7日，一列載滿1300噸化肥的專列，經(jīng)由剛剛建成通車的中緬國際通道大(理)臨(滄)鐵路抵達(dá)中緬邊境云南臨滄，這批化肥之后將再經(jīng)由公路運(yùn)輸出口緬甸。此趟專列的開行，標(biāo)志著中國與緬甸間物流方式增加了鐵路這一“大能力”通道。

2020年12月30日，大臨鐵路正式開通運(yùn)營，結(jié)束了臨滄不通鐵路的歷史。飛馳的動(dòng)車不僅為中國邊疆地區(qū)民眾出行提供便利，貨運(yùn)業(yè)務(wù)的開通更是為中緬間各類國際物資進(jìn)出開辟一條鐵路運(yùn)輸“大動(dòng)脈”。

“這次1300噸化肥專列首發(fā)，運(yùn)到時(shí)限我們很滿意。”中國云天化集團(tuán)?？诹讟I(yè)有限公司銷售總監(jiān)施永輝說。“大臨鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)的開通，意味著我們倉儲(chǔ)可以從工廠前移至臨滄，縮短公路運(yùn)距，降低公路不確定性影響，對(duì)降低運(yùn)輸成本有很大促進(jìn)作用。”

中國越輝國際物流公司緬甸分公司負(fù)責(zé)人伍超說，在大臨鐵路通車前，中緬邊境區(qū)域的貨物以汽車運(yùn)輸為主，但汽車運(yùn)價(jià)和運(yùn)量受市場(chǎng)、車源、天氣等方面因素影響大，穩(wěn)定性以及可控性差，“鐵路運(yùn)輸具有不受天氣影響、運(yùn)量保障、能力強(qiáng)的明顯優(yōu)勢(shì)，還具有低能耗、低污染的特點(diǎn)，有助于生態(tài)環(huán)保。”

據(jù)記者了解，每1億噸貨物運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸相較公路運(yùn)輸大約能減排7500噸二氧化碳、80噸氮氧化物、4噸顆粒物。

今后，隨著大臨鐵路運(yùn)輸接卸條件進(jìn)一步提升，將為化肥等各類到達(dá)和發(fā)送物資提供更加便利的運(yùn)輸服務(wù)，為中國與南亞東南亞物資交換，經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添運(yùn)輸活力。(完)