隨著石油輸出國(guó)組織及其產(chǎn)油國(guó)盟友（OPEC+）增產(chǎn)會(huì)議的無果而終，國(guó)際油價(jià)在短暫沖高后小幅回落，但整體仍處于近年來的高位。

在國(guó)際油價(jià)的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)繼續(xù)上調(diào)，迎來一波“三連漲”，年內(nèi)油價(jià)漲幅明顯。

伴隨著國(guó)際原油需求的穩(wěn)步回升，中東地區(qū)兩大產(chǎn)油國(guó)沙特與阿聯(lián)酋的分歧持續(xù)，OPEC+組織又將帶領(lǐng)油市走向何方？

國(guó)內(nèi)成品油迎來年內(nèi)第十次漲價(jià)

國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布消息，7月12日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)按機(jī)制上調(diào)，其中汽油價(jià)格上調(diào)70元/噸，柴油價(jià)格上調(diào)65元/噸。折合升價(jià)，92號(hào)汽油零售限價(jià)上調(diào)0.05元/升，95號(hào)汽油和0號(hào)柴油零售限價(jià)均上調(diào)0.06元/升。

本輪調(diào)價(jià)以后，國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)車用柴油價(jià)格將保持在6.9-7.0元/升左右，92號(hào)汽油零售限價(jià)在6.9-7.1元/升左右，車主的用油成本將有小幅增加。

以油箱容量為50升的私家車計(jì)算，車主加滿一箱92號(hào)汽油將多花2.5元左右；對(duì)于滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用將增加2.4元左右。

本輪調(diào)價(jià)是年內(nèi)成品油零售限價(jià)的第十次上調(diào)，也是5月28日成品油價(jià)擱淺以后的連續(xù)第三漲。今年以來，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)共經(jīng)歷了十三輪調(diào)價(jià)周期，呈“十漲一跌兩擱淺”態(tài)勢(shì)。

2021年以來，國(guó)際油價(jià)漲勢(shì)明顯，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)連續(xù)上調(diào)，消費(fèi)者出行成本因此明顯增加。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，漲跌相抵后，今年以來國(guó)內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)累計(jì)上調(diào)幅度分別為1475元/噸和1420元/噸；折合升價(jià)，92號(hào)汽油價(jià)格上漲1.16元/升，95號(hào)汽油價(jià)格上漲1.22元/升，0號(hào)柴油價(jià)格上漲1.21元/升。

國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)方面，隨著國(guó)內(nèi)煉廠集中檢修期的結(jié)束，國(guó)內(nèi)成品油資源供應(yīng)增加；6月混合芳烴和輕循環(huán)油等進(jìn)口汽柴油原料油開征消費(fèi)稅，國(guó)內(nèi)煉廠也縮減出口配額，填補(bǔ)市場(chǎng)缺口。

隨著成品油零售限價(jià)的上調(diào)，汽柴油批零價(jià)差較前期進(jìn)一步擴(kuò)大，加油站的利潤(rùn)空間也繼續(xù)增加。

隆眾資訊分析師李春艷介紹稱，盡管當(dāng)前汽油需求相對(duì)穩(wěn)定，但整體價(jià)格已經(jīng)處于高位，中下游囤貨積極性并不高；而柴油需求在持續(xù)走弱，市場(chǎng)交投重心也在小幅下移。

國(guó)際油價(jià)沖高回落

本輪計(jì)價(jià)周期以來，疫情在全球多地的反彈為原油需求前景蒙上陰影，但美國(guó)燃油需求飆升、原油庫存大幅下降則為市場(chǎng)帶來了好消息。

過去一個(gè)周期內(nèi)，全球原油市場(chǎng)影響力最大的事件就是OPEC+組織舉行的產(chǎn)量控制會(huì)議。

7月1日，OPEC+組織例行部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議在維也納舉行，以沙特與俄羅斯為首的產(chǎn)油國(guó)，準(zhǔn)備進(jìn)一步放寬當(dāng)前的原油產(chǎn)量限制，增加該組織的原油供應(yīng)量。

今年以來，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和各地封鎖措施的解除，全球范圍內(nèi)原油需求在穩(wěn)步增長(zhǎng)，并在近期有加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。在需求增長(zhǎng)和供應(yīng)增幅有限的影響下，國(guó)際油價(jià)漲幅明顯，WTI原油和布倫特原油期貨站上70美元/桶的大關(guān)，刷新三年以來的新高。

歷經(jīng)數(shù)天的接觸和協(xié)商，與會(huì)各方已經(jīng)基本達(dá)成共識(shí)，即今年8月至12月每月增產(chǎn)40萬桶/日的原油產(chǎn)量，到年底累計(jì)增加200萬桶/日的原油產(chǎn)量。但中東兩大產(chǎn)油國(guó)沙特和阿聯(lián)酋之前出現(xiàn)的分歧，遲遲未能得到解決，延期數(shù)天之后，OPEC+本輪增產(chǎn)會(huì)議在7月6日正式宣告結(jié)束，與會(huì)各方?jīng)]有達(dá)成任何新的增產(chǎn)協(xié)議。

沙特堅(jiān)持要將原定2022年4月到期的減產(chǎn)協(xié)議，延長(zhǎng)至2022年12月；但阿聯(lián)酋則提出了重新計(jì)算減產(chǎn)基準(zhǔn)的要求，要求反映自己真實(shí)的產(chǎn)能水平，進(jìn)一步增加原油產(chǎn)量。

