京哈高鐵即將全線貫通，屆時(shí)濃郁北京元素的北京朝陽(yáng)站、順義西站、懷柔南站、密云站4大火車站將新裝迎客。

京哈高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“一縱”京哈至京港澳通道的重要組成部分，哈爾濱至沈陽(yáng)至大連段已于2012年12月1日開通運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段已于2018年12月29日開通。

京哈高鐵北京至承德段是京哈至京港澳通道的最后一段，據(jù)透露，預(yù)計(jì)于1月中下旬開通。屆時(shí)，京哈高鐵將實(shí)現(xiàn)全線貫通，北京、遼寧、吉林、黑龍江將穿點(diǎn)成線，助力東北融入全國(guó)鐵路網(wǎng)“快車道”。

與此同時(shí)，由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的北京朝陽(yáng)站、順義西站、懷柔南站、密云站四座高鐵站也將開門迎客。

據(jù)中鐵建設(shè)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京哈高鐵北京段四座站房在建設(shè)過程中按照“一站一景、一站一主題”的思路，將交通建筑功能與當(dāng)?shù)匚幕赜袡C(jī)融合。

北京朝陽(yáng)站位于北京市朝陽(yáng)區(qū)東風(fēng)鄉(xiāng)，建筑面積18.3萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)總規(guī)模7臺(tái)15線。車站融入“灰磚、紅墻、金瓦”等濃郁的北京元素。外立面最亮眼的當(dāng)屬254米長(zhǎng)的超大折線玻璃幕墻，高度和重量均創(chuàng)國(guó)內(nèi)站房外幕墻之最。

順義西站總建筑面積8691.63平米，設(shè)有2臺(tái)4線，旅客最高聚集人數(shù)為400人。站房整體以漸變線條完美呈現(xiàn)順義西站“空港之眼”的視覺效果，流暢的造型，通透的采光讓“大眼睛”神采奕奕。

懷柔南站以柔美的幕墻線條展現(xiàn)“雁舞飛翔”的設(shè)計(jì)理念，與和諧、自然、發(fā)展的城市文化精神有機(jī)融合。站房總建筑面積5999.94平方米，地上二層，局部地下一層，設(shè)2臺(tái)6線，兩座島式高架站臺(tái)450米長(zhǎng)，12米寬，旅客最高聚集人數(shù)為400人，旅客進(jìn)出站采用下進(jìn)下出。

密云站外立面采用多個(gè)平面折線交叉工藝鑲嵌玻璃幕墻，打造出密云水庫(kù)“波光粼粼”的視覺效果。站房總建筑面積5994.81平方米，站臺(tái)規(guī)模為2臺(tái)6線。

據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司消息，京哈高鐵北京至承德段7日起按圖試運(yùn)行，京哈高鐵進(jìn)入全線開通運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)。(完)