（下稱華為數(shù)字能源公司）原首席運(yùn)營官陳國光擔(dān)任智能光伏軍團(tuán)CEO。楊友桂和陳國光兩人均向華為數(shù)字能源公司總裁侯金龍匯報(bào)。

3月，華為首次成立煤礦軍團(tuán)，由華為運(yùn)營商BG原總裁鄒志磊任董事長。華為CEO任正非曾在采訪中解釋，“軍團(tuán)”模式來自美國互聯(lián)網(wǎng)公司谷歌，是把基礎(chǔ)研究的科學(xué)家、技術(shù)專家、產(chǎn)品專家、工程專家、銷售專家、交付與服務(wù)專家全都匯聚在一個(gè)部門，把業(yè)務(wù)顆?；?，縮短產(chǎn)品進(jìn)步的周期。

此次成立的四大軍團(tuán)，華為此前已經(jīng)布局。華為一直在推港口的無人化，通過5G技術(shù)，讓龍門吊操作員轉(zhuǎn)到辦公室內(nèi)，遠(yuǎn)程操控集裝箱的起落，同時(shí)讓裝載集裝箱的骨架半掛車實(shí)現(xiàn)無人駕駛。智慧公路主要做的是道路監(jiān)測(cè)等技術(shù)。在數(shù)字能源領(lǐng)域，華為一方面幫助電信運(yùn)營商等，打造低碳節(jié)能的數(shù)據(jù)中心，另一方面在銷售光伏逆變器。華為的逆變器約電視大小，主要用在小型分布式光伏電站，能將光伏發(fā)的直流電轉(zhuǎn)化為交流電，在該細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)份額全球第一。

“是否做‘軍團(tuán)’，主要看科學(xué)家是否需要編進(jìn)最前線的作戰(zhàn)團(tuán)隊(duì)，如果需要就采用‘軍團(tuán)’模式，如果不需要就采用矩陣的業(yè)務(wù)模塊模式。”任正非表示。

在實(shí)施軍團(tuán)模式之前，華為內(nèi)部的組織架構(gòu)將研發(fā)與銷售分開，由ICT產(chǎn)品解決方案等部門負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)，由運(yùn)營商BG、企業(yè)BG等面向電信運(yùn)營商等客戶銷售。但隨著5G技術(shù)商用，華為需要幫助各龍頭企業(yè)先行先試，優(yōu)先落地5G應(yīng)用，再進(jìn)行行業(yè)推廣。有華為員工告訴記者，軍團(tuán)模式類似于獨(dú)立的事業(yè)部，通過提升內(nèi)部溝通效率，對(duì)有巨大潛力的市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)單個(gè)突破。

以煤礦軍團(tuán)為例，5月，華為煤礦軍團(tuán)與國有的神東煤炭集團(tuán)成立智慧煤礦聯(lián)合創(chuàng)新項(xiàng)目組，共同研發(fā)解決方案，以解決礦山安全問題。神東煤炭集團(tuán)是國家能源集團(tuán)旗下的骨干煤炭生產(chǎn)企業(yè)，地處蒙、陜、晉三省區(qū)能源富集區(qū)，主要負(fù)責(zé)國家能源集團(tuán)在神府東勝煤田骨干礦井和山西保德煤礦，是中國首個(gè)2億噸煤炭生產(chǎn)基地。

在9月的發(fā)布會(huì)上，華為與國家能源集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布了基于開源鴻蒙系統(tǒng)開發(fā)的礦鴻操作系統(tǒng)，用于煤礦井下的液壓支架主控器、工作面通訊控制器、巡檢機(jī)器人等設(shè)備。神東煤炭集團(tuán)董事長李新華稱，下一步將采用華為芯片、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、云/AI算法模型等全套技術(shù)，打造國內(nèi)首個(gè)“安全可信、自主可控”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈體系。