市場(chǎng)人士此前預(yù)計(jì)，就算OPEC+組織最終達(dá)成了小幅增產(chǎn)的協(xié)議，仍無法滿足市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的原油需求；隨著OPEC+會(huì)議無果而終，原油供應(yīng)緊張的局面持續(xù)，國(guó)際油價(jià)也在短時(shí)間內(nèi)迅速走高。其中，布倫特原油期貨價(jià)格最高突破77美元/桶，繼續(xù)刷新三年以來的新高；WTI原油期貨價(jià)格一度站上76美元/桶的大關(guān)，刷新了六年以來的最高值。

供需偏緊對(duì)油價(jià)構(gòu)成支撐，但沙特與阿聯(lián)酋的分歧遲遲未能解決，也引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)于OPEC+組織再度陷入無序增產(chǎn)的擔(dān)心；此外，美國(guó)總統(tǒng)拜登也敦促沙特與阿聯(lián)酋早日化解分歧，達(dá)成增產(chǎn)共識(shí)以應(yīng)對(duì)抑制油價(jià)上漲，國(guó)際油價(jià)在沖高后回落。

此后，盡管國(guó)際油價(jià)在7月9日大幅跳漲，但整體油價(jià)水平仍未達(dá)到此前的高度。截至北京時(shí)間7月10日收盤，8月交貨的WTI原油期貨價(jià)格上漲2.22%，報(bào)收74.56美元/桶；9月交貨的布倫特原油期貨價(jià)格上漲1.93%，報(bào)收75.55美元/桶。

OPEC+帶領(lǐng)油市走向何方？

疫情的復(fù)蘇帶動(dòng)原油市場(chǎng)的迅猛復(fù)蘇，但當(dāng)下OPEC+組織的一舉一動(dòng)仍是左右油市的最主要因素之一。

長(zhǎng)期以來，沙特與阿聯(lián)酋就是中東地區(qū)以及OPEC組織內(nèi)部堅(jiān)實(shí)的盟友，但隨著國(guó)家利益的凸顯，雙方在以色列、也門、疫情處理等議題和地區(qū)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)方面的分歧愈發(fā)明顯。

除此以外，沙特傾向于通過集體減產(chǎn)增產(chǎn)來調(diào)節(jié)市場(chǎng)變化，但阿聯(lián)酋則多次質(zhì)疑減產(chǎn)對(duì)OPEC+組織成員國(guó)收入和市場(chǎng)份額帶來的影響；此外，阿聯(lián)酋近年來一直在致力于提升油氣產(chǎn)能，該國(guó)認(rèn)為原定的減產(chǎn)基準(zhǔn)線已經(jīng)極大地限制了阿聯(lián)酋的原油生產(chǎn)量，即阿聯(lián)酋在減產(chǎn)行動(dòng)中犧牲最多。

多家國(guó)際機(jī)構(gòu)繼續(xù)唱多原油，在供應(yīng)緊張的情況下，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)國(guó)際油價(jià)可能會(huì)飆升至80美元/桶，甚至是90美元/桶上方，但風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)存在。2020年3月，一場(chǎng)最終擊潰全球原油市場(chǎng)的新冠疫情和石油價(jià)格戰(zhàn)的記憶還未散去，沙特與阿聯(lián)酋的毫不退讓已經(jīng)帶來了對(duì)OPEC+組織的擔(dān)憂。

金聯(lián)創(chuàng)原油分析師奚佳蕊指出，即使本次“價(jià)格戰(zhàn)”沒有爆發(fā)，市場(chǎng)對(duì)于原油后續(xù)走勢(shì)也不能過于盲目及過度樂觀；今年以來各國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)已經(jīng)相繼從疫情沖擊下恢復(fù)，全球經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)的能源需求恢復(fù)超過預(yù)期。雖然全球發(fā)達(dá)富裕國(guó)家在疫苗接種和經(jīng)濟(jì)重啟方面走在世界前列，但新冠仍在許多貧窮國(guó)家肆虐，而這些國(guó)家還不太可能效仿美國(guó)的解封措施。

奚佳蕊說，此外Delta變異毒株為全球疫情前景帶來變數(shù)，油市需求前景的不確定性仍然很大。

盡管下一次OPEC+會(huì)議的日期還未確定，但隨著市場(chǎng)情況的變化，產(chǎn)油國(guó)們隨時(shí)可能會(huì)重啟談判。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道指出，當(dāng)前OPEC+會(huì)議還未明確方向，市場(chǎng)保持謹(jǐn)慎，油市回調(diào)但力度有限，油價(jià)在盤整待市中等待方向。

隆眾資訊油品分析師李彥指出，按照當(dāng)前的國(guó)際油價(jià)測(cè)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)周期開局就將呈現(xiàn)上行態(tài)勢(shì)，幅度在30元/噸左右；當(dāng)前美國(guó)夏季出行高峰持續(xù)提振燃油需求，全球疫情增速則有所放緩，經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)穩(wěn)健，需求向好。

“OPEC+內(nèi)部分歧雖未解決，但爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)并不大，加之美國(guó)與伊朗核問題談判仍陷僵局，預(yù)計(jì)下一輪成品油價(jià)上調(diào)概率較大。”李彥說。