今年以來，新能源汽車銷量在中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)延續(xù)了近年來的高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。在29日拉開帷幕的第二十四屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱成都國(guó)際車展)上，“造車新勢(shì)力”與傳統(tǒng)車企下的新能源品牌，大規(guī)模集結(jié)四川成都這個(gè)海內(nèi)外車企新品中國(guó)西部首發(fā)主陣地，加速布局中國(guó)西部市場(chǎng)。

在汽車產(chǎn)業(yè)全面面向智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)型背景下，新能源汽車正發(fā)揮主力作用。據(jù)中國(guó)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心日前發(fā)布的《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報(bào)(2021)》，2020年中國(guó)新能源汽車銷量136.7萬輛，連續(xù)3年超過100萬輛，連續(xù)6年位居全球第一。中國(guó)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，中國(guó)新能源汽車銷量已超2020年全年水平，生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量147.8萬輛，同比增長(zhǎng)2倍，較2019年同期增長(zhǎng)1倍，占新車銷量10%；7月新能源汽車銷量達(dá)27.1萬輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，刷新單月歷史紀(jì)錄。

新能源汽車的火熱，在此次成都國(guó)際車展可見一斑：現(xiàn)場(chǎng)16個(gè)展館中，幾乎每個(gè)展館都能見到新能源汽車的身影；集中展示新能源汽車的10號(hào)館，擠滿了參觀體驗(yàn)的觀眾。當(dāng)日部分車企發(fā)布新車，例如比亞迪推出其海洋車系首款車型“海豚”，長(zhǎng)城歐拉發(fā)布復(fù)古時(shí)尚車型品類“芭蕾貓”。

新能源汽車消費(fèi)體現(xiàn)出逐漸增強(qiáng)的市場(chǎng)內(nèi)生動(dòng)力，今年上半年，新能源汽車個(gè)人購買比例超過七成。成都國(guó)際車展首日，參觀新能源汽車的個(gè)體消費(fèi)者不在少數(shù)。在成都某互聯(lián)網(wǎng)公司工作的劉玨通過安檢后，直奔新能源汽車最集中的10號(hào)館而去，并在銷售人員指引下登車體驗(yàn)，“電費(fèi)比油費(fèi)便宜，從城市代步角度看，新能源汽車是相對(duì)理想的選擇，而且新能源汽車噪音小、加速快，很有駕駛樂趣。”不過劉玨也有自己的煩惱：他所居住的小區(qū)是一個(gè)老舊小區(qū)，面臨充電樁安裝難題，“買車是一件大事，要綜合考慮各種因素。”劉玨說。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員、汽車行業(yè)分析師鐘師認(rèn)為，對(duì)新能源汽車發(fā)展的政策支持、相關(guān)車企不斷推陳出新以及充電設(shè)施推廣普及，共同促成了近年來新能源汽車銷量在中國(guó)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，目前新能源汽車應(yīng)著力提高電池性能，“只有電力系統(tǒng)達(dá)到平均水平之上，一輛新能源汽車才有市場(chǎng)生存空間”。

鐘師還表示，影響新能源汽車消費(fèi)的另一關(guān)鍵因素是電池安全性，個(gè)別新能源汽車自燃事件引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注，倒逼企業(yè)在電池安全性方面特別強(qiáng)化，“消費(fèi)者越來越‘敢買’的前提，正是對(duì)于新能源汽車電池安全性的放心”。(完)