昨日上午，巴拿馬籍集裝箱船“海豐聯(lián)發(fā)”輪靠泊海天碼頭，這是廈門港今年開通的第5條“一帶一路”新航線。

“海豐聯(lián)發(fā)”輪執(zhí)行中國—越南航線，為了提高運行效率，經(jīng)過精心設(shè)計，該航線船舶在中國僅停靠3座港口，離廈后，直接出境前往越南海防港，是名副其實的“海絲快線”。廈門港務(wù)控股集團、廈門集裝箱碼頭集團相關(guān)負責人介紹，5月3日，從廈門港登輪的機電產(chǎn)品、生活用品、衣服鞋帽等貨物，就可抵達越南客戶手中。

“RCEP簽署后，中越兩國貿(mào)易關(guān)系更加緊密。新航線開通，給東南沿海制造商快速出貨提供更多選擇，同時，新航線體現(xiàn)出更科學、更超前的運作理念，競爭力更強。”新海豐集運廈門分公司相關(guān)負責人評價。

福建絲路海運運營有限公司副總經(jīng)理李南表示，今年以來，得益于得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢、國際一流的港口營商環(huán)境以及“絲路海運”利好舉措，多家跨國航運公司紛紛在廈門布局新航線，“絲路海運”船、貨網(wǎng)絡(luò)日益緊密。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月15日，廈門港55條“絲路海運”命名航線共開行622航次，完成集裝箱吞吐量69.37萬標準箱，同比增長21.4%，高于其他普通航線增速。

“新航線、高增速，充分說明‘絲路海運’在‘十四五’開局之年發(fā)展勢頭良好。”李南說，隨著“絲路海運”正式列入“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，該公司將緊抓機遇，以全國5港72條“絲路海運”命名航線為重要抓手，以“絲路海運”聯(lián)盟為主要載體，以優(yōu)化服務(wù)標準、建設(shè)信息化平臺等重要手段，持續(xù)打造“絲路海運”多核心驅(qū)動力，加速推動“絲路海運”建設(shè)進入全新發(fā)展階段。

“五一”假期，另一家知名航運公司以星航運旗下“金星綠地”輪也將開通一條中國—菲律賓的新航線，成為今年廈門港開辟的第6條“一帶一路”航線。航線安排方面，廈門港依然是中國最后一港，只需4天時間，菲律賓馬尼拉的客戶就能收到始發(fā)于廈門港的貨物。