土耳其阿納多盧通訊社當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月26日?qǐng)?bào)道，土耳其總統(tǒng)埃爾多安當(dāng)日出席了伊斯坦布爾運(yùn)河第一座大橋的開工儀式并發(fā)表講話，稱伊斯坦布爾運(yùn)河項(xiàng)目翻開了土耳其發(fā)展史上新的一頁(yè)。

埃爾多安表示，博斯普魯斯海峽是世界上船舶交通最擁擠的地區(qū)之一，在上世紀(jì)30年代，平均每年有3000艘船只通過，而如今這個(gè)數(shù)字增加到了45000多艘。他表示，伊斯坦布爾運(yùn)河建成后，將有效緩解博斯普魯斯海峽的交通壓力，并提升船舶交通的安全性。

按照規(guī)劃，伊斯坦布爾運(yùn)河全長(zhǎng)45公里，將連接黑海與馬爾馬拉海，預(yù)計(jì)每天可容納160艘船通行。運(yùn)河上將架起六座橋梁，兩岸還將建設(shè)兩座城市。項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資750億土耳其里拉，約合人民幣580多億元，預(yù)計(jì)在6至7年內(nèi)完工。

伊斯坦布爾運(yùn)河計(jì)劃最早由埃爾多安在2011年出任總理時(shí)宣布，但自提出后的10年間爭(zhēng)議不斷。批評(píng)人士指出，該項(xiàng)目可能對(duì)馬爾馬拉海和伊斯坦布爾造成環(huán)境影響，包括對(duì)水資源的影響，以及在運(yùn)河沿線可能掀起建設(shè)熱潮。此外，該項(xiàng)目的巨額成本也是爭(zhēng)議焦點(diǎn)。