記者從4月16日舉行的山東省政府新聞發(fā)布會上獲悉，一季度，山東省對“一帶一路”沿線國家進出口1944億元人民幣，比去年同期增長34.3%，占同期全省外貿(mào)進出口總值的31.5%。其中，出口1023.6億元，增長34.4%；進口920.4億元，增長34.1%。

主要進出口市場為東盟、俄羅斯、印度和阿聯(lián)酋。一季度，山東與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易中，東盟為最大進出口市場，進出口總值844.3億元，增長45.1%，占43.4%。此外，對俄羅斯進出口284.1億元，增長13.1%，占14.6%；對印度進出口143.2億元，增長41.4%；對阿聯(lián)酋進出口122.3億元，增長74.3%；對上述4個國家和地區(qū)合計進出口占比達到71.7%。

原油為主要進口產(chǎn)品，機電產(chǎn)品為主要出口產(chǎn)品。一季度，山東自“一帶一路” 進口原油425.6億元，增長24.1%，占同期山東省自沿線國家進口總值的46.2%；進口機電產(chǎn)品93.7億元，增長37.1%;鐵礦砂22.5億元，增長67.7%。出口機電產(chǎn)品456.4億元，增長45.7%，占同期山東省對沿線國家出口總值的44.6%；出口勞動密集型產(chǎn)品127.7億元，增長44.6%；農(nóng)產(chǎn)品90.2億元，增長4%。

對于一季度山東省對“一帶一路”沿線國家進出口較快增長的原因，濟南海關(guān)一級巡視員趙豐杰認為有以下幾點：

對“一帶一路”沿線國家投資持續(xù)增長，帶動對沿線國家出口。省商務廳數(shù)據(jù)顯示，前2個月山東省對“一帶一路”沿線國家實際投資3億美元，同比增長87.1%，占全省實際投資額的28.5%。“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)建設(shè)需求旺盛，相關(guān)投資的持續(xù)提升帶動我省對沿線國家出口快速增長。一季度，山東省對沿線國家出口鋼材、電工器材、貨車分別增長了16.2%、47.9%、78.3%。

生產(chǎn)繼續(xù)恢復帶動山東省自沿線國家能源、資源進口需求增強。隨著國內(nèi)外需求持續(xù)恢復、疫情影響逐步減弱，今年以來山東省工業(yè)實現(xiàn)高位平穩(wěn)開局。省統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，1-2月山東規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長31.1%。“一帶一路”沿線國家是山東原油、鐵礦砂、棉花等能源資源的重要來源地，內(nèi)部需求旺盛疊加近期國際原油價格回升、鐵礦砂價格持續(xù)高位等因素影響，一季度山東自沿線國家進口原油、金屬礦砂、棉花分別增長24.1%、67.7%、33.8%，合計拉動山東自沿線國家進口增長13.5個百分點。

中歐班列高質(zhì)量、常態(tài)化穩(wěn)定運行，推動我國和“一帶一路”各國間的經(jīng)貿(mào)合作深化。作為“一帶一路”合作的重要標志，中歐班列具有效率高、運量大、價格低、路線廣和全天候的獨特優(yōu)勢，已經(jīng)成為連通亞歐大陸的主要橋梁和綠色通道，蘇伊士運河擁堵事件更凸顯了中歐班列的重要戰(zhàn)略意義。一季度，“齊魯號”歐亞班列累計開行380列，與去年同期相比開行數(shù)量增長27.1%。同期，山東省經(jīng)鐵路運輸對沿線國家進出口52.6億元，增長120.7%。