回顧作為駐外記者的1800多天，差不多5年多的時光里，我用鏡頭記錄過傷亡慘重的恐怖襲擊現(xiàn)場，采訪過政府首腦……然而，最令我難忘的，卻是一位普普通通的德國大姐。

2017年的一天上午，中國駐德國大使館工作人員轉(zhuǎn)給我一封使館收到的來信，或許是不錯的采訪線索。微信里的照片引起了我的注意：一輛插著中德兩國國旗的汽車，車身上貼著紅底黃字、中德雙語標(biāo)注著“一帶一路”“絲綢之路”“中國夢”。

來信中，對方寫道：“尊敬的大使閣下，中國的‘一帶一路’倡議會給沿線國家?guī)砘A(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、更多就業(yè)和經(jīng)濟(jì)繁榮。我打造了一輛‘一帶一路’倡議宣傳車，想讓更多德國民眾了解這一機(jī)遇。”落款是“德國市民比吉塔”。

但可惜的是，對方?jīng)]有留下聯(lián)系方式，怎樣才能找到這位寄信人呢？“比吉塔”是常見的德國女性名字。搜索引擎里，我輸入“一帶一路”“絲綢之路”“中國”等詞條，但都沒有收獲。

停在德累斯頓老城區(qū)的“一帶一路”倡議宣傳車。

一籌莫展之際，我仔細(xì)端詳照片里的宣傳車。鵝黃色的車身，讓我想到德國出租車的樣子。輸入“出租車、比吉塔”后，瞬間，“女出租車司機(jī)比吉塔·格蘭德勒為城區(qū)規(guī)劃建言”的內(nèi)容，出現(xiàn)在德累斯頓市一個市民組織的網(wǎng)站上。

我撥通了網(wǎng)站的聯(lián)絡(luò)電話。“哇哦！人民日報！您是中國人民日報的記者！”對方很激動，而且顯然很熟悉人民日報。她告訴我，比吉塔·格蘭德勒組織了一個10人規(guī)模的宣傳小分隊，經(jīng)常將人民網(wǎng)德文頻道與“一帶一路”倡議相關(guān)的報道，向市民宣傳。

撥通比吉塔的電話后，她興奮地說：“我和人民日報太有緣了！”隨后她邀請我到德累斯頓見面。

當(dāng)時正值復(fù)活節(jié)假期。比吉塔在德累斯頓火車站接上我后，徑直開到了最熱鬧的廣場。一路上，她向我分享了宣傳“一帶一路”倡議的原委：德累斯頓位于德國東部，多年來經(jīng)濟(jì)起色差，年輕人不斷外流，近年來，甚至成為德國極右、排外勢力的大本營，政治騷亂活動不斷。

比吉塔和她的“一帶一路”宣傳車。

比吉塔所在的市民組織成員多是各行各業(yè)的勞動者，如出租車司機(jī)、面包師、清潔工等，一直密切關(guān)注著城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、就業(yè)前景，為市政建設(shè)積極建言建策?？吹郊亦l(xiāng)的衰落，比吉塔痛心且焦慮。

比吉塔（左）在接受記者采訪。

后來，她在媒體上讀到了一篇有關(guān)杜伊斯堡經(jīng)濟(jì)重現(xiàn)活力的文章。文章提到，由于傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型，位于德國重工業(yè)區(qū)魯爾區(qū)的杜伊斯堡市，經(jīng)濟(jì)一度衰落。直到“一帶一路”倡議的提出，杜伊斯堡成為中歐班列的重要節(jié)點(diǎn)城市，物流繁榮，就業(yè)升溫，重獲活力。“我看到了德累斯頓的希望！”比吉塔說。

廣場上，她的宣傳小分隊已經(jīng)搭起了簡易棚，向路人分發(fā)自制的“一帶一路”倡議宣傳手冊。比吉塔打開后備箱，熟練地取出標(biāo)語、旗幟，將出租車變身為“一帶一路”倡議宣傳車。

這時，一名剛參觀完德累斯頓衛(wèi)生博物館的行人，來到宣傳車旁。比吉塔追了上去，和他聊了起來：“如果說血管系統(tǒng)是保障人體活力的交通基礎(chǔ)設(shè)施，那么歐亞大陸橋等鐵路運(yùn)輸線，則是保障沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)活力的血管系統(tǒng)。”幾句話引起了對方的極大興趣，她順勢遞出宣傳冊，開始和對方講起共建“一帶一路”的話題。

作為人民日報社駐外記者，我們要向外國受眾描述一個可信、可愛、可敬的中國形象。但在西方媒體長期對華報道有失公允的環(huán)境下，要講好中國故事并不容易。每當(dāng)遇到挫折，我總是想起比吉塔和她的“一帶一路”倡議宣傳車，感動于一個外國人用質(zhì)樸、執(zhí)著的方式，講述著中國故事。

在比吉塔的鼓勵下，我參與了德國廣播電臺的訪談節(jié)目，向德國聽眾分享自己眼中的中德故事。因為比吉塔的故事告訴我，只要能多讓一個人聆聽到并認(rèn)同，我們的工作就有意義。